Воздух определение состава

Стабильность масел против окисления. При работе в узлах трения масло окисляется кислородо.ч воздуха. В результате этого изменяется его химический состав, появляются новые вещества, накопление которых ухудшает качество масла и вызывает неполадки в работе механизма. Металлы каталитически ускоряют окисление смазочных масел. Для определения стабильности масла против окисления существует несколько методов. [c.176]

Такой же опыт проводят с остальными смесями и чистыми компонентами (в последнем случае термометр рекомендуется помещать в паровую фазу). Перед каждым опытом кусочки фарфора (или стеклянные трубки) заменяют новыми. Сосуд и холодильник перед каждым опытом целесообразно продувать теплым воздухом. Состав пара определяют, измеряя показатель преломления собранного конденсата и пользуясь калибровочной кривой зависимости показателя преломления от состава. Измерения следует производить при той же температуре, при которой были произведет измерения для построения калибровочной кривой. Призмы рефрактометра необходимо перед каждым определением осторожно осушить фильтровальной бумагой и слегка протереть. Результаты опытов записывают в таблицу по образцу и обрабатывают их графически. [c.204]

Для максимального накопления ферментов необходимы определенный состав питательной среды, обеспечение кислородом воздуха, своевременный отвод метаболитов и физиологического тепла, оптимальные значения pH и температуры. Важнейшим условием является также стерильность питательной среды, подаваемого воздуха, ферментаторов, трубопроводов и арматуры. [c.159]

В 1776 г. он показал, что при горении угля и алмаза образуется один и тот же газ, известный тогда под названием фиксированный воздух (СО2). А. Лавуазье нашел, что этот газ состоит из угля и кислорода. В 1777 г. им было исследовано горение органических веществ и установлено, что спирт, эфир, воск образуют при сгорании также фиксированный воздух . Количественный состав углекислого газа (28% С и 72% О) был определен [c.89]

На скорость распространения пл амени, кроме состава и свойств газа, большое влияние оказывают также факторы, как степень и интенсивность смешения газа с воздухом, предварительный подогрев воздуха и состав газовоздушной смеси. В связи с тем, что до настоящего времени еще не найден строгий математический метод подсчета скорости распространения пламени, на практике пользуются- величинами, полученными в результате экспериментального определения. [c.112]

По значениям коэффициента избытка воздуха может быть определен состав продуктов сгорания (рис. У-27). [c.389]

Третьим параметром воздушной среды является скорость движения воздуха. Кроме этого, в ряде случаев приходится очищать воздух помещения от механических и бактериальных загрязнений, запаха, а также поддерживать определенный состав газовой среды. [c.7]

Таким образом, зная элементарный состав топлива, можно определить теоретическое количество воздуха, необходимого для сгорания 1 кг топлива. При определении элементарного состава жидкого топлива можно приближенно принять, что оно состоит только из водорода и углерода. Тогда, Зная плотность жидкого топлива, можно определить содержание водорода в нем по формуле [c.91]

Далее в Трактате описаны опыты по определению состав воздуха. В 1772 г. К. Шееле открыл кислород ( огненный вол дух ), получил его различными путями. С помощью различны средств он связывал огненный воздух , содержащийся в обыч ном воздухе, и определил, что объем обычного воздуха при это уменьшается на /з— /з- Таким образом, К. Шееле показал, чт воздух состоит из упругих флюидов двух родов . [c.56]

Градуировочный график готовят до проведения лабораторных работ. При этом записывают условия проведения определений (состав стандартного раствора, давление воздуха в приборе, горючий газ и его давление, положение рукоятки чувствительности микроамперметра, степень раскрытия ирисовой диафрагмы и др.). [c.380]

Для определения отношения расхода топлива к расходу воздуха, характеризующего состав рабочей смеси в единицу времени, требуется разделить время расхода 50 з воздуха на время расхода 50 г топлива. [c.100]

Состав рабочей смеси выражается безразмерной величиной %, которая получается в результате деления расхода топлива на расход воздуха в единицу времени (величина, обратная а). Расход топлива замеряют при помощи чашечных весов и секундомера, который отсчитывает время расходования 50 г топлива расход воздуха — при помощи мерной шайбы и дифференциального водяного манометра с двумя шкалами. По одной шкале замеряют перепад давления воздуха в миллиметрах водяного столба, по другой — время расходования 50 г воздуха в секундах. Для определения отношения расхода топлива к расходу воздуха, характеризующего состав рабочей смеси в единицу времени, требуется разделить время расходования 50 г воздуха на время расходования 50 г топлива. [c.77]

Растворы с точно известной концентрацией, или рабочие титрованные растворы, применяют для титрования при объемных определениях стандартные и эталонные растворы предназначены для определения концентрации рабочих растворов, для колориметрирования, для построения калибровочных кривых. В дальнейшем стандартными растворами называются растворы, концентрация которых может быть вычислена по взятой навеске исходного вещества и точно известному объему полученного раствора. Исходными веществами называются химически чистые вещества, которые не изменяются от действия воздуха и состав которых точно отвечает их формуле. Растворы, получаемые разбавлением стандартных, применяемые в колориметрии как для непосредственного сравнения с испытуемыми растворами, так и для построения калибровочных кривых (см. стр. 176 и 298), называются эталонными. [c.15]

При нагревании в закрытом сосуде в первые моменты нагревания сохраняется определенный состав пара, так как нет обмена с окружающим воздухом. В парах в это время преобладают пары легко испаряющейся составной части. И понятно, что такая смесь вспыхнет при значительно более низкой температуре, чем смесь воздуха и паров основной части смазки. Например, при содержании в масле примеси 4,5% бензина температура вспышки равнялась 80°, тогда как без бензина масло имело температуру вспышки 180°. При нагревании того же масла в открытом сосуде температура вспышки составляла 200°. [c.143]

Уже к началу XIX в. накопилось много данных о составе отдельных веществ и их изменениях. Были хорошо известны и описаны 32 элемента, в том числе такие важнейшие, как кислород, водород, азот, хлор и др. открыт закон сохранения веса вещества (массы) прн химических реакциях определен состав воздуха и воды. Химия явно перерастала рамки чисто эмпирической науки. Вставала неотложная задача подведения единой теоретической базы под весь опытный материал, вскрытия внутреннего смысла открытых законов. Это можно было сделать, [c.51]

Расход воздуха и состав дымового газа. Все расчеты, связанные с определением расхода воздуха и состава дымового газа, удобно производить в Молях на 1кГ топлива. [c.278]

Для сгорания 1 нм (при 0° С и 760 мм рт. ст.) каждого горючего газа требуется определенное количество кислорода, а следовательно, и воздуха. Зная состав горючего газа и учитывая содержащийся в нем кислород, можно определить теоретическое количество воздуха, необходимого для полного сгорания газа (см. главу II). [c.11]

Вторым требованием является достаточная химическая устойчивость весовой формы. Очевидно, работа затруднится, если весовая форма будет легко изменять свой состав вследствие, например, поглощения водяных паров или СО2 из воздуха, окисления (или восстановления), разложения и тому подобных процессов. Ведь при этом нарушается то соответствие состава осадка формуле, о котором говорилось выше. Наличие у осадка подобных свойств, хотя и не сделало бы определение невозможным, но потребовало бы соблюдения ряда предосторожностей, предупреждающих изменение состава осадка, и тем самым усложнило бы анализ. [c.68]

Состав воздуха (в объемных долях) О2 0,209 и Ы,-, 0,791. Для определения состава газа следует сложить объемы У,о, н — ,0, (в добавленном воздухе) и выразить сумму в объемной доле к общему Таким же образом находится и объемная доля N2 после разбавления. [c.139]

Недавно разработан [29] лабораторный метод испытания бензинов на одноцилиндровом двигателе установки для определения октановых чисел, позволяющий быстро и надежно оценивать склонность топлива к образованию отложений во впускной системе двигателя. Одноцилиндровый двигатель установки для определения октановых чисел не требует большого количества топлива, а оборудование установки позволяет изменять в достаточно широких пределах и поддерживать постоянными в процессе испытаний такие параметры, как температура топливо-воздушной смеси и всасываемого воздуха, а также состав топливо-воздушной смеси. [c.282]

Особую опасность представляет высокая агрессивность аммиака, воздействующего на медь, серебро, цинк и другие металлы и сплавы. Чугун и сталь наиболее пригодны в качестве материалов для изготовления оборудования и трубопроводов, предназначенных для аммиака. Однако безводный аммиак оказывает сильное коррозионное воздействие на стальные трубопроводы в присутствии двуокиси углерода и воздуха. Для предотвращения коррозионного растрескивания углеродистой стали сжиженный аммиак, транспортируемый по трубопроводам, должен содержать не менее 0,2% (масс.) воды. При меньщем содержании воды в аммиаке в присутствии воздуха возможно коррозионное растрескивание. Для транспортирования сжиженного аммиака применяют трубы, химический состав которых соответствует определенным требованиям. Трубы для аммиакопровода должны изготовляться по специальным техническим условиям, в которых помимо химического состава должны быть оговорены требования к механическим свойствам металла и сварке, допускам толщин стенок, диаметров труб и т. д. [c.35]

С повышением высоты и дальности полета сверхзвуковых летательных аппаратов важное значение при их эксплуатации приобрели давление насыщенных паров топлива и его объемная теплота сгорания. При полете со сверхзвуковой скоростью давление паров топлива в баке самолета повышается в результате нагрева. На определенной высоте оно может стать выше атмосферного, и топливо закипает. Для предотвращения кипения топлива баки сверхзвуковых самолетов делают герметичными, а топливо в них находится под давлением воздуха, подаваемого от компрессора двигателя, или нейтрального газа, например азота. Чем выше давление насыщенных паров топлива, тем выше должно быть давление наддува. При высоком давлении в баках требуется дополнительное увеличение их прочности, что приводит к увеличению веса самолета. Кроме того, при работе на топливе с высоким давлением насыщенных паров на определенных высотах в топливной системе могут образоваться паровые пробки. При сверхзвуковом полете на таком топливе трудно обеспечить бескавитационный режим работы насосов. Поэтому у топлив, предназначенных для сверхзвуковых полетов, давление насыщенных паров регламентируют. Для понижения давления насыщенных паров утяжеляют фракционный состав используемых топлив, в первую очередь повышая температуру начала их кипения. [c.15]

Пены. Пены — дисперсные системы, в которых пузырьки газа (диоксид углерода, воздух) заключены в тонкие оболочки негорючей жидкости (водные растворы солей, кислот и др.). Чтобы образующаяся пена была устойчива во времени, в жидкость, из которой она образуется, вводят поверхностно-активные вещества. Пены особенно эффективны при тушении горючих, в том числе легковоспламеняющихся, жидкостей. Огнегасящий эффект пены основан на том, что она изолирует поверхность горящей жидкости от нагретого воздуха и резко сокращает ее испарение кроме того, пена обладает и определенным охлаждающим действием, что обусловлено присутствием входящей в ее состав воды. [c.220]

Систематическое проведение анализов газообразного и жидкого водорода (на содержание примесей, параводорода и т. д.) является неотъемлемой частью контроля процесса ожижения водорода. Эти анализы необходимы также для соблюдения требований техники безопасности. Регулярное определение концентрации водорода в воздухе помещений — одно из требовании правил безопасности. В процессе ожижения контролируют состав потоков на входе в компрессор, на выходе из низкотемпературных адсорберов и на выходе готового продукта. Для определения содержания примесей в водороде обычно применяются химические (адсорбционные) и магнитные методы. [c.98]

Паро-газовые смеси окислов азота с избыточными углеводородами и окисью углерода при определенных условиях могут быть взрывчатыми. Решение вопроса о границах взрывоопасности образующихся смесей возможно только на основе метода унификации пределов взрываемости, поскольку эти смеси содержат не менее 7 компонентов. При этом нужно учитывать, что в технологическом процессе состав не остается постоянным. После реактора нитрования (окисления) паро-газовая смесь охлаждается и пары углеводорода конденсируются, Затем для частичной регенерации азотной кислоты окислением окиси азота до двуокиси к газовой смеси добавляется воздух, образовавшаяся двуокись абсорбируется слабой азотной кислотой. [c.81]

Вспышка всех нефтепродуктов, за исключением бензинов, происходит обычно при нижнем пределе взрываемости, так как при комнатной температуре они не обладают достаточным давлением паров, необходимым для образования взрывчатой смеси, и к вспышке приходится подходить путем нагревания продукта. Давление паров бензинов при комнатной температуре слишком велико, а поэтому для определения температуры их вспышки необходимо понижать температуру, уменьшая давление паров, чтобы приблизить состав смеси их с воздухом к верхнему пределу взрываемости. [c.124]

Второй вывод подтверждается следующей работой. Был определен состав всей древесной смолы, экстрагированной спиртом как из высушен-пий, так и из невысушенной целлюлозы. Известно, что длительное просушивание целлюлозы на воздухе или нагревание нри температуре 100"в течение нескольких часов изменяет количество эфирорастворимой фракции в целлюлозе (от 1,1 до 0,3"о или меньше) до допустимо величины, при которой образование смолы сводится к минимуму. Анализы состава смол (табл. 77) снова подтверждают большее содержание фракций эфирорастворимых веществ и неомыляемых веществ в сырой цел нолозе, которая имеет большую тенденцию к образованию смо 1ы. Очевидно, что эти фракции должны быть выделены и охарактеризованы и к загрузке ролла добавлены различные компоненты, чтобы наблюдать, какие из них вызывают слипание смолы. Если эти компоненты установ. 1ены, то их можно перевести в безвредные соединения. Если бы такой подход оказался неудовлетворительным, то следовало бы уделить серьезное впил апие экстракции древесной шены перед использованием ее в сульфитном процессе. Мягкая экстракция ацетоном обеспечивает тщательнее отделение смелы и не оказывает вредного влияния иа волокна целлюлозы. [c.517]

Результаты экспериментов позволяют оценить, какому эффективному значению коэффициента избытка воздуха а, определяемого количеством топлива, прореагировавшего с воздухом, соответствует состав продуктов сгорания. На рис. 2.20 представлены соответствующие данные, рассчитанные по отношению Н2/Н2О в продуктах горения смесей различного состава. При определении а по отношению СО/СО2 или количеству остаточных углеводородов расхождения с данньпии рис. 2.20 незначительны. [c.59]

Автоматический электрический газоанализатор типа ГЭУК-21. Служит для определения содержания углекислоты СОг в дымовых газах путем сравнения теплопроводности газа и воздуха в условиях одинаковой температуры. Если теплопроводность воздуха условно принять за 100, то теплопроводность углекислоты составляет 59 другие же газы, обычно входящие в состав газовых смесей, например азот, окись углерода, кислород, близки по теплопроводности к воздуху. В состав анализируемого газа часто входят также водяные пары, которые удаляются до их поступления в газоанализатор, так как они могут исказить результаты анализа. Большое влияние на показание прибора оказывает на- [c.164]

Представьте себя в самолете для полетов в самые высокие слои атмосферы. В вашем вообр.1жаемом самолете имеются приборы для определения высоты, температуры воздуха и давления за бортом. Вы можете отбирать пробы воздуха объемом один литр на разных высотах. Будем определять массу, число молекул и состав каждой пробы. [c.381]

Принимая средний состав нефти 86% С 12% И 1,65 0, N,S 0,35% воды и золы, Кисслинг вычисляет, что для полного сгорания 1 кг-нефти надо 14,076 кг воздуха или 10,887 м . При этом освобождается 13,976 кг или 10,198 газообразных продуктов горения и 1,08 кг воды. Такая нефть дает на 1 кг 11 106 кал. тепла, если вода конден сируется, и 10 258 — если вода уносится в виде пара, что обыкновенно и имеет место. Таким образом на практике не удается использовать все тепло горения. Теплотворная способность (верхний предел) вьгра-я аег все количество тепла, выделяемое сгорающим веществом, причем" водяной пар обращается в воду. Полезная теплотворная способность или нижний предел соответствует случаю, когда вода уходит в виде-пара, уносящего с собой часть теплоты, выделяющейся в первом случае. Поэтому уравнение полезной теплотворной способности буд 0 = ( 1—6 (9Я + /), где ol — верхний предел теплотворной способности, И — процентное содержа,ние водорода и / — влажность. Кало. ])иметричес1 ое определение в бомбе ддет верхний предел теплотворной способнос-ти, называемый также калориметрическим эффектом. [c.73]

По Кисслингу 50 г исследуемого масла и 50 см спиртовой щелочи (100 см 50%-го спирта и 7,5 г едкого натра) нагреваются в течение 5 минут при взбалтывании до 80°. Щелочь при этом растворяет кислотные примеси. Отделив спиртовый слой, уже хорошо отстоявшийся, при помопщ делительной воронки, его подкисляют соляной кислотой с прибавкой бензола для растворения смолистых частей. Этот бензол после отгонки оставляет взвешиваемое затем 1 5личество веществ кислого или по крайней ме ре растворимого в щелочах характера. Простое смоляное число, или, как его называет Кисслинг, коксовое смоляное число , определяется после того, как обработкой спиртовой щелочью масло освобождено от кислых смолистых частей. Для этого навеску масла (около 50 г) обрабатывают нефтяным эфиром (нормальным бензином), нерастворимые примеси отфильтровываются, промываются на фильтре тем же нeфтiftIым эфиром и взвешиваются. Как и в общем случае определения асфальта, качество бензина имеет существенное значение в нем безусловно не должно быть примеси ароматических углеводородов. По варианту того же способа, предложенному Крамером (67), смолистость определяется после исчерпывающего окисления примесей масла, способных окисляться, воздухом. Для этого Крамер берет 150 г масла в конической колбе, емкостью на 400 см , затем Б масло пропускается струя кислорода (или воздуха) в течение 70 час., со скоростью в 2 пузырька в секунду. При этом масло нагревается на масляной бане до 120° 50 г обработанного таким образом продукта еще 20 мин. нагреваются в колбе с обратным холодильником, после предварительного взбалтывания с 50 см спиртовой щелочи (состав как и у Кисслинга). После нагревания снимают холодильник, пять минут встряхивают смесь, дают отстояться и ио возможности весь спиртовый раствор отделяют помощью делительной воронки. Этот раствор экстрагируют затем 30 сл нефтяного эфира, подкисляют остаток соляной кислотой и экстрагируют раствор бензолом. [c.295]

Уменьшение слоя остаточных осадков наблюдается при подаче в змеевик оптимальной по составу паровоздушной смеси. Со-отиошепие между количеством пара и воздуха должно быть таким, чтобы трубы не перегревались и поддерживалось такое горение кокса, при котором он полностью выгорает. Если состав паровоздушной смеси определен неправильно, горение может прекратиться. При повторном его возобновлении кокс воспламеняется, но не в тех трубах, где горение прекратилось, а через несколько труб дальше по ходу змеевпка первые же трубы так и остаются неочищенными. С накоплением опыта по выл<игу кокса случаи прекращения горения становятся редкими. [c.193]

А. Источник теплоты. Источником теплоты в топках является в основном энергия, выделяемая при горении топлива. Для топлив, содержа[ЦИх водород, различают два значения теплоты сгорания теплота сгорания, определенная в нредположении, что вся влага, выделенная в процессе 1орения, конденсируется и охлаждается до 288 К теплота сгорания, определенная в предположении, что выделяемая влага остается в паровой фазе. Источником кислорода для горения обычно является воздух. Для гарантии полного сгорания топлива в топку подается большее количество вос-духа, чем это требуется по стехиометрическим соотношениям, Как правило, подается на 10 % больше воздуха для газообразного топлива, на 15—20 % для жидкого топлиаа и на 20 % или более для распыленных твердых топлив. В табл, 1, 2 приведены состав, теплота сгорания, потребность в воздухе для наиболее распространенных видов газообразных, жидких и твердых топлив, [c.111]

В отличие от рассмотренных выше элементов определение общего содержания ртути методом ААС основано на измерении поглощения света ее парами, которые вьщеляются потоком воздуха из водного раствора после восстановления ионов до атомного состояния, при длине волны 253,7 нм в газовой кювете при комнатной температуре ( метод холодн()го пара ). В качестве восстановителей применяют хлорид олова, станнит натрия, аскорбиновую кислоту и др. [3,8]. Предел обнаружения состав.гтя-ет 0,2 мкг/л, диапазон измеряемых концентраций 0,2 - 10 мкг/л [И] Для устранения мешающего влияния органических веществ, поглощаюшцх свет при данной длине волны, к пробе добавляют кислый раствор перманганата или бихромата калия. [c.249]

Тление происходит при обильном доступе воздуха и достаточном количестве влаги. При этом процессе все входящие в состав растений органические вещества постепенно превращаются в конечные продукты полного окисления — Н2О, СО2, 502 и др. Тление ускоряется действием микроорганизмов и связано с выделением определенного количества тепла. Этот процесс аналогичен медленному горению, и поэтому в результате его, как правило, не образуются твердые органические продукты. В этих условиях твердые остатки могут давать лишь наиболее химически стойкие составные части растений (смолы, воски, спорополленины). Следовательно, в результате тления вообще не образуются угли или в некоторых случаях получаются только первичные продукты, из которых позже образуются липтобиолиты. [c.41]

Расчет расхода газового потока. Часто возникает необходимость проектпрования газоочистительного оборудования до пуска соответствующего основного производства, например использующего сжигание угля или жидкого топлива ( Мазута), состав которых известен. Состав выхлопных газов может быть либо рассчитан, исходя из полного или частичного сгорания и характерного соотноще-ния воздух — топливо, либо определен путем анализа газов на этом или аналогичном пронз1ВОдстве. Тогда расчет процесса маосопере-носа газов сводится к расчету материального баланса. Если известна также температура газа или она может быть оценена из теплового балажа, то можно рассчитать объем газов (типичный пример приведен в Приложении). [c.62]

Реакция взаимодействия углеводородов с паром может быть использована для производства газовых композиций в диапазоне от почти чистого водорода до равномолекулярных смесей СО и На, получаемых через смеси водорода с окисью углерода, в которых преобладает водород. В промышленности такие газовые смеси используют для синтеза различных химических веществ. Так, например, для производства аммиака требуется синтетический газ, состоящий только из водорода и азота без каких-либо следов окислов углерода. Такой состав можно получить при подаче в ри-форминговый реактор на определенной стадии воздуха и удалении следов окиси углерода метанизацией. [c.239]

Метод оценки влияния бензинов и присадок на рабочие показатели двигателя. Сущность метода заключается в определении изменения показателей мощности и удельного расхода топлива, а также влияния на состав отработавших газов при работе двигателя на испытуемом образце топлива по сравнению с эталонным топливом. Метод разработан во ВНИИ НП. Испытание проводится на стенде, созданном на базе модернизированной установки НАМИ-1 М с одноцилиндровым отсеком двигателя ЗИЛ-130. Стенд состоит из двигателя, электробалансирной машины, устройства электронного регулирования и автоматического поддержания постоянной частоты вращения коленчатого вала, контрольно-измерительной аппаратуры с автоматическим поддержанием температурного режима двигателя и температуры воздуха на впуске, устройств регулирования и измерения расхода воздуха и топлива, регулирования угла опережения зажигания, отбора и анализа проб отработавших газов. Перед проведением испытаний установку обкатывают и проверяют в соответствии с методикой. Сравнение показателей работы двигателя на испытуемом и эталонном топливах производится по регулировочной характеристике по расходу топлива, снятой при изменении частоты вращения коленчатого вала от 1200 до 2000 мин . При испытании поддерживается следующий температурный режим температура охлаждающей воды, выходящей из двигателя -80 3, масла в картере — 74 2, воздуха на впуске — 37 3°С. Испытание проводится при постоянном положении дроссельных заслонок карбюратора. Измерение расхода топлива и воздуха осуществляется специальными устройствами. На установившихся 3- 4 режимах частоты вращения коленчатого вала, например 1200, 1500, 1800 и 2000 мин , подбирают оптимальный угол опережения зажигания, обеспечивающий наибольшую мощность двигателя при работе на границе детонации. Определяют на каждом режиме расход топлива, обеспечивающий наибольшую мощность (при дальнейшем увеличении расхода мощ- [c.413]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология