Устройство и работа поршневых компрессоров

Устройство и работа поршневых компрессоров [c.330]

Системы смазывания компрессоров. В поршневых компрессорах применяются две разновидности циркуляционных систем смазывания без смазочного насоса и с применением насоса. Циркуляционная система смазывания без смазочного насоса применяется только в поршневых воздушных компрессорах малой производительности, которые не предназначены для длительной работы. Смазывание по такому принципу отличается простотой устройства, но не обеспечивает эффективного отвода теплоты от трущихся пар. В этих компрессорах подвод масла к трущимся парам механизма движения и цилиндрам осуществляется разбрызгиванием. При работе компрессора черпачок, прикрепленный к шатуну, или специальное кольцо, насаженное на вал, захватывают масло, в результате чего во внутренней полости картера образуются масляный туман и брызги, которые смазывают стенки цилиндров, поршневые пальцы, коренные и шатунные подшипники. При таком методе смазывания требуется [c.38]

Отличительной особенностью компрессора является закрытый картер 8 с односторонней съемной крышкой, в которой на двух разнесенных роликовых конических подшипниках смонтирован кованый вал с консольным кривошипом 6 и присоединенными к нему шатунами 5, имеющими неразъемные нижние головки с устройствами для разбрызгивания масла. С правой стороны к кривошипу крепится съемный противовес, выполненный совместно с автоматическим регулятором начального давления 7, обеспечивающим разгрузку компрессора в период пуска. На левом конце вала монтируется устройство /, выполняющее одновременно функции шкива, маховика и вентилятора. Для сокращения затрат мощности и обеспечения заданного расхода воздуха вентилятор имеет профилированные лопатки. Основной поток воздуха направлен на промежуточный холодильник 2, выполненный в виде кольца нз оребренных металлических труб, и частично на цилиндры и крышки. Расточки под цилиндры 1-й и П-й ступеней имеют одинаковый диаметр, что позволяет при небольших конечных давлениях повысить производительность компрессора при работе в режиме одноступенчатого сжатия путем замены цилиндра П-й ступени на цилиндр 1-й ступени. Цилиндры выполнены из чугуна с круговым оребрением в зоне камеры сжатия и крепятся к картеру шпильками через нижний фланец. На верхнем фланце цилиндров устанавливается комбинированный клапан 3, который вместе с крышками крепится к цилиндру шпильками. Для обеспечения надежности работы поршневой палец имеет увеличенный диаметр и смазывается маслом, снимаемым с цилиндров маслосъемными кольцами. Очистка газа на входе в компрессор осуществляется с помощью шумопоглощающего комбинированного фильтра, представляющего собой совокупность циклона и сухого фильтрующего элемента, пропитанного силиконом. Компрессоры снабжены системами автоматического управления работой в зависимости от их назначения. [c.316]

Ниже наиболее детально рассмотрены особенности и технологический расчет поршневых компрессоров, отчасти — турбокомпрессоров. Для некоторых других устройств показаны принципы и условия их работы, отмечены особенности в отдельных случаях продемонстрированы пути расчета основных (прежде всего — энергетических) характеристик. Более подробные сведения об устройстве, работе и расчете различных типов компрессоров можно найти в специальной литературе . [c.325]

Обслуживающий персонал компрессорной установки должен хорошо знать назначение, режим работы и устройство всех составных частей агрегата. Знание этого и опыт работы позволяют своевременно обнаружить и устранить неисправности и этим самым обеспечить долговечность и надежность работы машины. Каковы же основные ненормальности, встречающиеся при работе поршневого компрессора [c.221]

Как показывает практика, при строгом соблюдении правил безопасной эксплуатации насосов и компрессоров аварии происходят крайне редко. Кроме требований, изложенных в ПТБ НП-73, для компрессоров утверждены Правила устройства и безопасной эксплуатации поршневых компрессоров, работающих на взрывоопасных и токсичных газах и Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов . Ниже изложены основные требования, соблюдение которых обязательно. Только в этом случае обеспечивается безаварийная работа насосов и компрессоров, транспортирующих нефтепродукты. [c.103]

