Масла, Нефтяные масла, Смазочные эфире

Ряд полимерных соединений, используемых в качестве присадок, улучшающих вязкостно-температурные свойства, одновременно улучшают и депрессорные свойства нефтяных масел среди них ведущее положение сейчас занимают сополимеры самого доступного нефтехимического сырья —этилена. Так, в качестве депрессорной присадки применяют сополимер этилена (58—88 %) и винилового эфира жирных кислот С1—а (12—42%), который добавляется в количестве 0,01—0,5 % к остаточным смазочным маслам из парафинистых нефтей [пат. США 3947368]. [c.148]

В течение многих лет третичные эфиры фосфорной кислоты применялись в качестве присадок к нефтяным маслам, а в последнее время в качестве присадок к синтетическим смазочным маслам из сложных диэфиров и некоторых других соединений. Для этих целей наиболее широко используется трикрезилфосфат. Многие фосфорные эфиры обладают достаточной химической, термической и окислительной стабильностью и пригодны для применения в качестве основных компонентов синтетического смазочного масла. Наиболее широко третичные эфиры фосфорной кислоты применяются в огнестойких гидравлических жидкостях. [c.62]

Преимушества сложных эфиров перед нефтяными маслами обусловлены их химической структурой. Это — хорошие смазочные свойства при малой вязкости, обеспечение низкого коэффициента трения, хорошие моющая и охлаждающая способности. Химический синтез на базе природного сырья позволяет получать многофункциональные продукты. [c.211]

Пластичные смазки применяют для смазки узлов трения в случаях, когда невозможно использовать масла из-за отсутствия герметизации или сложности пополнения смазываемого-узла смазочным материалом. Смазки также используют для защиты металлических поверхностей от атмосферной коррозии,, для уплотнения подвижных и неподвижных соединений (резьбовых, сальниковых и др.). В состав пластичных смазок входят основа, загуститель и уплотнитель. Основой служат нефтяные масла, хлор-, фтор- или кремнийорганические соединения сложные эфиры или смеси этих соединений. В зависимости от типа загустителей смазки подразделяют на углеводородные (загуститель — парафин или церезин), на неорганических загустителях (силикагелевые, бентонитовые), кальциевые, комплексные кальциевые, натриевые, натриево-кальциевые, литиевые, бариевые, алюминиевые. В качестве наполнителя используют краситель, графит и др. Для улучшения вязкостных и адгезионных свойств, термоокислительной стабильности в смазки добавляют различные присадки. [c.434]

Сложные эфиры, а также и приготовленные на их основе смазочные Жидкости значительно менее вспениваются (при прохождении газов через слой жидкости), чем нефтяные масла, и их пена значительно менее устойчива. [c.125]

Малая изученность нейтральных кислородных соединений привела к тому, что возможная полезная их роль как нового источника органических соединений не определена, несмотря на значительное их количество в нефти и продуктах ее переработки. Достижения современного органического синтеза позволяют считать, что такие нейтральные кислородные соединения могли бы сыграть положительную роль в развитии промышленной химии. В качестве примера можно указать на синтетические- смазочные масла, получаемые на основе полифенильных эфиров они отличаются высокой термической стабильностью (работоспособность их до 450 °С), не окисляются при нагреве до 316 С и имеют лучшую характеристику по индексу вязкости и маслянистости, чем соответствующие нефтяные масла [149]. Основная масса нейтральных кислородных соединений характеризуется циклической, преимущественно ароматической структурой углеводородных радикалов. [c.140]

Для газовых турбин без зубчатых передач или с ними используют высокоочищенное нефтяное масло с противокоррозионными свойствами и стабильностью к окислению категории TGA (нормальный режим), высокоочищенное нефтяное масло с противокоррозионными свойствами и улучшенной стабильностью к окислению категории TGB (высокий температурный режим), синтетические жидкости без специфических огнестойких свойств категории TG (применения, требующие специальных свойств), смазочный материал на основе эфира фосфорной кислоты категории TGD (огнестойкость) и высокоочищенное нефтяное масло с противокоррозионными свойствами, стойкое к окислению и обладающее увеличенной несущей способностью, категории TGE. [c.990]

Пластичные смазки занимают промежуточное положение между твердыми смазочными материалами и маслами. В простейшем случае смазки можно рассматривать как двухкомпонентные системы, состоящие из масла (дисперсионной среды) и загустителя (дисперсной фазы) [6, 57—59]. В качестве дисперсионной среды, на долю которой приходится 75—95 % объема смазки, используют различные смазочные жидкости. Большинство смазок (более 95 % от общего выпуска) готовят на нефтяных маслах. В отдельных случаях при эксплуатации различных машин и механизмов в экстремальных условиях [58, 60, 61 ] для смазывания их узлов трения используют смазки, приготовленные на полисилоксанах, сложных эфирах, полигликолях, синтетических углеводородных маслах и других смазочных жидкостях. Дисперсной фазой (5— 25 %) могут являться соли высших жирных кислот (мыла), твердые углеводороды, высокодисперсные модифицированные силикагели, бентониты и другие органические и неорганические продукты. Дисперсная фаза образует в смазках трехмерный структурный каркас, в ячейках которого удерживается масло. Поэтому при небольших нагрузках смазки ведут себя как твердые тела, а при критических, превышающих прочность структурного каркаса — обычно (0,5 — 20)-10 Па —, они текут подобно маслам. После снятия нагрузки смазки опять приобретают свойства твердого тела. Благодаря этому применение смазок позволяет упростить конструкцию узла трения. [c.67]

Жидкие продукты перегонки нефти (керосин, фото-ген масла соляровое, парафиновое, смазочное нефтяной эфир, газолин, лигроин, бензин и т. п.), с пуда [c.74]

Важное место занимает так называемое промышленное использование ОСМ. Из отработанного рапсового масла или продуктов распада жирных кислот и глицерина можно получать ПАВ, присадки, улучшающие смазочную способность, сырье для производства моюших средств. По методу [311] ОСМ, состояшие из смеси нефтяных и растительных масел, подвергаются термическому обезвоживанию и удалению газойля при последующей переэтерификации под действием одноатомных спиртов и катализатора образуются низкомолекулярные эфиры жирных кислот и глицерин. Нефтяные масла отделяют термическим путем, оставшуюся смесь подвергают обработке в испарителе и в вакуумной ректификационной колонне с разделением эфиров, глицерина, избытка спиртов. [c.332]

Пригодность эфиров фосфорной кислоты для применения в качестве синтетических смазочных веществ определяется совокупностью всех свойств, а также их эксплуатационными характеристиками. В предыдущих разделах были описаны свойства эфиров фосфорной кислоты. В этом разделе дается общая оценка эфиров фосфорной кислоты в сравнении с нефтяными маслами. [c.61]

Решение экологических проблем в области производства и применения смазочных материалов ведется сейчас и очевидно будет вестись в обозримом будущем по двум основным направлениям, подробно рассматриваемым в главах 4 и 5 первое — создание относительно экологобезопасных продуктов на базе нефтяного (масла гидрогенизационных процессов), синтетического (ПАО, сложные эфиры) и растительного сырья второе — квалифицированная утилизация отработанных смазочных материалов. [c.116]

Шерстяной жир получают при мойке овечьей шерсти. Помимо высокомолекулярных свободных жирных кислот и спиртов в состав шерстяного жира входят воски, представляющие собой эфиры высших жирных кислот и стероидных спиртов [210]. В качестве присадки к смазочным маслам шерстяной жир почти не применяется, так как он плохо растворим в нефтяных маслах, но используется в производстве пластичных смазок. [c.154]

