Виды топлива и схемы его использования

С одной стороны, чисто горящие виды топлива (например, СНГ) позволяют достичь высоких эффективности сжигания и степени утилизации тепла, а с другой — высокие значения октанового числа и упругости их паров, а также способность к химической переработке дают им дополнительные преимущества на рынке сбыта химического сырья, автомобильного топлива и аэрозольных энергоносителей. Всем возможным сферам применения СНГ в настоящее время уделяют исключительное внимание. Таким образом, возросшие ресурсы СНГ позволят перейти с нефтяного сырья на СНГ при производстве химикатов в Европе и Японии по технологическим схемам с использованием этана и пропана, разработанным в США. [c.10]

Комбинированными называются установки, в которых объединены в общую схему аппараты, предназначенные для крекинга и прямой перегонки нефти. Крекинг различных видов сырья происходит в условиях, наиболее благоприятных для каждого из них. Таким образом, на этих установках осуществляется принцип избирательного крекинга. Прямая перегонка нефти на таких установках обычно ведется без затраты прямого топлива благодаря использованию избыточного тепла крекинга, т. е. здесь применяется широкая регенерация тепла. Это и некоторые другие достоинства комбинированных установок наряду с большой их производительностью объясняют тот факт, что одно время такие установки получили довольно широкое распространение. [c.173]

Просты и надежны в эксплуатации схемы энергохимического использования топлив, основанные на применении газового теплоносителя по газогенераторному принципу. При этом метод двойного отбора позволяет получить концентрированные химические продукты и безостаточную газификацию коксового остатка с последующим использованием получаемого газа для энергетических целей. Теплоносителем для осуществления процесса термолиза при этом являются горячие газы, отбираемые из зоны газификации. Последнее, в известной мере, является недостатком таких схем, ибо теплоноситель в данном случае практически невозможно отделить от продуктов термолиза. Однако для молодых видов топлива (древесины, торфа, бурого угля) при глубокой их предварительной подсушке необходимо относительно небольшое количество этого теплоносителя, поскольку сам процесс термолиза таких топлив происходит со значительным выделением тепла, и поэтому балластировка продуктов термолиза теплоносителем не превышает допустимых пределов. [c.14]

Снабжение НПЗ топливом зависит от вида последнего. Для использования жидкого топлива, вырабатываемого на заводе, создают внутризаводскую систему, включающую резервуары для приготовления (компаундирования) и хранения топлива, в которых поддерживается заданная температура, и насосы для подачи топлива потребителям. Схема такой системы приведена на рис. 3. Надежность подачи топлива на установки обеспечивается организацией циркуляционной схемы. На установку подают заведомо избыточное количество топлива, неиспользуемая часть которого постоянно возвращается в резервуары, что позволяет исключать застой и застывание продукта в трубопроводах. Запас топлива в резервуарах должен обеспечивать работу установок в течение 2-3 сут. [c.12]

В СССР и за рубежом предложены следующие способы переработки нефтяных шламов и утилизации содержащихся в них нефтепродуктов предварительное обезвоживание, термическая или пресс-сушка обводненного шлама и переработка полученных нефтепродуктов по различным схемам (в зависимости от -качества органической части, выделенной из шлама) предварительное обезвоживание, термическая сушка, брикетирование высушенного шлама с различными наполнителями (угольной пылью, опилками, сланцами и т. д.) и использование брикетов в качестве топлива газификация обезвоженного или частично обезвоженного шлама сжигание без обезвоживания и термической сушки в виде эмульсии и использование выделяющегося тепла для производственных целей. [c.175]

Для некоторых сточных вод типа ПА, не содержащих легколетучих веществ, возможно применение технологических схем, обеспечивающих глубокое регенеративное использование тепла отходящих газов, в частности скрубберных схем (рис. 43). Минеральные вещества улавливаются в печи и выводятся из нее в виде расплава. Можно в данном случае в качестве печи использовать циклонный реактор. Удельный расход условного топлива при использовании таких схем может снижаться до 90 кг/т. Применение скрубберных схем выгодно в том случае, когда концентрация минеральных веществ не превышает 30—40% от концентрации этих веществ в насыщенном растворе. При более высоких концентрациях степень предварительного упаривания сточной воды должна быть снижена во избежание кристаллизации минеральных веществ в скруббере. [c.134]