В настоящее время осваиваются новые поршневые бескрейцкопфные компрессоры (табл. 11), рассчитанные на работу при большей разности давлений (1,67 и 2,06 МПа), что позволит использовать их в более широком диапазоне температур кипения и конденсации и применить более эффективные холодильные агенты. Все компрессоры — непрямоточные. Средние и крупные компрессоры снабжены устройствами для регулирования холодопроизводительности путем электромагнитного отжима всасывающих клапанов и для разгрузки при пуске посредством автоматического байпаса с приводом от маслосистемы. В конструкцию компрессоров введен ряд усовершенствований, существенно повышающих надежность. Благодаря увеличенному числу оборотов компрессоры стали легче и компактнее. Это позволит создавать холодильные машины большой производительности, которые будут отправляться с завода- [c.93]

Здесь изложены только некоторые из основных требований. безопасности при работе с компрессорами. Более подробно с ними можно ознакомиться, прочитав Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов , утвержденные Госгортехнадзором -СССР 7 декабря 1971 г., Правила устройства и-безопасной эксплуатации поршневых компрессоров, работающих на взрывоопасных и токсичных газах , утвержденные Госгортехнадзором 28 декабря 1970 г., н правила техники безопасности для отдельных отраслей химической промышленности. [c.206]

Диапазоны рабочих давлений в области заданных температур кипения и конденсации. Температура кипения /д должна быть на 5—10 С ниже температуры охлаждаемого объекта. Температура конденсации на 5—10 °С выше температуры окружающей среда. Для среднетемпературного режима принимают о = —15 °С, / = = +30 X. Желательно подобрать хладагент так, чтобы давления, соответствующие этим температурам (см. табл. 4 и приложение 1), имели значения ро (1 - 2) 10 Па и не более (10-т-12) 10 Па (хладагенты средних давлений). При более низких давлениях в испарителе (хладагенты низкого давления) требуется большая теоретическая производительность компрессоров. Поршневые компрессоры при этом получаются слишком громоздкими, а турбокомпрессоры эффективны только при большой производительности. Кроме того, работа (при ро < 0,1 МПа) требует дополнительных устройств из-за возможного подсоса воздуха в систему. Более высокие давления в испарителе (хладагенты высоких давлений) для этого режима также не выгодны, так как давление в конденсаторе становится слишком большим, что связано с необходимостью применения громоздких толстостенных аппаратов, более прочного компрессора и большей затраты мощности. [c.27]

В поршневых компрессорах находят применение следующие запорные органы самодействующие клапаны и клапаны и золотники принудительного действия. Наибольшее распространение получили самодействующие клапаны. Органы принудительного газораспределения применяются крайне редко. Ограниченность их применения обусловливается сложностью устройства привода и неэкономичностью машин при работе на нерасчетном режиме. Подробно этот вопрос освещен в 37. Клапаны являются чрезвычайно ответственными элементами компрессора, определяющими не только экономичность его работы, но и надежность. [c.150]

Технические условия допускают установку рядом нескольких одинаковых неуравновешенных машин на одном общем фундаменте, не ограничивая расстояния между ними. Наиболее полезным является устройство такого фундамента для поршневых компрессоров, при работе которых возникают преимущественно горизонтальные силы инерции. Установка на общем фундаменте вертикальных машин дает меньший эффект, так как при этом общий фундамент перестает работать как абсолютно жесткое тело. [c.226]

К поршневым компрессорам для воздухоразделительных установок предъявляются дополнительные требования. Эти компрессоры должны надежно и безотказно работать в условиях непрерывной длительной эксплуатации обеспечивать минимальную температуру воздуха в конце сжатия и в наименьшей степени загрязнять воздух примесями масла и продуктов его разложения иметь эффективно действующие воздухоохладительные устройства и масло-влагоотделители после каждой ступени сжатия, в том числе и последней ступени работать с высоким изотермическим коэффициентом полезного действия. [c.309]

Для поршневых компрессоров, особенно для крупных газовых компрессоров химической промышленности, регулирование производительности является одним из важнейших вопросов, определяющих экономичность расхода энергии в компрессорной установке. Однако до настоящего времени проектирование и применение тех или иных устройств для регулирования производительности мало изучено в крупном компрессоростроении, что вызывает необходимость проведения дальнейших работ в этом направлении. [c.124]