В настоящее время и, вероятно, для будущего, особое значение приобретают три группы базовых масел, получаемых из различных сырьевых источников [211] нефтяные масла гидрокрекинга (ГК), полиальфаолефины (ПАО) и сложные эфиры, подверженные быстрому биоразложению в окружающей среде сырьем для получения сложных эфиров могут являться как синтетические вещества, так и продукты растительного происхождения. Большое значение на неопределенно долгий срок, несомненно, сохранят и базовые нефтяные масла традиционных поточных схем, особенно с учетом того фактора, что смазочные материалы, получаемые на базе растительных масел, а также ПАО, сложных эфиров полиспиртов, ПАГ и сложных диэфиров, имеют стоимость в 2—10 раз больше, чем нефтепродукты. Повышенная биоразлагаемость при этом не является стимулом для преодоления разницы в ценах. [c.160]

Синтетические смазочные масла. Нефтяные масла по многим показателям не удовлетворяют тем высоким требованиям, которые предъявляются к ним с развитием новой техники. Поэтому с недавнего времени в промышленности выпускают синтетические смазочные масла. В настояшее время наиболее широкое применение в качестве синтетических смазочных масел получили сложные эфиры алифатических спиртов и себациновой, азелаино-вой или адипиновой кислоты [44]. Однако во многих случаях соединения, содержащие циклы, имеют некоторые преимущества перед эфирами алифатических соединений. При наличии циклических групп в молекуле эфира повышается вязкость, улучшается термическая и гидролитическая стабильность. Сложные эфиры нафтеновых кислот и жирных спиртов имеют высокую температуру вспышки, высокий индекс вязкости. Кроме того, получение синтетических смазочных масел на основе природных нафтеновых кислот позволяет снизить себестоимость масел и расширяет ассортимент сырья. [c.86]

Как правило, смазки состоят из трех компонентов 70—90% дисперсионной среды (жидкой основы), 10—13% дисперсной фазы (твердого загустителя) и 1—15% добавок (модификаторов структур , присадок и наполнителей). В качестве дисперсионной среды используют преимущественно нефтяные йасла, иногда — синтетические или их смеси с нефтяными маслами. Наиболее широко используют индустриальные масла средней вязкости (40— 60 мм /с при 50°С). Синтетические масла (полисилоксаны, сложные эфиры, полигликоли, фтор- и хлорорганические жидкости) применяют, как правило, для приготовления смазок, используемых в высокоскоростных подшипниках, работающих в широком диапазоне температур. В связи с высокой стоимостью синтетических масел, а также с целью улучшения их отдельных эксплуатационных свойств (например, смазочной способности и защитных свойств полисилоксанов) используют смеси синтетических и нефтяных масел. [c.355]

Что касается применения неградпционных базовых масел, то полагают, что оно не превьииает 2% всею сырья для производства смазочных материалов 700 тыс. т, из которых около 560 тыс. т могут являться синпетическими маслами (сложные эфиры (СЭ), полиальфаолефины (ПАО), гликоли (ПАГ), полиизобутилен и алкиларены), а доля высокоиндексных нефтяных базовых масел может составлять около 130 тыс. т. [c.123]

В состав бензиновой фракции обычно входят петролейный эфир (т. кип. 20—60 °С) и так называемый экстракционный бензин (т. кип. 60—120°С). Фракция, кипящая при температурах от 40 до 200 С, называется бензином и относится к наиболее ценным нефтепродуктам, поскольку служит топливом для двигателей внутреннего сгорания. В бензине содержатся преимущественно углеводороды Сб—Сд. Керосин, содержащий углеводороды Сэ— i6, применяется в небольших отопительных устройствах, а также служит топливом для турбинных двигателей пиролизуется (крекинг) до низших углеводородов. Газойль, или дизельное топливо, имеет подобное применение, но главным образом используется как топливо для дизельных двигателей. Смазочные масла (или нефтяные масла), содержащие углеводороды ao—С50, очищаются (рафинируются) и применяются в качестве смазочных материалов. Назовем некоторые [c.244]

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА, нефтяные шш синтетич. масла, используемые для смазки агрегатов трансмиссий (коробки передач, раздаточные коробки, ведущие мосты, колесные редукторы, картеры рулевых управлений и т.д.) колесных и гусеничных транспортных машин. Нефтяными маслами обычно служат смеси высоковязких экстрактов селективной очистки масел либо остаточных масел с маловязкими дистиллятами, синтетическими-углеводороды, сложные эфиры дикарбоиовых к-т, кремнийорг. жидкости, диалкилбеизолы и др. В состав Т.м. входят также гл. обр. фосфор-, хлор- и серосодержащие присадки (% по массе) противозадирные (0,5-5,0), противоизносные (1-3), антиокислит. (0,2-3,0), антипенные (до 0,001) и др. (см. также Присадки к смазочным материалам). [c.623]

Известно большое число соединений, которые, будучи добавлены к нефтяным маслам, увеличивают их маслянистость и смазочную способность . Один из старых патентов [55] предусматривает добавку нескольких процентов жирных кислот, таких, как олеиновая или стеариновая, к минеральным маслам, а более поздний патент рекомендует применять соответствующие кислоты, получаемые в результате окисления парафинов [56]. Однако органические кислоты этого типа нежелательны в современных моторных маслах вследствие их потенциальной корродирующей способности в отношении медносвинцовых и кадмиевых подшипников. Чтобы не допустить коррозию, было предложено использовать такие эфиры жирных кислот бутилстеарат или метиловый эфир кислот, выделенных из окисленного парафина, а также хлорстеариновая кислота и метиловый эфир хлорстеариновой кислоты [57]. Многие соединения, например алифатические алкоголи, амины, нитрилы и диэфиры, были предложены в качестве маслянистых присадок [58]. [c.217]

Нефтяные масла и синтетические вещества в ряде случаев удовлетворяют всем требованиям к ним как к смазочным материалам, кроме требований к вязкости часто необходимо увеличить вязкость таких масел и улучшить вязиостно-темнературную характеристику их. С этой целью используют загущающие присадки, представляющие собой высокополимерные углеводородь , сложные или простые виниловые эфиры, полиалкиленгликоли и др. [c.274]

Смазки с лучшими моющими свойствами получают добавкой к нефтяным маслам 0,01—10% эфира алкилзамещенной янтарной кислоты (содержащей более 2 алкильных групп) с многоатомным спиртом [29]. Смазочное масло и гидравлические жидкости получают комбинацией о-эфира кремневой кислоты и продукта конденсации гликолей С7 lQ С азелаиновой или себациновой кислотами [29]. Полиэфиры, полученные конденсацией себациновой кислоты с гликолями, сами по себе можно использовать в качестве смазочных масел [30]. [c.246]

Систематические исследования эффективности адсорбционно-хроматографического разделения различных классов присадок к смазочным маслам проведены на предварительно обработанном метанолом (для удаления железа и сульфата натрия) и активированном при 160 °С силикагеле (фракция 0,127—0,063 мм, колонка размером 610x19 мм заполнена силикагелем на высоту до 160 мм) [533]. Навеску до 10 г присадки с базовым маслом вводят в колонку, элюирование проводят петролейным (фракция 40—60 °С), а затем диэтиловым эфирами. В результате низкомолекулярные нолярные присадки, такие, как алкилбораты, алкиларилфосфаты, сложные эфиры, дитиокарбамат цинка, диалкилдитиофосфат цинка, более сильно адсорбируются силикагелем и вымываются диэтиловым эфиром, а высокомолекулярные полимерные соединения (полиизобутилены, полиамиды, полиметакрилаты, полиэфиры), феноляты, фосфонаты и сульфонаты кальция и бария, а также карбонат кальция и нефтяные масла вымываются петролейным эфиром. [c.320]

Пластичные смазки — распространенный вид смазочных материалов, представляющих собою высококонцентрированные тик-сотропные дисперсии твердых загустителей в жидкой среде. Как правило, смазки — это трехкомпонентные коллоидные системы, содержащие дисперсионную среду — жидкую основу (70—90%), дисперсную фазу — загуститель (10—15%), модификаторы структуры и добавки — присадки, наполнители (1— 15%). В качестве дисперсионной среды смазок используют масла нефтяного и синтетического происхождения, реже их смеси. К синтетическим маслам относятся кремнийорганические жидкости — полисилоксаны, сложные эфиры, полигликоли, фтор- и хлорорганические жидкости. Их применяют преимущественно для приготовления смазок, которые используют в высокоскоростных подшипниках, работающих в широких диапазонах температур и контактных нагрузок. Для более эффективного использования смазок и регулирования их эксплуатационных свойств, например низкотемпературных, смазочной способности, защитных свойств, применяют смеси синтетических и нефтяных масел. [c.278]

Дж. Дж. Керрол, Р. О.. Болт. Действие радиоактивных излучений на смазочные материалы. Общие сведения о взаимодействии радиоактивных излучений с органическими веществами. Радиолиз и вызываемые им изменения. Действие излучений на компоненты смазочных масел базовые масла (нефтяные и синтетические алкилароматические, типа сложных и простых эфиров, галоидопроизводные, кремнийорганические), присадки различного назначения. Совместное влияние излучений, высоких температур и кислорода. Предельные допускаемые дозы для различных твердых масел, жидкостей для гидравлических систем и консистентных смазок. Методы испытания и пути повышения радиационной стойкости. [c.391]

Для газовых турбин с зубчатыми передачами применяют синтетические ш1дкости без специфических огнестойких свойств категории TS (применения, требуюшле специальных свойств), смазочные материалы на основе эфира фосфорной кислоты категории TSD (огнестойкость) и высокоочищенное нефтяное масло с противокоррозионными свойствами, стойкое к окислению и обладающее увеличенной несущей способностью, категории TSE. [c.990]

Очищенная от газов, воды и механических примесей (песок, глина, минеральные соли и т. п.) нефть разгонкой при обычном aвлeнии разделяется на три фракции бензин (30—180 °С), керосин (180—-300 °С) и мазут (остаток от перегонки). Из этих основных фракций нефти выделяют более узкие фракции петролейный (нефтяной) эфир (30—80 °С), лигроин (110—140 °С), уайт-спирит (150—210 °С), газойль (270—300 °С). Из мазута перегонкой под уменьшенным давлением или с водяным паром получают соляровое масло, смазочные масла, вазелин, твердый парафин. Вазелин и парафин получают также из высших фракций некоторых нефтей, а парафин выделяют иногда вымораживанием непосредственно из нефти. [c.12]

Преимущества сложных эфиров двухосновных кислот и фторспиртов перед соответствующими нефтяными маслами заключаются в повышенной стойкости к окислению при высокой температуре и меньшей воспламеняемости. Эти качества фторсодержащих эфиров сочетаются с приблизительно одинаковой, по сравнению с нефтяньши маслами, смазывающей способностью. Существенный недостаток— относительно большой температурный коэффициент вязкости — не препятствует расширению их использования как смазочных материалов и гидравлических жидкостей, работающих при высокой температуре, например на морских судах и особенно па подводных лодках. Применение фторсодержащих смазок па подводных лодках связано с еще одним интересным свойством масляные пятна на поверхности моря могут выдать присутствие подводной лодки, особенно при наблюдении с воздуха в связи с этим подводному флоту нужны материалы, не образующие на воде масляных пятен. Исследовательская лаборатория морского флота США предложила использовать в качестве таких материалов эфиры двухосновных кислот [c.171]

Некоторые из жидкостей Целлулуб рекомендуются в качестве смазочных веществ для воздушных компрессоров . Эти масла уменьшают опасность взрыва, образуя меньшее количество углеродистых отложений, чем нефтяные масла, и их пары являются огнестойкими в потоке сжатого воздуха. Жидкости Целлулуб находят применение в различных типах компрессоров и в центрифугах в силу хорошей смазывающей способности эфиров фосфорной кислоты. [c.76]

В результате исследований, проводивщихся Эссо Рисерч Лимитед , появилось первое полностью синтетическое масло (немецкие масла представляли собой смеси синтетических жидкостей с углеводородами) на основе сложных эфиров, которое изготавливалось из смешанного сложного эфира, отличавшегося хорошим смазочным действием, и диэфиров более низкой вязкости. Это масло под маркой EEL-3 успешно прошло в 1947 г. испытание в стендовых условиях на подшипниках и зубчатых передачах. Во время испытаний турбовинтовых двигателей на холодный запуск масло EEL-3 обеспечило запуск и работу двигателей при исключительно низких температурах. Успешные испытания этого масла на зубчатой редукторной установке в 1950 г. показали, что оно обладает очень хорошими смазывающими свойствами по сравнению с обычными нефтяными маслами. [c.81]

Сами по себе диэфиры не способны удовлетворить требованиям, предусмотренным британскими нормами на вязкость при 99° С (7,5 сст), однако смешанные эфиры или смеси диэфиров, загущенные смешанными эфирами (или полимерами), обладают необходимыми вязкостно-температурными свойствами. Разработанное взамен масла 57 синтетическое масло отвечает требованиям ОЕКО-2487 и обладает значительными преимуществами по смазочной способности и низкотемпературным свойствам. Нефтяные масла больше не используются в британской реактивной авиащш. После эксплуатации масла 57, применение которого на самолете Дарт повлекло за собой повышенный износ редуктора, был сделан решительный поворот в сторону синтетических масел со значительно лучшими противоизносными характеристиками. В соответствии с этим все британские двигатели, как турбовинтовые, так и турбореактивные, рассчитаны на применение высоковязких синтетических масел. Некоторые современные турбореактивные двигатели приспособлены также к использованию маловязких масел. Перспективные турбореактивные двигатели разрабатываются в Англии в расчете на высоковязкие масла, хотя необходимость в противоизносных свойствах менее настоятельна, чем в стабильности при высоких температурах. [c.150]

С силиконовыми жидкостями, применяемыми в качестве высокотемпературных смазок, особенно в реактивных и турбовинтовых двигателях, конкурируют диэфиры, нефтяные масла и твердые смазки. Интересно отметить, что некоторые кремнийорганическне соединения, не являющиеся, строго говоря, силиконами, также упоминаются в качестве возможных высокотемпературных смазочных материалов, например эфиры ортокремневой кислоты. [c.8]

Специфическое воздействие на смазки может оказывать искрение в контакте. Высыхание смазки, ее окисление и тем более обугливание нарушают нормальную работу контакта и в связи с этим недопустимы. Поэтому для смазывания электрических контактов необходимы наиболее стабильные смазки. Они должны сохранять работоспособность во всем рабочем диапазоне температур при высоких температурах не должны стекать с поверхностей, а при низких— не затруднять перемещение движущихся частей контактных устройств. Скорости в электроконтактах, как правило, весьма невелики и не влияют на подбор смазочного материала. Удельные давления в контакте иногда могут быть достаточно высоки, что требует противоизносных смазок. Это в первую очередь относится к контактам с гальваническими и иными тонкослойными покрытиями из благородных, нержавеющих металлов и сплавов. Наилучшие результаты для золоченых контактов дает применение парафина, полифениловых эфиров и их смесей или галоидуглеводородных смазок Нефтяные масла и вазелин хуже защищают золотую пленку от разрушения. Посеребренные контакты менее чувствительны к смазке. Видимо, при высоких нагрузках масла имеют преимущества перед пластичными смазками в связи с их способностью восстанавливать смазочную пленку. [c.135]

Смазочная способность смазок зависит от состава и свойств дисперсионной среды. Обобщений по этому вопросу мало [1, 48]. При сопоставлении результатов испытания смазок, приготовленных на маслах МК-8, ДС-8 и МК-22, показано [49, 50], что переход к более тяжелым маслам с лучшими противоизносными свойствами позволяет з лучшить соответствующие характеристики литиевых, натриевых, силикагелевых и комплексных кальциевых смазок. Так, приборные смазки с улучшенными противоизносными свойствами готовят на полярных маслах, например касторовом или костяном. Часто эти и синтетические масла (сложные эфиры) используют в смеси с нефтяными [2]. Как известно, кремнийоргани-ческие, в частности полиэтилсилоксановые жидкости при трении стали по стали характеризуются низкими смазочными свойствами, это также свидетельствует о целесообразности применения их в смеси с нефтяными маслами. Установлено [51], что противоизносные свойства таких смешанных сред, а также литиевых смазок, изготовленных на их основе, с увеличением содержания полиэтилсилоксановой жидкости ухудшаются, а противозадирные свойства смазок при опре.деленном соотношении жидких компонентов могут быть выше, чем у базовой жидкости и ее компонентов. Таким образом, необходимо оптимальное соотношение компонентов смазок. [c.64]

Из числа нерастворимых противопенных препаратов октиловые спирты, например, сравнительно дешевые и вырабатываемые в больших количествах изомеры — октанол-2 и 2-этилгексанол [35[, оказываются самыми эффективными в весьма различных условиях — и при применении в водной бумажной массе, и в гальванических ваннах, и в растворах клеев и т. д. Для этих целей пригодны и другие высшие спирты, в том числе циклогексанол, лауриловый и цетиловый спирты, а также высшие спирты, получающиеся как побочные продукты при синтезе метанола. Их применяют как отдельно, так и в смеси с неполярными маслами или со стеаратом алюминия [361. По патентным данным, высшие гомологи 1,2- и 1,3-гликолей не менее активны, чем одноатомные спирты [37]. В текстильных аппретурных ваннах для предотвращения пенообразования применяют не растворимые в воде эфиры фосфорной кислоты и растительных масел, в частности касторо=-вого [38]. В автомобильных антифризах, изготовляемых на спиртовой основе, в качестве противопенного препарата используют этилолеат. Применение таких добавок вызвано тем, что водоспиртовые смеси сильно пенятся при перемешивании циркуляционным насосом двигателя [39]. Пенообразование в смазочно-охлаждающих эмульсиях для резания металлов предотвращают с помощью сульфоэтерифицированного жира печени акулы, а также смеси солей растворимых в масле нефтяных сульфокислот со стеариновой кислотой. Смеси растворимых в масле нефтяных сульфокислот с вазелиновым маслом применяют для той же цели при дефекации сахарного сока [40]. Противопенные средства могут проявлять свое действие и в неводных системах. Так, известно, что вспенивание растительных масел сильно зависит от относи- [c.516]

Температура экстракции смазочных масел фурфуролом находится в пределах от 79,5 до 121° С, что дает такие же преимущества, как и в случае с фенолом. Керосины и газойли также могут быть очищены фурфуролом при комнатной температуре. В этом случае вследствие небольшой разницы или даже совпадения точек кипения фурфурола и нефтяного дистиллята может потребоваться азеотронная дистилляция для удаления растворителя. Растворимость масел сравнительно высока как в нитробензоле, так и в хлорексе (р,р — дихлородиэтиловый эфир). Поэтому эти растворители наиболее пригодны для экстракции частично нерастворимых парафинистых смазочных масел, таких как масла Пенсильванского типа [85, 86]. [c.282]

Взаимодействием натриевых мыл нефтяных кислот с дихлорэтаном получают сложные эфиры — пластификаторы каучуков, резин, заменители дибутилфталата и дибутилсебацината [140]. Сложные эфиры нефтяных кислот и жирных спиртов могут применяться как базовые синтетические смазочные масла. Они отличаются высокой термической стабильностью, высокими эксплуатационными свойствами и относительно низкой стоимостью [140]. Большой практический интерес представляют азотсодержащие производные нефтяных кислот. Соли нефтяных кислот с аммиаком и аминами, амиды, нитрилы, имидазолины, четвертичные аммониевые соли обладают поверхностно-активными свойствами, являются деэмульгаторами, диспергаторами, моющими добавками, многоцелевыми присадками к топливам, маслам [140]. [c.346]