Циркуляционная система малой

Для смазки цилиндрических зубчатых передач, работающих при высоких контактных нагрузках на зубья и малых окружных скоростях червячных передач при тяжелых нагрузках и скоростях скольжения до 3 м/сек , механизмов прокатных станов и другого металлургического оборудования при циркуляционной системе смазки с радиальной протяженностью трубопроводов не более 10 м. Для смазки различных паровых насосов, цилиндровых паровых машин, работающих насыщенным паром [c.517]

При содержании 1,5—2% выходы, конечно, очень малы, но зато окисление идет гладко и совершенно безопасно. В циркуляционной системе выход можно повысить во много раз. Оказалось, далее, что окисление СН4 в метанол рационально вести лишь под давлением, так как при 150 ат выходы СНдОН повышаются в 50 раз. Присутствие катализаторов, вероятно, может ускорить эту реакцию окисление метана с 3—13% О при 350° и 150—200 ат над Си- и Ag-контактами позволило достигнуть 75% конверсии в метанол, что составляет, однако, лишь 5% от введенного метана. [c.195]

Другим важным фактором является объемная скорость и связанное с ней время контакта. При соприкосновении неподвижного газа с поверхностью катализатора через некоторое время достигается равновесная концентрация метанола. Если газ над катализатором циркулирует, то процент конверсии окиси углерода в метанол будет тем дальше от равновесия, чем больше скорость газового потока. При очень больших скоростях процент конверсии асимптотически стремится к нулю. Однако опыты показали, что при синтезах в циркуляционной системе общие выходы метанола растут даже в случае объемной скорости 190000, несмотря на то, что процент конверсии становится очень малым. [c.713]

Эти принципы циркуляции применимы к системам газ — твердые частицы. Такие циркуляционные системы должны иметь участки как с высокой, так и с малой кажущейся плотностью. [c.341]

Удобная конструкция циркуляционного насоса малого объема, сочетаемого с реактором, разработана Г. П. Корнейчуком и Ю. И. Пятницким [1105]. В проточно-циркуляционной системе стационарное состояние процесса устанавливается после полного вытеснения из реакционного пространства смеси, отвечающей предшествующим опытам поэтому сокращение объема цикла весьма существенно, тем более, что оно облегчает его термостатирование (в случае такой необходимости) (рис. 37). [c.528]

Была разработана оригинальная конструкция проточно-циркуляционной системы с сильфонным насосом для реакций при высоких давлениях [1096] (рис. 40). В работах [523, 1152] проточно-циркуляционный метод был применен для изучения кинетики синтеза аммиака при низких давлениях (0,25—0,5 атм) с созданием двойной циркуляции (рис. 41) одним насосом и возвращением непрореагировавших исходных веществ в систему. Последнее оказалось особенно удобным при малых равновесных выходах продуктов реакции, т. е. в условиях, когда изменения концентраций исходных веществ незначительны. [c.532]

Судовые мало- и среднеоборотные дизели кроме обычной циркуляционной системы смазки имеют проточную систему смазки рабочих цилиндров —лубрикаторную систему смазки, при которой свежее масло через специальные отверстия — лубрикаторы — порциями поступает (впрыскивается) на зеркало гильзы цилиндров. При этом масло практически полностью сгорает на рабочей поверхности цилиндра, и в следующем цикле впрыскивается новая порция свежего масла. [c.225]

Для смазки тяжелонагруженных тихоходных механизмов, паровых машин, работающих с паром, перегретым до 400° С Там же, где цилиндровое 52 (п. 65), кроме зимних условий (при низких температурах применения) Для смазки вспомогательного прокатного оборудования с циркуляционной системой смазки с большой и малой протяженностью трубопроводов при удельных давлениях на трущиеся поверхности до 10 тыс. кГ см [c.519]

При применении минеральных масел можно легко регулировать температуру, осуществлять равномерный обогрев и быстрое охлаждение. Масла характеризуются низким коэффициентом теплопередачи. Их применение связано с дорогостоящим аппаратурным оформлением. Минеральные и нефтяные масла горючи и разлагаются они очень чувствительны к случайным перегревам, которые легко возникают при работе в промышленных масштабах, причем разложение масла может вызвать нарушение работы циркуляционного насоса. Малая теплостойкость масел вызывает при длительном нагревании загустение масла, увеличение его вязкости и осаждение продуктов разложения на стенках циркуляционной системы. [c.309]

Лампы с полым катодом из графита. Практика использования полого катода в эмиссионном спектрохимическом анализе показывает, что свечение паров элементов, введенных в полость графитового катода в виде малых количеств металла, окислов или их солей, постоянно в течение длительного времени и характеризуется достаточно высокой интенсивностью и стабильностью [22—24]. Указанные свойства явились причиной для изучения вопросов, связанных с изготовлением и применением для целей атомно-абсорбционного анализа ламп с полым катодом из графита, отпаянных от вакуумно-циркуляционной системы. [c.518]

В циркуляционных системах смазки иногда устанавливают емкостные фильтры переменной плотности внешний слой изготовляют из материала малой плотности, слой, примыкающий к центральной трубке, — из более плотного средний слой имеет промежуточную плотность. Конструкция такого фильтрующего устройства преследует цель уловить крупные примеси внешним слоем, более мелкие средним, а самые мелкие внутренним. [c.87]

Безградиентный проточно-циркуляционный метод осуществляют в условиях практического отсутствия в реакционной зоне перепадов концентраций, температур, скоростей. Принцип его применительно к изучению кинетики гетерогенных каталитических реакций был впервые предложен М. И. Темкиным, С. Л. Киперманом и Л. И. Лукьяновой [25]. Перемешивание в проточно-циркуляционной системе достигается применением интенсивной циркуляции реак-циолной смеси через катализатор в замкнутом объеме при непрерывном поступлении и выведении газового потока, причем количество циркулирующего газа должно значительно превышать количество вновь вводимого исходного газа. Циркуляция с большой скоростью происходит с помощью насосов механических, поршневых или электромагнитных, мембранных и других [2,3], Циркуляционный контур, состоящий из электромагнитного насоса (производительность 600—1000 л/ч), клапанной коробки двойного действия 2 и реактора 1 представлен на рис. 120. Высокая линейная скорость реакционной смеси в цикле и малая степень превращения обусловливают минимальные градиенты концентраций и температур, при этом слой можно рассматривать, как бесконечно малый, а реактор — как аппарат идеального смешения. Следовательно, скорость [c.286]

Для большей экономии тепла целесообразно увеличивать количество тепла, выделяющегося в абсорбере 7. Этого можно достичь, увеличивая, например, энтальпию паров, поглощаемых в данном абсорбере, используя эти пары для охлаждения дефлегматора совмещенного типа, как это показано на рис. 72, о. /Другой путь повыщения энтальпии поглощаемых в абсорбере 7 паров — применение в качестве абсорбера 10 аппарата барботажного противоточного типа (рис. 72,6). В этом случае пары для абсорбера 7 проходят предварительно через абсорбер 10 и уходят пз него в состоянии, близком к равновесию с раствором, состояние которого характеризуется точкой 4т, что вызывает значительное увеличение энтальпии паров, идущих на поглощение в абсорбер 7. Достоинство рассматриваемой системы — малое количество циркулирующего раствора и отсутствие теплообменника. Недостатком является необходимость применения циркуляционной системы для промежуточного теплоносителя. [c.177]

В циркуляционных системах смазки применяются преимущественно шестеренчатые насосы. В компрессорах малой и средней мощности маслонасосы приводятся в действие от вала компрессора через храповую муфту, с помощью которой проворачивают насос вручную перед пуском компрессора. Шестеренчатые насосы больших компрессоров снабжают индивидуальными электродвигателями, что дает [c.155]

Основными причинами повышенного нагрева трущихся частей являются неисправность масляного насоса, загрязнение масляных фильтров, засорение маслопроводов до фильтров, нарушение герметичности масляной системы, пониженный уровень масла в картере (все это приводит к недостаточной подаче масла к трущимся деталям и может быть обнаружено по падению давления в масляной системе) применение масла с несоответствующими свойствами (например, с недостаточной вязкостью), а также загрязнение масла неправильная сборка сопрягаемых деталей, Б результате которой образуются недостаточные зазоры, например сильная затяжка подшипника (оставлен малый зазор) или, напротив, ослабление подшипника (слишком большой зазор), при этом в обоих случаях нарушается нормальный масляный режим, а во втором случае нагреванию также способствуют удары сопрягаемых деталей друг о друга высокая температура воздуха в компрессорном помещении в этом случае (например, в южных районах) может осуществляться циркуляционная система охлаждения масла в водяных или рассольных охладителях. [c.487]

Все современные турбины оборудуются циркуляционной системой смазки, за исключением турбин малой мощности с кольцевой смазкой подшипников. [c.414]

Насосно-циркуляционные системы отличаются сравнительно малой вместимостью и обеспечивают устойчивый ход компрессоров. Все основные процессы регулирования в них автоматизированы. Обслуживание систем сводится к наблюдению за работой контрольно-измерительных приборов и приборов автоматического регулирования, периодическому удалению снеговой шубы и масла с охлаждающих приборов, воздуха из системы, наблюдению за работой аммиачного насоса и герметичностью соединений и сальников арматуры. [c.270]

Ходовые винты можно смазывать как маслами, так и пластичными смазками. Последние, однако, лучше удерживаются на трущихся поверхностях, предотвращая износ и заедание, и уменьшают трение в паре винт — гайка. Ходовые винты с малыми зазорами хорошо работают при смазывании маслами, так как в этом случае жидкий смазочный материал удерживается капиллярными силами. Применение для винтовых передач пластичных смазок уместно еще и потому, что не нужно отводить тепло и, как правило, отсутствуют картеры. Определенное преимущество масел в таких условиях — это удобство их подвода к трущимся поверхностям. Поэтому в станках с циркуляционной системой смазки винтовые передачи смазывают маслами. [c.132]

Для нагнетания масла в циркуляционных системах широко применяются шестеренные насосы (рис. 150). Шестеренные насосы компрессоров малой и средней подачи имеют привод от вала компрессора через муфту. Насосы больших компрессоров снабжены индивидуальным приводом. [c.147]

В циркуляционных системах смазки применяют преимуществеи-го шестеренчатые насосы. В компрессорах малой и средней мощ-1 ости маслонасосы приводят в действие от вала компрессора через [c.222]

Для подвода воды к холодильникам, цилиндрам и другим охлаждаемым узлам компрессора слун<ит водопровод. Подвод осуществляется от магистрального водопровода под давлением. 3— 4 кгс/см . Наибольшее распространение имеет независимый подвод воды к каждому охлаждаемому объекту, но применяют и параллельно последовательный ток воды, сначала в холодильники, а затем в цилиндры. В малых компрессорах воду направляют последовательно через холодильники всех ступеней, а затем через цилиндры. Для средних и крупных компрессорных установок систему охлаждения выполняют циркуляционной, с использованием оборотной воды, охлаждаемой в градирне. Применяют открытую и закрытую циркуляционные системы охлаждения. В открытой слив воды происходит в сливную воронку без давления, в закрытой системе слив воды может быть под давлением и без давления. Наибольшее распространение получили открытые системы, которые имеют воронку с числом сливных ячеек по числу отводов, что позволяет наблюдать за протоком охлаждающей воды. При регулировании расхода охлаждающей воды пользуются показаниями термометров у каждой ячейки. Сливные воронки устанавливают в машинном зале. В компрессорах небольшой производительности иногда вместо сливной воронки делают смотровые окна с откидвой заслонкой. Вентили регулирования расхода воды устанавливают либо на подводе воды к месту охлаждения, либо на сливе. Вода, используемая для охлаждения компрессоров, не должна содержать растительных и механических примесей свыше 40 мг/л. Обшая жесткость воды должна быть не более 12 Ж. [c.259]

В данную группу входят масла, применяемые в современных прокатных станах, которые оборудованы циркуляционными смазочными системами с трубопроводами большой протяженности. Из-за разветвленности циркуляционной системы с маслопроводами малых сечений, атакже возможного попадания в масло воды к антиокислительной стабильности и деэмульгирующей способности масла пре гь-являют повышенные требования. Условия работы по нагрузкам и скоростям прокатных станов настолько разнообразны, что для них необходим весьма широкий ассортимент смазочных материалов. Наметившаяся тенденция повышения нагрузок и скоростей при прокатке металлов обусловили улучшение эксплуатационных свойств масел для тяжелонагруженных подшипников жидкостного трения (ПЖТ) валков прокатных станов путем введения функциональных присадок. При этом масла с присадками наряду с повышенной несущей способностью должны иметь антиокислрггельные, антикоррозионные и деэмульгирующие свойства. Применение таких масел [c.291]