Допускаемое Правилами Госгортехнадзора максимальное повышение давления в сосудах и аппаратах выше рабочего во время действия предохранительных устройств не учитывается при расчете сосудов на прочность, кроме случаев, специально оговоренных. Так, для особых случаев Госгортехнадзором допускается превышение давления в сосуде не более чем на 25% от рабочего во время работы предохранительного устройства при условии, что это превышение давления предусмотрено проектом и отражено в паспорте сосуда. К таким случаям можно отнести условия работы предохранительных клапанов в установках поршневых компрессоров, в коммуникациях и аппаратах которых имеет место пульсирующее давление газа. В результате динамических колебаний давления газа и периодичности процессов всасывания и нагнетания давление в коммуникациях и аппаратах может колебаться в пределах 10, а иногда и 20% от рабочего. Причем колебание давления по отношению к рабочему на 2—4% считается вполне допустимым. Чтобы обеспечить в таких условиях плотность в затворе закрытого предохранительного клапана при нормальной работе установки, требуется выполнять клапаны высокой чувствительности, так как разность давлений максимально допустимого [c.15]

По устройству и принципу работы воздушные компрессоры разделяются на поршневые, ротационные и центробежные (турбокомпрессоры). [c.10]

И крейцкопфные, и бескрейцкопфные компрессоры могут быть выполнены с устройством для регулирования производительности либо без него. В зависимости от предназначения для работы в холодильных машинах, осуществляющих тот или иной термодинамический цикл, поршневые компрессоры могут быть одно-, двух- и многоступенчатыми. Кроме того, поршневые компрессоры подразделяют по диапазону работы на высоко-, средне- и низкотемпературные. [c.4]

Водокольцевые компрессоры также достаточно широко используются в различных отраслях промышленности, где необходимо подавать воздух или технический газ. Сравнительно простое устройство и безотказность в работе обусловили применение этих машин во многих областях производства вместо поршневых и ротационных со скользящими пластинами. [c.280]

Обслуживание турбокомпрессора. При обслуживании центробежного компрессора по сравнению с поршневым имеются некоторые особенности наблюдения за системой смазки компрессора и регулирования режима работы машины. При работе смазочных устройств главное внимание обращается на температуру подшипников, давление смазочного и уплотняющего масла, уровень масла в масляных баках. Основные принципы регулирования холодильных турбокомпрессоров аналогичны принципам регулирования поршневых холодильных машин, но при выборе системы регулирования необходимо учитывать специфичность характеристик турбокомпрессоров. [c.505]

К достоинствам эрлифта относятся простота устройства отсутствие движущихся частей в скважине возможность добывания воды с большой глубины легкий подъем воды из нескольких скважин (это значительное преимущество перед устройством громоздкого и тяжелого механического группового привода) бесперебойность водоснабжения, в качестве резерва достаточно установить дополнительный компрессор, тогда как при поршневых насосах необходима резервная скважина и насос возможность работы при искривлении скважины возможность эксплуатации скважины, содержащей воду с песком большие удобства при периодическом или временном водоснабжении в случае применения передвижных компрессорных установок. [c.268]

Масло к трущимся поверхностям механизма движения подводится разбрызгиванием или под давлением с разбрызгиванием. Смазывание разбрызгиванием применяют в компрессорах малой производительности. При работе компрессора черпачок, прикрепленный к шатуну, или специальное кольцо, насаженное на вал, захватывает масло и создает во внутренней полости картера масляный туман, который смазывает стенки цилиндров, поршневые пальцы, коренные и шатунные подшипники. Такая система смазывания требует контроля за уровнем масла в картере. В некоторых машинах применяют специальные устройства для поддержания [c.53]

Подвод масла к трущимся поверхностям механизма движения осуществляют разбрызгиванием или под давлением с разбрызгиванием. Смазывание разбрызгиванием применяют в компрессорах малой производительности. Масло заливается в картер до определенного уровня. В некоторых машинах применяют специальные устройства для поддержания уровня масла. При работе компрессора черпачок, прикрепленный к шатуну, или специальное кольцо, насаженное на вал, захватывает масло и создает во внутренней полости картера масляный туман, который смазывает стенки цилиндров, поршневые пальцы, коренные и шатунные подшипники. Такая система смазывания требует контроля за уровнем масла в картере. В процессе работы масло не фильтруется, постепенно загрязняется, что влечет за собой преждевременный износ машины. [c.42]

Подвешивание полностью устраняет износ поршней, снижает величину и неравномерность износа цилиндра, улучшая тем самым работу элементов поршневого уплотнения и повышая таким образом долговечность компрес- Сора. Однако при этом усложняется конструкция компрессора, так как требуется устройство добавочных параллелей, ползунов и сальников и увеличивается длина машины. , [c.122]

Эксплуатация и очистка трубопроводов, транспортирующих воздух от поршневых компрессоров, должны соответствовать пунктам 129—134 Правил устройства и безопасной эксплуатации воздушных компрессоров и воздухопроводов , утвержденных ВЦСПС 22 июня 1963 г. Очистка трубопроводов, транспортирующих азот, аргон и другие инертные газы от поршневых компрессоров с масляной смазкой, должна осуществляться аналогично очистке, описанной в п. 132 этих Правил , но не в указанные для воздухопроводов сроки, а только при очередных ремонтах азотного компрессора или при ухудш ении работы теплообменников в результате образования масляной пленки. Трубопроводы, транспортирующие кислород от поршневых компрессоров, смазываемых мыльной эмульсией, должны ежегодно подвергаться осмотру и очистке пропариванием. Для пропарки используется острый пар, пропускаемый до появления чистого конденсата. Кислородопроводы и арматура, соприкасающиеся с кислородом, подлежат обезжириванию при их изготовлении или монтаже после ремонта, во время которого возможно загрязнение внутренних поверхностей, а также при эксплуатации, если на поверхностях, соприкасающихся с кислородом, обнаружено масло, содержание которого превышает нормы, указанные в гл. У1П. [c.144]

Манометры в зависимости от принципа действия и конструкции чувствительного элемента подразделяют на жидкостные, поршневые, деформационные или пружинные (рис. 24). При измерении давления используют манометры показывающие, самопишущие (стрелку заменяет пишущее устройство, а шкалу — бумажный лист градуированной диаграммы) или сигнализирующие (стрелка замыкает контакт электрической цепи для подачи светового или звукового сигнала, импульса для останова компрессора или изменения режима его работы). [c.34]

Поршневые кольца служат для создания уплотнения между поверхностью цилиндра и поршнем, совершающем возвратно-поступательные движения. Поршневые кольца широко применяют в компрессорах, насосах, распределительных устройствах, а также в гидравлических прессах (для уплотнения поршневой части дифференциальных плунжеров рабочих и вспомогательных цилиндров). Применение поршневых колец особенно целесообразно в тех случаях, когда в связи с большими скоростями движения и маленькой выдержкой под давлением потери через замок кольца незначительны, а применение манжет нежелательно из-за нагрева от трения. Поршневые кольца имеют прямоугольное сечение их монтируют на поршне, в котором делают для этого специальные канавки. Рабочими поверхностями поршневых колец являются наружные цилиндрические и торцовые поверхности кольца, которые работают в паре с поверхностью цилиндра и торцовой поверхностью канавок поршня. Их обрабатывают по 9—10-му классу шероховатости. [c.326]

Материал АМС-1 рекомендуется для работы в узлах сухого трения в среде газов с нормальной влажностью и в узлах жидкостного трения в среде нефтепродуктов и сжиженных газов (поршневые кольца углекислотного компрессора, торцовые уплотнения насосов, торцовые уплотнения керосинового насоса, торцовые уплотнения насоса жидкого кислорода, кольца воздухораспределительного устройства и т. п.). [c.46]

Для передвижения газов применяют центробежные вентиляторы, похожие по устройству и принципу действия на центробежные насосы. Центробежные вентиляторы создают в линии нагнетания очень небольшое давление, незначительно отличающееся от атмосферного, и такое же разрежение на линии всаса. Большое давление и разрежение газа (вакуум) создается газовыми компрессорами, сходными по устройству и работе с поршневыми насосами (с дисковым толкающим поршнем) или с центробежными жидкостными насосами (с вращающимся поршнем). [c.69]

Сроки смены масла зависят от условий работы компрессора и могут быть различными для одной и той же машины, если меняется режим работы. При благоприятных условиях эксплуатации, тщательном уходе за системой смазки и регулярной очистке фильтрующих устройств удается увеличить сроки смены масла иногда в два-три раза, что дает существенную экономию. Наоборот, в компрессорах, у которых приближается срок смены поршневых колец и имеется вследствие этого большой пропуск паров агента в картер, масло необходимо менять раньше, чем это указано в заводских инструкциях. [c.66]

При работе компрессоров происходит значительный нагрев сжатого воздуха (до 100 °С) и возникают колебания давления, особенно при работе поршневого компрессора, широко используемого в машиностроительных пневмоприводах. В таком виде сжатый воздух подавать к исполнительным органам пневмосистем нельзя. Поэтому перед подачей сжатого воздуха к пользователю необходимо его подготовить, что означает погасить колебания давления, понизить температуру, осушить его, профильтровать. Для этой цели Применяются узлы (блоки) подготовки сжатого воздуха, включающие в себя ряд устройств, обеспечивающих выполнение указанных требований. На рис. 2.55 показана одна из возможных схем узла подготовки воздуха. Воздух поступает в компрессор 3 из воздухозаборника 1 через фильтр 2. (Воздухозаборник рекомендуется устанавливать в местах, где нет источников загрязнения воздуха.) Пройдя процесс сжатия в компрессоре, воздух поступает в теплообменник (холодильник) 4, где охлаждается до температуры окружающей среды. Из холодильника воздух идет во влагоотдели-тель 5, в котором осуществляется сушка возДуха (удаление воды, вьщелившейся при охлаждении сжатого воздуха), а далее в воздухосборник 6, называемый ресивером. Он служит для создания запаса сжатого воздуха и сглаживания пульсаций Давления, создаваемых при работе компрессора. К ресиверу 6 подключается предо-164 [c.164]

Техническое состояние компрессоров, сжимающих взрывоопасные и токсичные газы, должно отвечать требованиям действующих правил устройства и безопасной эксплуатации поршневых компрессоров, работающих на взрывоопасных и токсичных газах. Техническое состояние номпрессоров, сжимающих воздух и инертные газы, должно отвечать требованиям действующих Правил устройства и безопасной эксплуатации компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов. Работники, контролирующие техническое состояние узлов и деталей компрессора, должны пройти обучение и проверку знаний В объеме, предусмотренном этими правилами. Персонал может находиться на рабочем ме( те только в спецодежде. Засучивать рукава или работать в одежде без рукавов запрещается. Волосы работающего должны быть закрыты головным убором. [c.148]

Для очистки газов (коксовый газ, крекинг-газ, пирогаз и др.) обычно применяют промывные устройства. Эти устройства улавливают смолосодержащие примеси, которые загрязняют клапаны поршневого компрессора. При этом ухудшается работа машины. [c.556]

Уравновешенность. Уравновешенность компрессора достигается соответствующим расположением его кривошитю-шатунного механизма и осей цилиндров, подбором весов движущихся деталей и устройством специальных противовесов на его валу. Уравновешенный поршневой компрессор работает спокойно, безвибрационно, следовательно, детали его меньше изнашиваются. Быстроходный и многооборотный компрессор должен быть хорошо уравновешен и иметь небольшие свобод[ ые силы инерции. [c.261]

Вариант I предусматривает устройство двух ветвей удаленного воздухозабора и индивидуальные фильтрующие утройства для каждого компрессора. Каждая ветвь должна быть рассчитана на полную произ-водительноть всех компрессоров с учетом температуры транспортируемого воздуха. Вариант П предусматривает устройство одной ветви удаленного воздухозабора. При соответствующем направлении ветра компрессоры могут быть переключены трехходовыми шиберами 6 на местные воздухозаборы 5. Вариант П1 предусматривает устройство двух ветвей удаленного воздухозабора и строительство общей камеры 7 фильтров. при этом должна иметься возможность отключения отдельных секций для ремонта. При подключении поршневых компрессоров необходимо предусматривать буферные емкости 4 исключающие взаимное влияние компрессоров при их работе. Вариант IV предусматривает одну ветвь удаленного воздухозабора и общую камеру фильтров. Ва-римты V, VI и VII предусматривают устройство местных воздухозаборов. В вариантах III, IV, V и VI трубопроводы после общих камер фильтров должны рассчиты-ватья на скорости воздуха не более 8 ж/сек. При расчете сечений удаленного воздухозабора необходимо учитывать нагрев воздуха в результате солнечной радиации. [c.225]

Ремонтировать каждый компрессор в отдельности можно при работающей установке и при ее полной остановке. Перед ремонтом отключают заглушками трубопроводы на линиях воздуха, отключают электродвигатели компрессора и масляного часоса на щите подстанции. Насос, подлежащий ремонту, отключают от всех подводящих трубопроводов с помощью задвижек и путем установки заглушек. Корпус насоса-освобовдают 0 продукта. Электродвигатели насоса и компрессора должны быть обесточены, а на их пусковых устройствах повешен плакат "Не включать - работают люди". При подготовке парового поршневого насоса и насоса с приводом от паровой турбины необходимо ставить заглушки также на линиях острого и мятого пара. [c.51]

Смазочное устройство. В компрессорах применяется смазка от шестеренчатого насоса 1, затопленного в масле (рис. 56). Насос находится в картере компрессора и приводится в движение от закрытого конца коленчатого вала косозубой передачей 2 и вертикальным валом или цилиндрической парой шестерен. На всасывающей линии насоса устанавливается сетчатый фильтр грубой очистки 3 на расстоянии 104-15 мм от дна картера, на нагнетательной — щелевые пластинчатые фильтры тонкой очистки 4. Фильтры снабжаются перепускным пружинным клапаном, который открывается в случае загрязнения, что приводит к резкому повышению давления масла. Конструкция щелевого фильтра позволяет очищать его во время работы компрессора путем проворачивания вручную. От масляной магистрали масло подается при коренных подшипниках качения сначала к сальнику, а затем по масляным каналам вала — к шатунным подшипникам, откуда вдоль шатуна по сверлению или по трубке, укрепленной на шатуне, к поршневому пальцу. Давление в масляной системе измеряется масляным манометром, установленным после насоса и фильтра. Манометр показывает разность между абсолютным давлением масла и абсолютным давлением пара в картере она должна составлять 594-118 кн/л 2 = 0,64-1,5 кгс1см . При уменьшении разности давления компрессор отключает реле давления 5. [c.81]

Для промывки узлов, деталей и герметичного компрессора в. сборе на рехмонтных предприятиях широко используют установку РГ-200 Ленинградского специализированного комбината холодильного оборудования [2]. На установке предусмотрена одностадийная струйная промывка трихлорэтиленом или нер-хлорэтиленом, или хладоном-30. Во время промывки кОхМпрес-сора в сборе ротор стопорится тормозным устройством, что-обеспечивает при вращении стола движение шатуино-поршневой группы, работу клапанной группы и очистку внутренних полостей компрессора. Поскольку ишользование для мойки частично загрязненного растворителя ухудшает качество очистки деталей, то расход трихлорэтилена составляет около 0,6 кг на один герметичный компрессор. Регенерацию загрязненного растворителя проводят периодически, рекуперация паров растворителя не предусмотрена. Согласно ГОСТ 9.025—74 Покрытия лакокрасочные. Подготовка поверхности перед окраской концентрация масла в трихлорэтилене, предназначенном для обработки деталей и узлов методом окунания и распыления, не должна превышать 25%, для обработки выдержкой в парах растворителя — 60%. При обезжиривании деталей и узлов герметичного компрессора в загрязненном трихлорэтилене допускается концентрация масла не более 5 10%. На регенераторе РГ-294 Ленинградского специализированного комбината холодильного оборудования производительностью 15—20 кг/ч выход восстановленного трихлорэтилена составляет около 80%, содержание примесей — 0,5%. [c.94]