Комплексное энерготехнологическое и газохимическое использование топлива, в котором полукоксование может быть одним из головных процессов, позволяет рационально перерабатывать все получаемые продукты полукоксования. Примерами комплексных схем использования топлива может служить сочетание полукоксовых установок с котельными агрегатами электростанций, когда полукокс используется в горячем или холодном виде в топках паровых котлов, а летучие вещества — для получения ценных химических продуктов и газообразного и жидкого топлива. [c.49]

Сопоставление схем термического и термокаталитического сжигания газообразных продуктов, работающих на различных видах топлива с применением и без применения теплообменников, показывает, что наиболее экономичными являются схемы термокаталитического сжигания с использованием теплообменников. Основным достоинством обоих методов является то, что при их использовании, как правило, не образуются новые [c.70]

При наличии на предприятии газа среднего давления Мосгазпроект устанавливает на печах ФТЛ-2 две газовые инжекционные горелки среднего давления ИГК-25, конструкция которых показана на рис. У1-15. Переоборудование печи с использованием этих горелок видно из рнс. УП1-26, б. Горелки ИГК устанавливаются заподлицо с внутренне поверхностью передней стенки топки, а зазоры между корпусом горелки и кирпичной кладкой уплотняются. Схема газопровода аналогична показанной на рис. У1П-26, а, только увеличивается диаметр подводящего газопровода. Установка горелок на месте топочной дверки упрощает переоборудование, но затрудняет переход (в случае необходимости) с одного вида топлива на другой. [c.337]

Фторидно-дистилляционные схемы, основанные на использовании галоидофторидов, исследуются применительно и к другим видам топлива, например па основе двуокиси урана. Разделение [c.335]

Вид топлива, имеющегося в районе строительства завода, нередко определяет схему организации технологического процесса производства портландцемента и организации предприятия в целом. Так, при использовании угля для обжига клинкера применяют вращающиеся печи. Шахтные печи для такого вида топлива непригодны. При использовании газообразного или жидкого топлива отпадает необходимость организации сложных углеподготовительных установок и т. д. [c.201]

Поэтому, чтобы достаточно эффективно решить проблему комплексного использования твердого топлива по схеме сочетания процесса полукоксования с последующей квалифицированной переработкой всех получающихся продуктов, необходимо было прежде всего решить задачу создания высокопроизводительных, конструктивно оформленных процессов полукоксования. При этом технологическая схема полукоксования должна обеспечивать возможность переработки наиболее дешевых видов топлива и получение полукокса в количестве, соизмеримом с потребностями в топливе современных мощных котельных установок или крупных газовых заводов. [c.10]

Опытная газификация каменноугольного полукокса в промышленном газогенераторе с жидким шлакоудалением (ВНИГИ) показала, что этот вид топлива является хорошим сырьем для газификации, а сам метод может быть с успехом использован в некоторых схемах производства углеводородов. [c.303]

Трубчатая печь рис. 93) состоит из двух камер, разделенных перевальной стенкой. В первой камере — камере сгорания — происходит горение мазута или газа, который подается в эту часть печи через специально установленные форсунки. Горячие продукты горения переваливаются через стенку во вторую камеру, где размещена система труб, по которым прокачивается под давлением до 10 атм ( 1 МПа) и больше подлежащая перегонке нефть. Продукты горения, проходя между трубами и отдав свое тепло, направляются в боров и затем в дымовую трубу. Нагретая в трубах нефть попадает в эвапорационное пространство колонны 3 (см. рис. 92), где легкие фракции нефти интенсивно испаряются, а их пары, поднимаясь вверх по колонне, разделяются на заданные температурным режимом и давлением фракции. Неиспарившийся остаток (мазут) со дна колонны 1 отводится в приемник. Бензин (вместе с газами перегонки) отбирается в верхней части колонны / и направляется на охлаждение и конденсацию. После отделения воды от бензина в отстойнике 10 бензин собирают в промежуточном резервуаре 9, откуда насосом 5 перекачивают в хранилища. Остальные фракции перегонки нефти также собираются в хранилищах, откуда их забирают для дальнейшего использования. Остающийся после конденсации бензина газ направляется в газгольдеры. На существующих трубчатых установках, принципиальная схема одной из которых описана выше, можно перегнать до 2000 т и более нефти в сутки. Полученные в результате перегонки нефти фракции могут быть использованы после соответствующей обработки (очистки и пр.) как товарные виды топлива и смазочные масла. [c.193]