Перечисленные свойства в основном определяют преимущества и недостатки воды как бурового раствора. К преимуществам волы относятся 1) повышение показателей работы долот благодаря созданию на забое относительно низкого гидростатического и дифференциального давления, высоким охлаждающей и фильтрационной способностям, поверхностной активности 2) уменьшение потерь напора на преодоление гидравлических сопротивлений в циркуляционной системе вследствие низкой вязкости, отсутствия сопротивления сдвигу и, таким образом, достижения высокого коэффициента наполнения цилиндров буровых насосов, возможности подведения к забойному двигателю и долоту большей мощности 3) удобство очистки от шлама и газа на поверхности благодаря отсутствию структурообразования, в связи с чем не требуется специальных очистных механизмов, возможно освобождение от шлама в больших отстойных земляных амбарах 4) достаточно высокий уровень очистки забоя и ствола скважины от шлама в результате турбулентности течения и низкой вязкости, малому содержанию твердой фазы 5) отсутствие прихватов бурильной колонны, вызванных липкостью фильтрационной корки 6) облегчение условий работы буровой бретады 7) дешевизна и недефицитность в большинстве районов бурения 8) возможность повышения при необходимости плотности до 1200 кг/м введением солей. [c.42]

Опрессовка циркуляционной системы установки УИПН-2 производилась дистиллированной водой. Рекомендуемый для этих целей глицерин [1] неудобен в том отношении, что он очень плохо растворяет воздух и малейшее количество воздуха если только последний попадает в систему, даже при наличии утечек создает видимость герметичности циркуляционной системы. Вместе с тем вязкость [c.72]

Многие большие иромышлеппые двигатели имеют двойную систему смазки, при которой масло подается ио системе принудительной циркуляции только к подшипникам вала и шатуна,, головке шатуна и другим деталям. Смазка поршня и цилиндра осуществляется самостоятельно при помощи механического смазчика, подающего масло по песколько капель в минуту непосредственно на стенку каждого цилиндра. При такой конструкции-масло в циркуляционной системе подвергается весьма умеренному температурному воздействию при малой аэрации и загрязнении и поэтому может использоваться долгое время без замены. Масло, поступающее на стенки цилиндров по капле, не циркулирует и почти полностью сгорает, когда достигает камеры сгорания. Режим подачи масла к цилиндрам весьма важен и рекомендации фирм конструирующих моторы, должны тщательно выполняться. Слишком малая подача масла к стенкам цилиндра может нриийсти к выгоранию Л1асла и иногда является причиной чрезмерного нагара в зоне юбки норшня и колец и заедания колец. С другой стороны, подача слишком большого количества масла к цилинд- [c.511]

В насосно-циркуляционные системы с раздельным сливом жидкости и отсосом паров для повышения безопасности их эксплуатации вносят следующие изменения жидкость в приборы охлаждения подают непосредственно от насосов жидкость во время оттаивания сливают в специальный ресивер увеличивают диаметры слиййых и уравнительных трубопроводов между отделителями жидкости и циркуляционными ресиверами заменяют горизонтальные ресиверы вертикальными. Однако прн этом сохраняется основной недостаток системы — малая эффективность теплопередачи приборов охлаждения из-за недостаточного заполнения труб жидким хладагентом. [c.318]

Таким образом, в тех случаях, когда приходится очищать циркулирующую среду (в системах, близких к замкнутым), нет смысла (если особо не оговорено) стремиться к достижению высокого показателя однократной очистки ф. Даже при весьма малом ф =0,2 и Х=0,8 достаточно высокий общий показатель очистки I =0,7 (т. е. около 90 % от X) достигается всего лищь после 7—8 циклов очистки. Этот вывод в определенной мере оправдывает целесообразность использования в циркуляционных системах даже сравнительно малоэффективных фильтр-осадите-лей и, главное, свидетельствует о том, что при разработке фильтр-осадителей для эксплуатации в циркуляционных системах (например, системах тепловых и атомных электростанций) можно уменьшить напряженность намагничивающего поля, увеличить скорость фильтрования, уменьшить длину насадки, а также ограничиваться очисткой части циркулирующего потока, резко снижая тем самым энергопотребление и металлоемкость фильтр-осадителей и увеличивая их пропускную способность. [c.90]

Градиенты концентраций. Кроме возможных градиентов концентраций, oбy л 0iвлeнныx обычными явлениями переноса к внешней и внутренней поверхности катализатора, в проточной системе возможно возникновение градиентов концентраций вдюль потока. Так, вдоль слоя катализатора может возникнуть градиент концентраций продуктов, реакции, направленных в сторону, обратную потоку. Этот градиент будет тем больше, чем меньше скорость потока и чем тоньше слой катализатора. В результате может возникнуть обратная (продольная) диффузия продуктов реакции, также нарушающая режим идеального вытеснения. Она обусловлена в основном перемешивающим действием гранул катализатора, обтекаемых газовой смесью [1078]. Во избежание этого для уменьшения градиента концентраций необходимо работать с достаточно большими скоростями потока (поэтому, в случае циркуляционной системы при больших скоростях циркуляции данный градиент будет мал) и со слоем катализатора достаточной высоты. Как показывают хроматографические данные [1078], для предотвращения заметного влияния продольной диффузии продуктов реакции необходимо, чтобы высота слоя (/) катализатора была достаточно велика (например, чтобы слой содержал по высоте не менее 10 зерен катализатора). При этом должно быть выполнено условие [7531.- [c.526]

Влияние давления и температуры. В потоке и в циркуляционной системе стационарная степень диссоциации слабо зависит от температуры и давления, однако наибольшая степень диссоциации наблюдается при 300 мм рт. ст. [17, 29], достигая значения 35— 40 об.%. Константы скорости диссоциации и константы скорости образования мало зависят от температуры и давления. I порядок реакции и независимость кон-стапт скоростей от температуры указывают на петерми-ческий характер активации. [c.134]

В эту подгруппу входят масла вязкостью 17—40 сст при 100° С, их применяют в современных прокатных станах, оборудованных циркуляционными системами смазки с трубопроводами большой протяженности. Разветйленная циркуляционная система смазки с маслопровйдами крайне малых сечений предъявляет повышенные требования к стабильности и деэмульгирующей способности масла. [c.141]

Наряду с полифо сфатами в циркуляционных системах для борьбы с коррозией можно применять и фосфаты. Выбор фосфата зависит от состава воды. Для жестких вод тринатрийфосфат мало эффективен. Монофосфат, по мнению Эванса, дает лучший эффект. [c.264]

Основная причина, ограничивающая широкое распространение ингибиторной защиты оборудования в химической промышленности, — неэкономичность введения ингибиторов в рабочие среды незамкнутых систем. Применение ингибиторов оправдано для технологических процессов с циркуляцией ограниченных объемов агрессивных жидкостей и при условии малой величины потерь, определяющих реальный расход ингибитора. В ряде случаев это условие выполнимо. Например, в циркуляционных системах нагрева или охлаждения используют ингибированные теплоносители или хладагенты. Другой пример — применение ингибиторов типа ИФХАН-ГАЗ для снижения агрессивности эта-ноламиновых растворов, циркулирующих в аппаратах сероводородной очистки нефтяных газов. [c.248]

Осветительные прЪдукты (керосин, пиронафт), обладающие слишком высокой ВЯЗКОСТЬЮ, плохо горят, вследствие малой скорости поднятия их го фитилю, в отношении смазочн ах масел вязкость их и в особенности течение кривой вязкости при температурных изменениях (температурный коэфициент вязкости) -играет роль как в смысле расхо да энергии на преодоление жидкостного трения, определения предельной нагрузки при заданных условиях работы до разрыва масляного слоя, так и в моментах старта машины яри неблагоприятном, крутом течении кривой вязкости приходится затрачивать большие усилия, а иногда и время для того, чтобы пустить двигатель в ход в машинах с циркуляционной системой [c.100]

Котлоагрегаты изготовляются газоплотными для работы под наддувом. В циркуляционной системе вместо многочисленных опускных труб малого диаметра применены крупные опускные трубы диаметром 426-630 мм, а это резко упростило конструкцию. Топочные экраны выполнены сварньпйи из труб диаметром 60x6 мм со сварными проставками шириной 20 мм. Экраны конвективной шахты также сварные из труб пароперегревателя. В котлах ТГМЕ-428, БКЗ-420-140 и других применены сомкнутая компоновка топочной камеры и конвективного газохода, двухсветные экраны и тттирмн в топке. Все это позволило существенно снизить общие размеры котла. Котлы отличаются высокими технико-экономическими показателями и надежностью. [c.60]

Вытекаюш,ая из электролизера амальгама с содержанием марганца около 0,8% тщательно отмывается от электролита пропус1 а-нием через оросительную колонну с постоянно циркулирующей водой. Промывку проводят очень тщательно до полного удаления сульфата, так как в противном случае металлический марганец будет содержать серу. Исследования показали, что амальгама марганца является достаточно коррозионностойкой и потерь марганца при обработке амальгамы разбавленной кислотой и водой практически не происходит. Для предотвращения закупорки трубопроводов циркуляционной системы МпНдб амальгаму промывают при температуре выше 75° С, затем тщательно сушат при небольшом вакууме в колонне 9 с насадкой и обогащают марганцем путем фильтрования через пористые перегородки 10. При содержании в амальгаме 0,8% марганца для получения 1 кг марганца необходимо отогнать 125 кг ртути. Поэтому экономичнее подвергать амальгаму предварительному обогащению. Для этого фильтрование необходимо проводить при температуре выше 75° С. При более низкой температуре из-за образования соединения, богатого ртутью (МпгНдв), в остатке после фильтрации содержание марганца будет составлять только 2—3% фильтрованием нри 100° С получают амальгаму с концентрацией марганца 9—10%. При фильтровании амальгамы через пористые перегородки с размером пор 100 мкм вследствие малой растворимости марганца в ртути фильтрат практически не содержит марганца. [c.228]

Последовательными элементами циркуляционной системы смазки являются маслосборник — насос — фильтр — холодильник— места смазки — маслосборник. В некоторых компрессорах малой и средней мощности в качестве маслосборника используют поддон картера — маслохолодиль-ник в таких компрессорах отсутствует. [c.155]

В металлургической промышленности — для высоконагружен-ных зубчатых колес, оборудованных циркуляционной системой смазки (прокатное оборудование и др.), в электроизоляционной — для изготовления кабельных масс, для высоконагруженных механизмов различного назначения при малых скоростях, для смазки поршневой группы воздушных компрессоров высокой производительности с давлением сжатия выше 180 ат [c.454]

Новые компрессоры имеют автоматическое двухпозиционное регулирование производительности (100 и 60%) н снабжены защитой от понижения давления масла в циркуляционной системе смазки, т. е, в случае опасного понижения давления масла компрессор останавли вается и включается световая сигнализация. Это происходит и при вк сокой температуре сжимаемого воздуха. Повышение быстроходности компрессоров, снил ение их веса и уменьшение габаритов одновременнс с увеличением экономичности оказались возможными благодаря выбор угловой схемы расположения цилиндров, укладке коленчатого вала на роликовых подшипниках, применению игольчатых подшипников в крейцкопфной головке шатуна, максимальному облегчению всех движущихся частей и тщательному выполнению воздушных каналов, что обеспечило малые аэродинамические потери. [c.37]

Обязательной принадлежностью циркуляционной системы является перепускной клапан для регулирования давления масла и манометры. На масляной магистрали следует ставить два манометра — до фильтра и после него, для своевременной очистки фильтра. Давление масла в системе циркуляционной смазки выбирают от 1,0 до 4,0 кПсм , большие значения — для многооборотных компрессоров. Циркуляционную смазку применяют при длительной работе компрессоров. В небольших и средних машинах в качестве маслосборника часто используют поддон картера и не устанавливают холодильник, в котором при малых количествах масла нет необходимости. [c.171]