Синтетические углеводородные топлива для ВРД

Среди форм материально-технического снабжения в последнее время возрастает значение транзитного снабжения, при котором продукция поступает от предприятия-поставщика непосредственно предприятию-потребителю. Многие виды сырья (природный газ, нефть, углеводородные газы, апатитовый концентрат, сера и др.), химические полупродукты (синтетический аммиак, серная, фосфорная, азотная кислоты, ацетилен, синтетический метанол и др.) поступают транзитом. При такой форме снабжения сокращаются транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, ускоряется доставка продукции, не требуется складов и баз, и одновременно создаются благоприятные условия для бесперебойного материально-технического обеспечения сырьем заданного качества. Рациональное прикрепление потребителей к поставщикам при массовых поставках (металл, топливо и др.) позволяет сократить транспортные расходы на 3—5%, повысить уровень специализации предприятий, улучшить использование материальных ресурсов, [c.149]

Стабильными свойствами могут обладать лишь горючие, представляющие собой однородные химические вещества, состав которых легко может быть проконтролирован. В США ведутся работы по искусственному получению (синтезированию) углеводородов, которые по своим энергетическим и эксплуатационным свойствам могли бы заменить горючие типа керосинов и в то же время обладали бы стабильными, не изменяющимися от партии к партии физико-химическими свойствами. Такие горючие предполагается использовать как во вновь разрабатываемых образцах ракет, так и в существующих ракетах, в которых применяются горючие нефтяного происхождения. Так, например, для ракеты Атлас , двигатель которой отработан на топливе с горючим компонентом авиационный керосин марки КР-1, разрабатывается синтетическое углеводородное горючее, которое будет индивидуальным химическим соединением, имеющим физико-химические свойства такие же, как керосин КР-1. Найдены три углеводорода, которые могут заменить керосин КР-1. [c.76]

Значимость четырех вышеприведенных критериев неодинакова. Наиболее важным является первый критерий, и почти все системы определения взаимозаменяемости включают тот или ной способ измерения потока тепловой энергии. Однако более подробно эта тема будет обсуждаться ниже. Второй критерий, определяющий размер и форму факела при сжигании предварительно смешанного газа, зависит от скорости распространения пламени, причем эта скорость совершенно одинакова для разных парафиновых углеводородных газов, метана, этана и т. д., но имеет различные значения для углеводородов и водородсодержащих газов. И, наконец, критерии образования промежуточных продуктов реакций горения и сажи имеют смысл, когда топливные газы содержат ненасыщенные промежуточные соединения критерий сажеобразования важен и тогда, когда в газовом топливе имеются ненасыщенные и высококипящие углеводороды или соединения ароматического ряда. Во всех остальных случаях углистые отложения и загрязняющие вещества не превышают норм, допустимых для природного газа и используемого топочного оборудования. Вследствие этого учет двух последних критериев взаимозаменяемости ограничен районами, пользовавшимися в прошлом синтетическим или полученным из угля газовым топливом. [c.44]

СИНТЕТИЧЕСКИЕ УГЛЕВОДОРОДНЫЕ ТОПЛИВА ДЛЯ ВРД [c.576]

В связи с истощением основных газовых и газоконденсатных месторождений их дальнейшая эффективная разработка может быть обеспечена полным использованием всех компонентов, входящих в состав природного газа, газового конденсата, попутного газа и нефти. В первую очередь это относится к утилизации сероводорода, этана, гелия, сжиженных углеводородных газов, газового конденсата и организации на их базе производства моторных топлив, продуктов органического синтеза - полиэтилена, полипропилена, бензола, ксилолов, метанола, аммиака, синтетического моторного топлива. [c.171]

Жидкие продукты термической переработки твердых горючих ископаемых содержат большие количества органических соединений, содержащих кислород, азот и серу, и поэтому не могут быть непосредственно использованы в качестве синтетического жидкого углеводородного топлива. Поэтому термическая переработка угля не может рассматриваться как самостоятельный способ приготовления искусственных жидких топлив. Встречающиеся в технической литературе термины угольная нефть , сланцевая нефть носят жаргонный характер и не отражают действительного положения вещей. [c.138]

Сегодня многие мировые нефтяные компании направляют свои научные исследования на поиск путей и разработку технологий получения чисто синтетического жидкого топлива, особенно дизельного. Однако огромные капиталовложения и высокая себестоимость получаемой продукции на основе ненефтяного сырья препятствуют началу интенсивной переработки альтернативных углеводородных источников в дизельное топливо. [c.274]