Дальнейшее развитие нефтеперерабатывающего произ-ва неразрывно связано со строительством новых, расширением и реконструкцией существующих П. з. Эти мероприятия должны проводиться с учетом новейших технологич. схем и процессов переработки, обеспечивающих более полное использование сырья, расширение ассортимента и повышение качеств всех видов топлива, масел, продуктов и полупродуктов органич. синтеза. [c.38]

Виды топлива и схемы его использования [c.28]

Все рассмотренные энергетические схемы использования топлива предусматривают однократное использование его горючей массы. Сжигание топлива в любой печи заканчивается выбросом продуктов горения вместе с плавильной или другой пылью в дымовую трубу. Часть тепла, содержащегося в продуктах горения, покидающих рабочее пространство печи, иногда возвращается в )абочее пространство в виде физического тепла воздуха и газа. Некоторая часть тепла, оставшегося в продуктах горения, может быть использована для получения пара в котлах-утилизаторах. [c.32]

Ведомственная разобщенность этих отраслей и слабая изученность влияния сернистых нефтепродуктов на их экономику привели к тому, что весьма значительные общие дополнительные затраты до сих пор не учитывались при определении эффективности применения различных видов топлива, использования нефтей различного качества и ирн выборе различных схем получения нужных нефтепродуктов. Именно поэтому процессы улучшения качества нефтепродуктов зачастую рассматриваются в планах развития народного хозяйства как требующие дополнительных вложений, т. е. как удорожающие нефтепродукты. Положение коренным образом изменится, если при планировании развития нефтяной промышленности будут учитывать качество потребляемых нефтей. [c.12]

Принципиальная схема комплексного энерготехнологического использования твердого топлива на базе электростанции, разработанная в Энергетическом институте им. Г.М. Кржижановского, показана на рис. 6.16. По этой схеме размолотое топливо подогревают дымовыми газами, отбираемыми из топки котла, до максимально возможной температуры, при которой еще не происходит потери ценных летучих веществ. Ввиду малого размера частиц топлива их нагрев до температуры 300—350 °С осуществляется за весьма короткий период времени —сотые или десятые доли секунды. Отделенное в циклоне от газового теплоносителя нагретое топливо подается в реактор-пиролизер вместе с твердым теплоносителем, нагретым в специальной технологической топке до 900—1000 °С. Количество подаваемого в реактор-пиролизер твердого теплоносителя должно быть таким, чтобы при смешении его с подогретым топливом температура смеси соответствовала принятому температурному режиму быстрого пиролиза в пределах 550— 650 °С. При этом время пребывания топлива в реакторе-пиролизере, обеспечивающее достаточно полное выделение летучих веществ, составляет от 2 до 20 мин в зависимости от вида топлива. [c.150]

В энергетическом балансе черной металлургии велика доля топлив, являющихся попутными продуктами коксового, доменного и ферросплавного производств. Улучшение использования горючих газов, в том числе кислородно-конвертерных, тепловых ВЭР, электроэнергетическое направление их применения, совершенствование схем энергоснабжения предприятий должно в перспективе снизить потребность во всех видах топлива, включая и природный газ. [c.110]

Электростанция на топливных элементах может оказаться экономически эффективным звеном во многих схемах комплексного использования твердого, жидкого и газообразного видов топлива, у которых в качестве побочного или попутного продукта выделяется горючий газ любого состава. [c.250]

Таким образом, опыт создания и организации производства АГНКС, накопленный в ОАО "Сумское НПО им. М.В. Фрунзе" за прошедшие годы, а также имеющийся научно-технический задел по созданию новых конструкций компрессорных станций на основе использования более совершенных схем поршневых компрессоров служат основой для реализации широких программ по созданию оборудования для обеспечения заправки автомобильного транспорта альтернативными видами топлива. [c.66]

При этом, если в табл. 83 и 84 учитывалась возможность использования газа на электростанции по лучшей энергетической схеме (парогазовая) чем при использовании угля (паровая), то в данном сравнении для всех видов топлива принята одна общая паровая энергетическая схема. [c.300]

Основной проблемой использования водорода в качестве моторного топлива является его хранение. Известны следующие варианты хранения водорода на автомобиле в газообразном состоянии (в сжатом виде), в криогенном (сжиженном) состоянии, с использованием промежуточного носителя (жидкого или твердого). Наилучшие показатели системы хранения чистого водорода обеспечиваются при его сжижении, т. е. в криогенной схеме. Это наглядно иллюстрируется данными по различным топливным системам, приведенным к энергетическому эквиваленту, обеспечивающему пробег 400 км [170] [c.174]

Применение топлива. Практически нет ни одной отрасли на родного хозяйства, в которой бы ни использовалось топливо Наибольшее количество топлива расходуется электростанциями транспортом, промышленными печами и аппаратами. На тепло вых электростанциях используется твердое (уголь, сланцы и др.) жидкое и газовое топливо. Основным видом жидкого топлива применяемого на электростанциях и в промышленности, является мазут. На новых тепловых электростанциях в нашей стране нефтепродукты в качестве топлива практически уже не используются. Коэффициент использования топлива в промышленных печах и аппаратах, как правило, невелик. Поэтому важнейшей задачей, стоящей перед инженерами, является снижение расхода топлива путем создания новых технологических процессов, новых аппаратов и печей, устранения потерь топлива. Примером экономичных аппаратов могут служить каталитические генераторы теплоты, разработанные в СССР под руководством академика Г. К. Борескова. Процесс сжигания топлива происходит в присутствии катализаторов по схеме [c.384]

После него первый химик-технолог демонстрирует и поясняет самодельную, изготовленную научной группой схему Переработка нефти . Второй и третий химики-технологи делают то же самое, но по переработке твердого и газообразного топлива. После этого вступают в дискуссию журналисты, которые задают вопросы не только ученым, но и политикам. Ответы на вопросы дает четвертый химик-технолог, который является участником научной группы, а депутат Государственной Думы затрагивает экономическую сторону проблемы, демонстрируя специально нарисованный график, иллюстрирующий использование различных видов энергии в США в период с 1860 по 1980 годы. На графике видно, что к 1980 г. растет потребление атомной энергии. Пояснения для прессы дает физик и его ассистент. Пятый химик-технолог рассказывает о нетрадиционных видах энергии, а шестой — о гидроэнергетике. [c.137]

Газотурбинные установки (ГТУ) в настоящее время нашли широкое распространение на КС магистральных газопроводов. В зависимости от вида топлива, способов использования тепла и ткпа камеры сгорания они могут работать по различным схемам, [c.50]

С этой целью выполнен экономический анализ условий, обеспечивающих равноэффективное производство моторных топлив из угля и нефти. Технико-экономические показатели производства синтетических жидких топлив из угля принимались по технологии ИГИ ири переработке угля Канско-Ачинского бассейна с теплотой сгорания 14,6 ГДж/т, Энергетический к. п. д. производства варьировался в диапазоне 50—60%. В качестве источника получения нефтяных моторных топлив принимался мазут с переработкой его в моторные топлива с использованием современной гидрокаталитической технологии нефтепереработки (схемы ее рассмотрены в главе 2). Энергетический к. п. д. производства моторных топлив из мазута принимался равным 88%. Оценка стоимости нефти, угля, моторных топлив и затрат на их получение осуществлялась по приведенным затратам. На рис. 5.2 показана зависимость затрат на уголь от затрат на нефть при условии равенства приведенных затрат на моторные топлива, получаемые из этих видов сырья. Как видно, минимальные приведенные затраты на нефть, при которых целесообразна организация производства синтетических жидких топлив из угля, составляют 176 руб/т. Чтобы обеспечить равноэффективные затраты на производство моторных топлив в размере 238 руб/т, приведенные затраты на добычу угля не должны превышать 3 руб/т (при к. п. д. = 55%)- [c.215]

Составляет энергобаланс предприятия и совместно с производственными цехами и отделами предприятия разрабатывает и осуществляет мероприятия но рационализации энергопотребления, экономии тепла, топлива и электроэнергии, использованию внутризаводских энергоресурсов (топливных отходов, тепла отходящих газов, мятого пара, местных и низкосортных видов топлива, возврата конденсата), увеличению коэффициента мощности, новой технике, автоматизации, механизации, рационализации тепловых и электрических схем и использованию тепла химических процессов увеличению загрузки оборудования, максимальному использованию установленных мощностей, уменьшению потерь в сетях, трансформаторах, пароводяных и воздушных коммуникациях и приЕШмает меры к недопущению случаев установки энергооборудования с завышенной мощностью. [c.96]

Опыт длительной эксплуатации промышленных циклонных реакторов и расчетно-теоретические исследования свидетельствуют о целесообразности использования в первую очередь схем подачи сточной воды, приведенных на рис. 15, в, д. Для того чтобы зона, горения топлива была отделена от зоны огневого обезвреживания сточной воды, пояс форсунок должен находиться на расстоянии (0,3... 0,7) Оц от пояса горелок в зависимости от вида и способа сжигания топлива. При использовании газогорелочных устройств полного предварительного смешения это расстояние может быть принято равньш (0,3. .. 0,4) Дц, короткофакельных диффузионных горелок — (0,4. .. 0,5) ц, при отоплении реактора жидким топливом с установкой форсунок внутри воздушных сопл — (0,6...0,7) Рц. [c.40]

Рассмотренная схема процесса горения смешанного топлива в двигателе с подачей окислителя со стороны днища камеры, где легче и проще всего установить форсунки, явно неудовлетворительна. Для правильной организации рабочего процесса со смешанным топливом, по-видимому, нужны другие схемы размещения твердого компонента, другие его формы, может быть многоканальная шашка. Этот вопрос пока еще не получил своего окончательного решения. Из иностранных источников [60] следует, что для обеспечения полной диффузии газофазных окислителя и сублимированного горючего необходимо отношение I) к L камеры, равное 1/60. Это очень неудобно, и двигатель будет тяжелым. Обычно I)/L берется не более 1/10, в этом случае возникает заметное недогорание топлива и снижение КПД двигателя. Опираясь на все вышесказанное о схеме рабочего процесса двигателя со смешанным топливом, можно указать на ряд очень серьезных проблем, которые возникают при использовании этого вида топлива. Прежде всего это смесеобразование, затем сгорание, регулирование скорости горения изменением формы твердого компонента или введением соответствующих присадок, подбором самих компонентов и т. д. Конструктивное решение камеры сгорания с соответствующим размещением форсунок окислителя подбором новых форм заряда твердого горючего, применение составных зарядов может привести к положительному решению. [c.205]

Отметим, что твердое топливо может применяться как единственный источник тепла, или в комбинации с другими видами топлива. При этом тепловые схемы и системы отопления машин существенно изменяются. Например, при комбинированном использовании природного газа и угля при производстве хромитовых окатышей схема газопотоков настолько рационально позволяет использовать тепло, передаваемое от окатышей в зоне охлаждения, что его практически достаточно для работы машины в технологическом режиме. При этом основным топливом является уголь, добавляемый в шихту. Запуск машины производится с использованием природного газа, сжигаемого над слоем в зоне обжига. По мере выхода обжиговой машины на заданный технологический режим расход природного газа уменьшается до величины, обеспечивающей практически только компенсацию тепловых потерь. [c.242]

Существуют различные схемы использования газа, поданного на вращающийся корпус печи. Газ может подаваться рассредоточенно по длине печи вместе с воздухом через периферийные горелки. В этом случае сжигание топлива производится в надслоевом пространстве печи. Известны вращающиеся печи, в которых угаеводородный газ подается непосредственно в слой восстанавливаемого материала, где происходит разложение газа, взаимодействие продуктов разложения с материалом слоя и последующее дожигание. Предложены различные схемы компоновки продувочных фурм. Фурмы можно размещать в щахматном порядке с переменным шагом, увеличивающимся в сторону разгрузки в зависимости от степени заполнения печи. Для повышения стойкости футеровки требуются спещ1альные панели и форсуночные блоки. В слой газ может подаваться не только в чистом виде, но и в смеси с воздухом при полном или частичном предварительном перемешивании. [c.780]

На рис. 121 показана схема газогенераторной станщш холодного газа для газификации бсссмольиых видов топлива с котлом-утилизатором. Как видно из схемы, котел-утилизатор устанавливается после циклопа для обеспечения о.мывания его поверхности газом, очищенным от большей части пыли. Пар, полученный в котлах-утилизаторах,. может быть использован как для [c.300]

Если учитывать положительные качества и недостатки топливных элементов редокс-системы по сравнению с другими типами топливных элементов, то весьма заманчивым представляется использование их технологической схемы, но для транспорта активных веществ к электродам необходи о применять не обычные окислительно-восстановительные реагенты, а вещества, присоединяющие кислород или соответственно водород или другие виды топлива лабильно, без существенной потери химической энергии. Замечательным примером такого вещества является биологический переносчик кислорода — гемоглобин. Это вещество обладает способностью к так называемому процессу оксигенации — обратимому присоединению молекулярного кислорода, протекающему без разрушения молекулы кислорода и без изменения валентности атома железа, входящего в состав гемоглобина [1] [c.162]

Показано, что топливные элементы с использованием редокс-систем имеют не только существенные преимущества, но и недостатки. Однако, если при использовании их технологической схемы для транснорта-активных веществ к электродам применять не обычные окислительно-восстановительные реагенты, а вещества, присоединяющие кислород, водород или другие виды топлива, то можно получить активные топливные элементы о длительным сроком службы. Рассмотрены перспективы использования биологических (гемоглобин, миоглобин, гемоцианин) и синтетических (хелатов) переносчиков кислорода. Исследован процесс переноса кислорода одним из синтетических переносчиков кислорода — диметилгли-оксиматом никеля. [c.373]

Распределение высокотемпературного тепла между установками завода при помощи перегретого пара высокого давления может оказаться выгодным и в тех случаях, когда установка предвключенных ГТУ или ПГУ почему-либо нецелесообразна (например, при отсутствии необходимости увеличения мощности энергосистемы). В таких случаях эта система распределения тепла позволяет использовать для теплоснабжения завода любой вид топлива, тогда как обычно применяемые огневые технологические печи должны отапливаться жидким топливом или газом. Это особенно существенно при наличии в районе расположения завода дешевого местного топлива (например, в Сибири). Кроме того, устранение огневых точек на нефтеперерабатывающих установках может привести к более компактной планировке заводов. При использовании пара в качестве теплоносителя тепло может быть подведено к любой точке в схеме технологической установки, что может дать дополнительные выгоды. Все эти возможности требуют дальнейшей разработки. [c.241]

Процесс разработан с целью получения высококачественных дизельных топлив [137. 138] и был реализован на дооборудованной типовой установке гидроочистки дизельного топлива Л-24н6 Рязанского НПЗ. В качестве катализатора использован сероустойчивый модифицированный галогеном катализатор гидроочистки. Эта особенность катализатора обусловила наличие в технологической схеме установки (рис. 4.12) узлов осушки сырья и циркулирующего газа, а также обработки катализатора галогенсодержащими соединениями с целью поддержания его каталитической активности на постоянном уровне. Унос галогена из катализатора связан с наличием в системе паров воды, попадающих преимущественно с сырьем. Жесткие условия процесса гидроизомеризации температура проведения процесса 420 °С и проведение периодической окислительной регенерации катализатора при 550 °С способствуют удалению галогена из катализатора в виде НС1, в результате чего снижается изомеризующая активность и усиливается коррозия технологического оборудования. [c.125]

Для схемы с полной компенсацией необходимо равенство мощности, затрачиваемой на компрессию воздуха, природного газа и водорода, и мощности газовой турбины. Расход топлива таете зависит от но последняя должна выбираться так, чтобы соблюдалось условие равенства мощностей при полном использовании тепла дымовых газов. Последнее условйе записывается в виде [c.121]

Флотация минеральных ископаемых. Весьма интересное и перспективное направление применения СНГ разработано несколько лет тому назад в лабораториях компании Эссо в Великобритании. Давно известно, что руды металлов и сопутствующие им минералы, так же как уголь и связанные с ним компоненты золы и пустой породы, могут разделяться методом флотации. Для этой цели применяют разнообразные жидкости (воду, минеральные масла, растворители), обладающие различным поверхностным натяжением в отношении компонентов шахтного угля и руд металлов. Следовательно, эмульсии двух жидкостей будут иметь неодинаковую степень смачиваемости, т. е. селективную смачиваемость. Однако, несмотря на это, методом флотации не очень легко разделить компоненты, особенно в тех случаях, когда они имеют почти одинаковую плотность. Этим объясняется тот факт, что в прошлом флотационная сепарация практически всецело базировалась на различии поверхностного натяжения. Эффективность сепарации может быть значительно повышена при одновременном использовании как поверхностного натяжения, так и гравитации, т. е. при флотации с применением легких углеводородов. Эффект добавки СНГ или легкого дистиллята после смачивания водоугольной пульпы нефтяным топливом проявляется в растворении легкого углеводорода в абсорбированной нефти и всплывании на поверхность ванны покрытых нефтью кусков угля. Золообразующие компоненты и сера, находящиеся главным образом в виде сульфида железа, например пирита, опускаются на дно ванны. В табл. 68 приведены данные по составу угля до и после обогащения методом флотации легкими углеводородами. Хорошо разработанные схема и оборудование для удаления золы позволяют почти полностью утилизировать легкие углеводороды и снова использовать их в процессе флотационного обогащения. [c.361]

Тем не менее, такая техно.чогическая схема ири работе на тве рдом топливе может оказаться достаточно обоснованной, так как использование непосредственно в сушилах дымовых газов, получаемых при сжигании твердого топлива, пе всегда возможно по понятной причине. Ведь эти дымовые газы могут быть настолько загрязнены золой, сажей и сернистыми соединениями, что их применение в виде теплоносителя в сушилах может отрицательно сказаться на качестве выпускаемой продукции. [c.127]

Из приведенной на рис. 4.24 схемы видно, что регулируемое количество уловленного в циклоне дисперсного материала поступает в холодильник-теплообменник с КС, состоящий из нескольких секций, последовательно включенных по материалу. В нем создаются оптимальные по теплообмену скорости псевдоожиження и теплота материала передается рабочему телу, циркулирующему по погруженным в слой змеевикам. Использование мелкого материала позволяет получить высокие коэффициенты теплоотдачи [свыше 500 Вт/(м2-К)]. Основная масса охлажденного инерта возвращается в нижнюю часть топки, часть его выводится из цикла. Таким образом отводится 85 % золы топлива остальные 15 % удаляются в виде летучей золы из электрофильтров. В целях регулирования часть инерта после циклона возвращается в топку, минуя теплообменник. [c.239]

Рассмотрим также еще один процесс гидрокрекинга газойлей, выполненный по технологии Французского института нефти и БАСФ [133]. На рис. 45 дана принципиальная схема процесса при использовании в качестве сырья высококипящего вакуумного газойля. После проведения процесса обычно получают средние дистилляты, низкосернистое топливо и высококачественное сырье для каталитического крекинга. Процесс базируется на двух видах катализаторов-катализаторе для гидроочистки сырья и селективном катализаторе гидрокрекинга, при применении которого получают средние дистилляты. Эта комбинация катализаторов позволяет получать максимальное количество дизельного топлива и высококачественное сырье для каталитического крекинга. [c.195]