Такими топливами являются, в частности, легкие синтетические парафиновые углеводороды с числом атомов углерода от 5 до 10, рассмотренные в разделе 3.2 (см. табл. 3.6). Эти углеводороды могут быть получены не только из природного газа, но из угля и любого другого углеводородного сырья. Причем они дешевле в производстве по сравнению с синтетическими дизельными топливами из угля. [c.116]

Разработана схема разделения и олигомеризации кубового остатка синтетических жирных кислот для получения димеров ненасыщенных кислот, хорошо растворяющихся в углеводородных топливах. Испытания полученных продуктов в качестве присадок к гидроочищенному топливу Т-7 показали значительное улучшение его защитных свойств. [c.156]

Процесс частичного окисления кислородом различного углеводородного сырья (от природного газа до угля), рассмотренный в гл. 7 как один из вероятных способов получения водорода, в дальнейшем можно развить в ту или иную разновидность процесса переработки жидкого и твердого видов топлива для получения ЗПГ. Помимо этого, процесс частичного окисления можно приспособить для производства синтетического газа, состоящего главным образом из водорода, окиси и двуокиси углерода, который в свою очередь также можно переработать в обогащенный метаном заменитель природного газа. [c.144]

Нефть—это не только бензин и другие виды моторного и реактивного топлива, керосин и смазочные масла, но и синтетический каучук, синтетические ткани и материалы, пластмассы и множество других продуктов и материалов, которые в настоящее время широко используются в промышленности и в быту. Что касается углеводородного газа, то помимо его все расширяющегося применения как голубого огня в быту и промышленности он также является источником получения различных синтетических продуктов. [c.5]

Конверсию углеводородных газов проводят для получения технологических газов (синтез-газ, АВС), используемых в производстве метанола, аммиака, высших спиртов, синтетического бензина, водорода и других продуктов органического и неорганического синтеза восстановительного газа для прямого получения железа, ацетилена. Производство ацетилена методом конверсии метана (окислительный пиролиз) рассмотрено в главе XXI. Процесс конверсии газообразного топлива осуществляется в реакторах различного типа—конвертерах, а полученный методом конверсии газ называют конвертированным газом. [c.216]

Процесс получения ацетилена методом неполного сжигания, в котором сырьем являются метан из природного газа и 90—95% ный кислород, эксплуатируется в промышленном масштабе в США, Италии, а также в Германии. В этом процессе на каждую весовую часть ацетилена получают не менее 2 весовых частей газа синтеза (00 + На), поэтому описанный процесс применяют там, где одновременно имеется производство синтетического аммиака или синтетического метанола. Такое применение смеси СО и Иг более выгодно, чем использование ее в качестве энергетического топлива. Метод частичного сожжения углеводородного сырья можно рассматривать как вариант метано-кислородного процесса (гл. 3), в котором часть метана превращается в весьма ценный ацетилен. [c.279]

Схемы фракционирования нефти в сложных колоннах с боковыми отборами довольно широко исследованы для различных процессов выделения газов из растворов [17,1981, перегонки нефти [19,24,33,78,156.192,195,21 1,21 2,250,287,357,37 1], разделения продуктов каталитического крекинга [22,31,39,126,199,349 , перегонки мазута [34,156,213,216,254,307,374,376,377], разделения газообразных и жидких углеводородов [42,175,176,208], получения нефтяных фракций [59,33,84,293,295,335,347, 358,367], ректификации прямогонного бензина [1 11,127,193,194,326,337,340-342,382 , ректификации синтетических высших жирных спиртов [200], производства жидких парафинов [202,222,304,350], получения электрографической жидкости [205], производства судового топлива [230], получения печного топлива [282], разделения углеводородных газов [301,351,375] и других раз личных смесей [152,185,241,338,339,3 86,41 1, 413,428]. Они являются наиболее простыми из сложных колонн и часто встречаются в промышленности. В го же время во многих процессах переработки нефти они не нашли применения. В литературе приводится только единичные примеры работы колонны с боковой укрепляющей секцией [233]. Кроме того, актуальной проблемой является разработка сложных колонн с боковыми отборами, требующих минимальных капиталовложений при реконструкции действующих установок [100,1 07,1 19,123, 153,335). [c.25]

Наметилась также тенденция использовать метанол в новых перспективных направлениях в качестве высокооктановой добавки к моторным топливам, при получении синтетических бензинов п уксусной кислоты, для топливно-энергетических целей и очистки. сточных вод и т. д., что обусловлено дефицитом углеводородного сырья (нефть, природный газ) и возможностью получения его из сырья неуглеводородного происхождения (уголь, сланцы, природные карбонаты и т, д.), запасы которых значительно превосходят ресурсы природного газа и нефти. [c.5]

В последние годы интерес к метанолу резко возрос. Во-первых, как уже было отмечено, метанол может быть использован в качестве компонента моторных топлив и в качестве полупродукта для производства синтетического бензина или высокооктановых добавок к моторным топливам — метил-трет-бутилового и метил-трет-пентилового эфиров [181]. Во-вторых, поскольку метанол получается из любого углеводородного сырья, расширение областей применения его в перспективе может быть обеспечено такой мощной сырьевой базой, как уголь [182], природные карбонаты или даже возобновляемым растительным сырьем, а также промышленными или сельскохозяйственными отходами. [c.214]

В настоящее время в связи с диспропорцией соотношения потребления и производства естественного углеводородного сырья и ограниченными его запасами вновь получили развитие исследования по применению метанола в качестве высокооктанового компонента моторных топлив. Во многих странах изучаются вопросы использования метанола (15—20%) в качестве добавок к бензинам, как топлива для судовых двигателей (85—100%) я сырья для получения синтетического бензина. [c.215]

АСП-1 и АСП-2 представляют собой растворы хромовых солей синтетических жирных кислот фракции С17-С20 (АСП-1) и технических алкилсалициловых кислот (АСП-2) в углеводородном растворителе (бензине, бензоле, толуоле, ксилольной фракции и т.д.). Они применяются главным образом при различных технологических операциях промывке и обезжиривании деталей, изготовлении резиновых клеев и т.д. Эти присадки могут быть использованы также с целью снижения статической электризации при работе с бензинами и дизельными топливами, хотя допуск на их применение в этих топливах не оформлялся. [c.186]

Научные исследования посвящены синтетической органической химии, изучению углеводородного состава нефтей, созданию высокоэффективных присадок к смазочным масла.м, топливам и полимерным материалам, изучению теоретических вопросов химии присадок. Разработал и внедрил ряд высокоэффективных присадок к смазочным маслам различного назначения, нашедших широкое применение в народном хозяйстве. Создал научную школу в области химии присадок к смазочным маслам. [c.270]

Рабочие, обслуживающие установки по получению и переработке ароматических углеводородов, по фракционировке, очистке и осушке углеводородных газов, по получению водорода, смазочных масел способом селективной очистки различными растворителями, по получению парафина и церезина, очистке и сульфированию нефтепродуктов серной кислотой или газами, получению белого или нейтрализованного черного контакта, регенерации серной кислоты, приготовлению топлива из кислого гудрона, депарафинизации топлив и масел, производству катализаторов, гидрированию, полимеризации, алкилированию, гидроочистке, синтезу углеводородов и переработке продуктов гидрирования и синтеза, получению жирных кислот, литейного крепителя и синтетических моющих средств. [c.379]

Значительная часть мировой потребности в энергии удовлетворяется прямо или косвенно путем использования реакций углерода и углеродсодержащих материалов с газами. Особое внимание уделяется реакциям углерода с кислородом, водяным паром, двуокисью углерода и водородом. Экзотермическая реакция углерода с кислородом была и является до сих пор основным источником энергии. Эндотермическая реакция углерода с водяным паром дает окись углерода и водород, которые употребляются как газовое топливо или как синтетический газ, который может быть превращен каталитически в ряд углеводородных топлив или в другие органические соединения. Так как двуокись углерода является первичным продуктом реакции углерода с кислородом и вторичным продуктом реакции углерода с водяным паром в реакции водяного газа, то вторичная реакция двуокиси углерода с углеродом в слое топлива тесно связана с основными реакциями углерода. Реакция углерода с водородом с образованием метана не имеет сейчас промышленного значения, но, по-видимому, ей принадлежит большое будущее. [c.9]

Возможно также, что судовладельцы будут всемерно поощрять исследовательские работы, например в направлении производства дешевого синтетического углеводородного топлива из угля и даже применехшя атомной энергии для судовых систем. [c.401]

Второй задачей, для решения которой необходимо рассчитывать физико-хилшческие свойства высших алканов, является установление хотя бы ориентировочного изомерного состава предельных фракций нефти или синтетического углеводородного топлива. Действительно, при прямой разгонке предельных фракций нефти пли предельных фракций синтетического моторного топлива, содержащих только алканы, для оценки возможного изомерного состава узких фракций необходимо знать хотя бы основные физико-химические постоянные отдельных изомеров или близких по свойствам грзши изомеров высших алканов. Прежде всего необходимо знать температуры кнпения и давления пара изомерных алканов. Кроме того, при оценке возможного изомерного состава узких фракций нефти или синтетического топлива безусловно полезно знание таких фпзнко-химическпх свойств выспшх изомерных алканов, как плотность (или молекулярный объем), рефракция, теплота испарения, теплота сгорания и т. п. [c.5]

В то время СО и Н2 производили из угля, поэтому полученная смесь углеводородов была названа когазином (от Kohle —Gas — Benzin), а ее бензиновая фракция — синтином (синтетический бензин). В Германии до 1945 г. этот синтез моторного топлива по Фишеру и Тропшу получил значительное развитие, но сейчас во всем мире имеются лишь один-два завода в ЮАР, производящие углеводородное топливо из угля. Однако ведутся усиленные поиски более совершенной технологии, и в связи с нехваткой нефти вполне вероятно возрождение данного процесса. [c.526]

Углеводородные газы, н особенно газы деструктивной церв-работки нефти, еще недавно, лет 15—20 назад, в лучшем случае использовались как топливо, а часто выпускались па воздух и сгорали в виде факелов. Сейчас эти газы являются сырьем для очень многих процессов органического синтеза и для производства огромного количества разнообразных продуктов. Высокооктановые ком-цоненты моторного топлива, растворители, в том числе спирты, нитропроизводные, хлорпроизводные, различные сорта синтетического каучука, синтетические моторные топлива, масла, парафин и церезин, по качеству намного превосходящие естественные продукты, получаемые из нефти синтетические смолы и пластмассы и многие другие продукты можно готовить и готовят из углеводородных газов. [c.333]

В настоящее в])емя трудно у ровести принципиальную грань между газотурбинными топливами для авиации и углеводородными горючими для ракетпых двигателей. Носледкие отличаются от первых лучшей очисткой, более четким фракциопшлм составом, а в некоторых случаях включают непредельные углеводороды или являются синтетическими углеводородными нолициклическими продуктами. [c.151]

Реакция Фишера — Тропша может быть модифицирована при варьировании исходных сырьевых продуктов и условий, в результате чего можно получить высшие углеводороды. В связи с удорожанием нефти очень привлекательна возможность превращения угля в синтетический газ и далее через реакцию Фишера — Тропша в углеводородное топливо. Такое производство налажено во многих странах, [99]. [c.457]

По оценке Комиссии по экономии энергии и энерго-ресурсов Мировой энергетической конференции (МИРЭК), сегодня важным энергетическим ресурсом является биомасса, так как дает 10 % мирового потребления первичной энергии. Ожидается, что она будет играть такую же важную роль в будущем обеспечении энергией при выработке технологического тепла и производства синтетических топлив. Синтетическое топливо из биомассы можно сжигать на электростанциях, использовать на транспорте или в промышленности. Часть биомассы доставляет Мировой океан, предполагается, что доля океана в поставке биомассы будет возрастать. Рассматривается создание энергетических плантаций, для которых в океане имеются очень широкие возможности. По оптимистическим оценкам, углеводородное топливо из водорослей может производиться по цене, меньшей мировой рыночной цены на нефть. [c.4]

К перспективным синтетическим топливам относятся металлоорганические топлива. В настоящее время известны топлива на основе триэтилалюминия, трэтилбора, триметилалюминия и др. Металлоорганические топлива по своим энергетическим характеристикам практически мало отличаются от углеводородных топлив типа керосина. Основным преимуществом этих топлив по сравнению с керосином является их значительно более устойчивое сгорание при низких давлениях в камере сгорания. Это повышает высотность летательного аппарата. [c.93]

Углеводородные синтетические масла получались также низкотемпературным гидрированием буроугольной смолы (процесс ТТН) при 220 —350 и давлении водорода 300 ат. Продукт гидрирования разделялся на бензин, дизельное топливо и остаток. Последний подвергался депарафинизации и вакуумфракционировке. Получаемые при этом масла имели вязкость г>1дд=4-н 8сс7ге, индекс вязкости 50—65, температуру застывания ниже —15°. [c.401]

Исходным сырьем для получения синтетических жирных кислот была фракция 240—350° дрмельиого топлива после карбамидной депарафинпзацип и дополнительной адсорбционной очистки. Общая характеристика, а также фракционный и углеводородный состав сырья приведены в табл. 17. [c.36]

На Стерлитам ском заводе синтетического каучука имеются углеводородные отходы, составы которых соответствуют дистиллятным фракциям нефти. Часть отходов,как "абсорбент",поставляется на экспорт, а большая часть сжигается в печах в качестве топлива или сбрасывается на факел. [c.122]

Рассмотрим основные свойства нефтяных углеводородных систем. На современном этапе технического развития нефть и продукты ее переработки являются источником основных видов жидкого топлива бензина, керосина, реактивного, дизельного и котельного. Из нефти вырабатывают смазочные и специальные масла, нефтяной пек, кокс, различного назначения битумы, консистентные (пластичные) смазки, нефтехимическое сырье — индивидуальные алканы (парафиновые углеводороды), алкены (олефины) и арены (ароматические углеводороды), жидкий и твердый парафин. Из нефтехимического сырья, в свою очередь, производят ряд важнейших продуктов для различных областей промышленности, сельского хозяйства, медицины и быта пластические массы синтетические волокна, каучуки и смолы текстильно-вспомогательные вешества моюшие средства растворители белково-витаминные концентраты различные присадки к топливам, маслам и полимерам технический углерод. [c.37]

Цеолит СаА (5А) незаменим при выделении нормальных парафиновых углеводородов из различного углеводородного сырья, например природного бензина и керосина. Большие молекулы разветвленных и циклических углеводородов на это.м цеолите не адсорбируются. Интерес к процессу выделения нормальных углеводородов сначала был связан с необходимостью повышения октанового числа моторного топлива. Позднее резко возросла потребность в нормальных парафинах, используемых в качестве сырья при производстве биологически рлзрушаел1ых моющих средств (рис. 8.46) [210—2121. В связи с раширепием производства синтетических белков потребность в нормальных парафинах, используемых в качестве исходного сырья, еще более увеличилась. [c.720]

Среди организмов, разрушающих материалы, найдены представители практически всех известных систематических групп живого мира. Более 40 % всех повреждений наносят микроорганизмы, в результате жизнедеятельности которых изменяется углеводородный состав жидкого топлива, образуются слизеобразные продукты и эмульсии, которые засоряют фильтры и насосы двигателей, ухудшают свойства смазочных материалов, изменяя их поверхностное натяжение, разрушают древесину, синтетические полимеры и многие другие материалы. [c.13]

До сих пор оксиды, образуемые при горении углеводородных топлив, рассматривались как вещества, загрязняющие атмосферу. Однако их можно рассматривать и как вещества, из которых можно получать такие полезные продукты, как сера, серная и азотная кислоты, удобрения и, наконец, синтетическая нефть или жидкое топливо. Синтетическую нефть можно получить, например, извлечением диоксида углерода из дымовых газов с последующим разложением его до оксида, смешением полученного газа с водородом и синтезом из полученной смеси углеводородов по реакции Фишера—Тропша. Водород для этих целей может быть получен разложением воды в атомном реакторе. Наука пока не располагает экономичными процессами извлечения этих веществ из дымовых газов. [c.45]

Углеводородные газы представляют собой ценное сырье для получения различных синтетических продуктов. Интенсивное развитие промьшленности высокооктанового топлива, искусственного жидкого топлива, спиртов, эфиров, гликолей, синтетического каучука и многих других продуктов резко увеличило потребление углеводородных газов. С каждым годом возрастает также их роль и в энергетическом хозяйстве страны. Так, хорошо известно, какое громадное значение приобретает освоение газовых месторождений, обеспечивающих бытовым газом Москву, или промышленное освоение процесса газификации сланцев в Ленинграде. .. [c.3]

Таким образом, из вышеуказгтного следует, что по индивидуальному углеводородному составу бензиновые фракции из синтетических нефтей нефтебитуминозных пород могут применяться как автомобильные топлива или в качестве сырья для пиролиза с получением олефиновых углеводородов для [c.25]

Эта схема основывается на совремехсных исследованиях советских ученых в области химии и технологии углеводородных газов, подготовленных к промышленпому внедрению. В ней учтены нужды газификации быта и промышлеиности, использовапие жидких газов и газового бензина для автомобильного транспорта, а также наиболее экономически эффективные методы производства важнейших химических продуктов на базе газов компонентов моторного топлива, синтетического спирта и каучука, пластмасс, азотных удобрених , водорода, сажи и др. [c.27]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология