Компаундированные ПАВ

Нами эта технология решена несколько иначе. Первый этап ют же самый строительный битум получают из стандартного сырья по существующей технологии, а на втором этапе этот битум предложено компаундировать с высоковязким гудроном. [c.62]

Для получения высококачественны с бензинов с октановым числом по исследовательскому методу 93—98 (АИ-93 и АИ-98) рифор-минг-бензин компаундируют с разветвленными алканами, которые получаются в процессах изомеризации алкилирования и полимеризации. Значение процессов получения алканов разветвленной структуры как компонентов товарного бензина возрастает в связи с жесткими нормами на содержание тетраэтилсвинца. [c.259]

Комбинирование лигроиновых и керосиновых фракций. К основной лигроиновой фракции добавляют все промежуточные фракции, оставшиеся неиспользованными бензиновыми фракциями, и полученную смесь разгоняют по ГОСТ 2177-59. Если при этом получается избыточное качество, то лигроин компаундируют промежуточными лигроиновыми фракциями до получения требуемого качества, а соответствуюш,ий выход лигроина принимают за потенциал. [c.213]

Существует иная технология получения компаундированных битумов, и заключается она в следующем. Сырье - гудрон западно-сибирской нефти с требуемыми значениями условной вязкости (ВУ ,=20-40 с) окисляют до строительного битума марки БН 90/ 10 (ГОСТ 6617) с температурой размягчения 90-100 °С. Далее этот битум компаундируют с остатками. [c.35]

В ряде случаев в стабилизационной секции установки получают стабильный бензин с заданным давлением насыщенных паров. Это имеет значение для производства высокооктановых компонентов автомобильного или авиационного бензина. Для получения товарных автомобильных бензинов риформинг-бензин смешивают с другими компонентами (компаундируют), так как бензины каталитического риформинга содержат 60—70% ароматических углеводородов и имеют утяжеленный фракционный состав, поэтому в чистом виде непригодны для использования. В качестве компаундирующих компонентов применяют легкие бензиновые фракции (н. к. — 62 С) прямой перегонки нефти, бензины каталитического крекинга и гидрокрекинга (легкие), изомеризаты и алкила-ты. Поэтому для увеличения производства высокооктановых топлив [71] на основе бензинов риформинга необходимо расширять производство высокооктановых изопарафиновых компонентов. [c.123]

Отечественная нефтеперерабатывающая промышленность выпускает ряд сортов средне- и высоковязких тяжелых топлив моторное топливо марок ДТ и ДМ (ГОСТ 1667—68), флотский мазут марок Ф-5 и Ф-12 (ГОСТ 10585—75) и маловязкое газотурбинное топливо (ГОСТ 10433—75), которые могут использоваться в судовых двигателях. На некоторых базах потребителей для удовлетворения потребностей в топливе необходимого качества различные виды остаточных и дистиллятных топлив компаундируют без учета их химического состава, возможного изменения устойчивости полученной смеси. Нарушение структурномеханической прочности и устойчивости смеси приводит к расслаиванию системы, неоднородности физико-химических свойств образовавшихся слоев топлива и соответственно к ухудшению их эксплуатационных свойств. [c.246]

Поэтому вовлечение в состав дизельного топлива атмосферной колонны фракций мазута, выкипающих до 370 °С, не вызовет столь резкого ухудшения его качества по сравнению с газойлевыми фракциями. Выделенные из мазута на аппарате АРН-2 фракции дизельного топлива компаундировали с дистиллятом дизельного топлива атмосферной колонны в балансовом соотношении. Физико-химическая характеристика этих смесей приведена на рис. 5. Анализ полученных данных показал, что [c.58]

В то же время на основе этой фракции, компаундируя ее с соответствующим количеством фракций ароматических, а в необходимых случаях и добавлением присадок, можно получать высококачественные масла. При этом следует иметь в виду, что носителем наиболее высоких вязкостно-температурных свойств масла является его нафтено-парафиновая часть. Те же авторы [И], исследуя эксплуатационные свойства фракций ароматических углеводородов, [c.374]

Конечный продукт можно компаундировать с получением вязкости от 2 до 8 мм /с. [c.194]

Полученные закономерности согласуются с данными работы [163], в которой для подавления модификационных переходов компаундировали различные смеси технических парафинов или вводили в эти парафины полимерные добавки. Изменяя таким образом состав парафиновых композиций можно регулировать проявление в них и интенсивность модификационных переходов, которые в свою очередь определяют физи-ко-химические и структурно-механические свойства испытуемых систем [164]. Аналогичные зависимости наблюдаются и для других смесей. Количество модификационных переходов для некоторых смесей парафинов достигает пяти, а температура переходов в индивидуальных н-парафинах уменьшается. [c.147]

Многие нефтепереработчики убеждены в том, что они в состоянии компаундировать экологически чистый бензин без таких оксигенатов, как МТБЭ и этанол. Но как нефтепереработчики восполнят утраченный объем МТБЭ, когда на большинстве НПЗ в США мощности по производству бензина уже загружены более чем на 95% Какие другие компоненты смешения бензина могут обеспечить столько октановых единиц, сколько дает МТБЭ Предполагаемый мандат на этанол еще более усложняет эту ситуацию. [c.51]

Данный способ был проверен на опытной установке Гурьевского НПЗ. Нефтешлам — отстой ловушечной нефти в резервуаре, состав которого колеблется в широких пределах (вода 30-80 % мае., нефтепродукты — 20-45 % мае., механические примеси 3-5 % мае.) — перемешали до образования однородной эмульсии, смешали с коксовой пылью, компаундировали с мазутом и эмульгировали. Полученная композиция представляет собой эмульсию типа вода-нефть, что положительно сказывается на эффективности ее сжигания за счет дополнительного дробления капель топливной эмульсии в высокотемпературной зоне факела форсунки при вскипании имеющейся в капле топливной эмульсии воды, т. е. при так называемом явлении "микровзрыва". Композиция имеет высокую стабильность (не расслаивается в течение 150 дней), высокую теплоту сгорания (7200-9600 ккал/кг) [13]. [c.15]

Укомплектовывая двухшнековые машины набором смесительных элементов, можно передать расплаву большое количество энергии в определенных местах потока. При этом осуществляют эффективное смешение компонентов с различной вязкостью, контроль сдвиговых усилий (достигая скоростей сдвига 10000<г>) с изменением направления сдвига во время процесса. Другим преимуществом двухшнековых компаундирующих экструдеров является то, что они могут работать в голодном режиме (с частично заполненными шнеками) без колеба- [c.218]

Конусный пластикатор. Компаундирующая система (рис. 8.12) для компаундирования и гранулирования мягкого ПВХ совмещает двух-шнековую загрузочную секцию 1, большой вращающийся конус 2 для создания высокого сдвига и одношнековый экструдер 3. Материал в виде Порошка из смесителя подается в загрузочную воронку и затем в [c.220]

Ароматические углеводороды обычно получаются путем экстракции при помощи SO2 из керосиновых фракций. Эта операция необходима при получении некоптящего керосина и таким образом обеспечивает дешевое сырье. Олефины получаются крекингом парафина. Чтобы получить продукт желаемой вязкости, более низкокипящие ароматические углеводороды алкилируются более высококипящими олефинами и наоборот. Например, ароматическая фракция с температурой кипения 160— 210° алкилируется олефинами i4—Gis при весовом соотношении ароматический углеводород олефиновый углеводород = 2 1, а более высоко-кинящая фракция ароматических углеводородов 210—260° взаимодействует с олефинами Се—С13 в отношении 1 3. Полученный продукт реакции можно затем компаундировать, чтобы получить серию легких смазочных масел, а добавлением загустителя типа полиизобутилена можно улучшить вязкость. Есть указания, что при использовании их в двигателях они проявляют исключительно высокую чувствительность к ингибиторам окисления, заметно увеличивают моющие свойства и обладают хорошим показателем индекса вязкости и низкой температурой застывания. [c.511]

Во многих случаях выгодно разделять дпстпллят на фракции и подвергать каждую фракцию в зависимости от содержания в ней сернистых соединений очистке наиболее целесообразным способом и в оптимальных условиях. Очищенные фракции затем вновь компаундируют в товарный бензин. [c.230]

В состав растворимых масел входят мыла, сульфопродукты вроде сульфированного касторового масла, а иногда и спирт [101]. Когда смазывающая способность агента более важна, чем охлаждающая, возрастает содержание смазочного масла в эмульсии. Растворимые масла обычно обладают средней вязкостью. При ужесточении режимов резания в качестве смазки следует использовать дистиллятные минеральные масла, причем последние компаундируют с жировыми маслами или с сульфонродуктами. Применение в этих случаях пекомпаундированных жировых масел или сульфопродуктов не столь эффективно они будут полезны в тех [c.505]

ТПА отличается от других синтетических каучуков, например полибутадиена, более широким ММР [2]. Даже при высокой вязкости полимера (вязкость по Муни при 100 °С около 125) наличие относительно низкомолекулярных фракций придает ему хорошую обрабатываемость и пластичность. С другой стороны, высокомолекулярные фракции вызывают высокие сдвиговые напряжения. Температурная зависимость вязкости по Муни для ТПА [36] показывает, что даже при температурах обработки вязкость его остается достаточно высокой, чтобы обеспечить быстрое поглощение и распределение наполнителей. ТПА легко компаундируется на вальцах или в смесителях типа Бенбери, резиновые смеси хорошо шприцуются и каландруются. [c.323]

Пары масляных дистиллятов и водяной пар направлялись через дефлегматоры и конденсаторы-холодильники в емкости для масляных фракций приемно-сортировочного отделения. Несконденсировавшиеся пары, водяной пар и газообразные продукты распада поступали в барометрический конденсатор. Водяные и масляные пары конденсировались, а газообразные углеводороды отсасывались пароструйными эжекторами. В приемно-сортировочном отделении масляные дистилляты компаундировались (смешивались) для получения товарных масляных дистиллятов заданной вязкости. Очистка масляных дистиллятов от продуктов распада, смол и нафтеновых кислот проводилась также серной кислотой и щелочью. [c.295]

Во многих случаях наиболее ценным продуктом переработки, является газовый бензин, так как он имеет самую высокую удельную стоимость (стоимость единицы объема). При переработке жидких углеводородов необходимо помнить, что состав получаемых продуктов должен соответствовать существующим спецификациям. Поэтому при переработке лучше получать не готовые продукты (например, газовый бензин), а лишь составные части их, из которых затем компаундируются сами продукты. Благодаря этому значительно упрощается расчет материального и энергетического балансов процесса переработки. При таком подходе считается, что в состав газового бензина входят все пентаны и верхний продукт ректификационной колонны, перерабатывающей углеводородный конденсат. Проблема получения газового бензина как окончательного готового продукта заключается в решении вопроса о количестве легких фракций, которые следует добавить для того, чтобы получить необходимую упругость паров по Рейду. В большинстве случаев эту задачу решают за счет бутанов, так как они имеют более высокую, чем любой газовый бензин, упругость паров. Если с помощью бутанов не удается создать необходимую упругость паров, то добавляется соответствующее количество пропана. [c.78]

Продукты ГК отличаются низким содержанием серы. Тяжелую иафту ГК направляют на риформинг. В связи с повышенным содержанием в ней наф-тенов и ароматических соединений образующийся риформат можно использовать для получения ароматических соединений. В случае применения полиметаллических катализаторов риформинга, весьма чувствительных к отравлению серой, нафту предварительно подвергают гидроочистке. Для керосинов и газойлей ГК характерно высокое качество, превышающее спецификации на эти продукты, что позволяет при получении товарных продуктов компаундировать их с менее качественными дистиллятами. [c.131]

Далее этот битум компаундируют с остатками. В ОАО Киришинефтеоргсинтез компаундируют строительньхй битум с исходным сырьем, получая битум марки БДУС. При этом получают пластичный дорожный битум с неп.гюхой растяжимостью. Однако, в связи с тем, что разбавитель имеет сравнительно небольшую вязкость, его в состав компаунда можно ввести не более 30 % масс. Этот способ имеет право на жизнь, но он недостаточно эффективен. [c.62]

Точечные пробы из резервуара, в котором нефтепродукт компаундируется, при проверке однородности нефтепродукта отбирают по выше изложенной методике и анализируют отдельно. [c.37]

Известно, например, что на НПЗ в Карлсруэ (ФРГ), сдстоящем из двух блоков, продукты с установок первого блока (бензины, легкие и тяжелые компоненты котельных топлив) поступают в компонентные резервуары, после чего компаундируются в трубопроводе. При этом количество и время подачи компаундируемых ком- [c.82]

Современные схемы неглубокой переработки нефти иногда ие включают установок ни термического, ни каталитического крекинга. Кроме установки перегонки нефти на несколько узких фракций предусмотрена гидроочистка отдельных компонентов и в некоторых случаях более широких фракций, которые затем разделяют на более узкие путем вторичной перегонки. Котельное топливо компаундируют из остатков перегонки и тяжелых дистиллятных компонентов, не подвергающихся гидроочистке. Автомобильный бензин с достаточно высоким октановым числом получают в процессе каталитического риформинга тяжелого бензина прямой перегонки. Однако заводы, сооруженные по такой схеме, как правило, нмеют чисто топливный профиль. При необходимости поставлять сырье для нефтехимического синтеза в состав завода включают крекинг-установки или направляют часть малоценных сернистых дистиллятов на установки пиролиза, принадлежащие нефтехимическим заводам. Подробное направление переработки свойственно некоторым нефтеперерабатывающим заводам Западной Европы, сооруженным в 1960 г. На рис. 116 представлена типичная схема глубокой переработки сернистой пефти. Нефть после двухступенчатой электрообессоливающей установки (на схеме не показана) поступает иа атмосферновакуумную перегонку, в результате которой получается несколько светлых дистиллятов, тяжелый газойль и гудрон. Головку бензина и фракцию реактивного топлива после очистки направляют на смесительную станцию для компаундирования. Фракцию тяжелого бензина подвергают каталитическому риформингу для получения высокооктанового компонента бензина или ароматических углеводородов. Кроме того, риформингу подвергается бензиновый дистиллят коксования. Оба компонента сырья предварительно проходят гидроочистку. Предусмотрена экстракция ароматических углеводородов из жидких продуктов риформинга, которая при получении на установке риформинга бензина служит одновременно для отделения и возврата на повторный риформинг непревращенной части сырья. Полученный экстракт путем ректификации разделяют на требуемые компоненты или углеводороды. Керосиновый дистиллят и легкий газойль проходят гидроочистку и используются после этого как компоненты дизельного топлива. Тяжелый вакуумный газойль подвергают каталитическому крекингу в смеси с газойлем коксования. Для увеличеиия выхода светлых на установке каталитического крекинга предусмотрена рециркуляния. Гудрон поступает на установку коксования жидкие продукты этого процесса являются сырьем для установок каталитического риформинга и каталитического крекинга, о чем было упомянуто выше легкий газойль коксования после гидроочистки использустся как компонент дизельного топлива. Кроме того, на установке получают кокс, который можно [c.356]

Рис. 3. Влияние качества разжижителя на свойства компаундиро-ванных битумов

Лигроины и керосины в большинстве своем являются фракциями, выделяемыми непосредственно при прямой перегонке ефтей. В ря е случаев они компаундируются соответствующими фракциями, получаемыми после крекинга нефтепродуктов. [c.197]

Предположим, что автомобильный бензин компаундируют из компонента бензина прямой перегонки (100 тыс. т) и компонента бензина каталитического риформинга (200 тыс. т). Трудоемкость 1000 т товарного автобензина (61 100-Ь470-200) 300 = 330 чел.-ч. [c.191]

Керосиновый дистиллят с установок АТ-6, АВТ-6 и АВТ-2 используют для производства реактивного топлива ТС-1 для внутреннего использования или авиатоплива ATK-Jet на экспорт. Часть прямогонного керосина поступает на гидроочистку (ЛГ-24/7 или ЛГ-24/6), полученный гидрогенизат компаундируют с прямогонным компонентом таким образом, чтобы содержание меркаптановой серы втоварном авиакеросине не превышало 0,005% мае. [c.9]

Прямогонные дизельные дистилляты используют для производства дизельных топлив летнего (Л) и зимнего (3) сортов с содержанием серы до 0,2% мае., а также экологически чистого дизтоплива с содержанием серы до 0,05% мае. В связи с жесткими требованиями ГОСТ по содержанию серы в дизельных топливах значительную часть прямогонных дистиллятов подвергают гидроочистке на установках ЛГ-24/7 и Л Г-24/9. Гидрогенизаты компаундируют с прямогонными дистиллятами, получая соответствующие сортатоварныхдизельных топлив. Для получения дизельного топлива (3) используют в качестве низкозастывающего = 50°С) компонентаденормализат с установок Парекс-1, II . [c.10]

Заливочные составы на основе метакриловых эфиров (компаунды МБК) разработаны ВНИИ электромеханики. Эти компаунды влагостойки, имеют хорошие механические характеристики. Ими компаундируют водопогружные и виброустойчивые двигатели, изоляцию трансформаторов тока и напряжения, различные катушки (реле, катушки индуктивности и т. п.). Компаунды МБК нагревостойки, морозостойки и имеют хорошие электроизоляционные характеристики. Полимеризация осуществляется при 70—75° С в печи 10—18 ч или при комнатной температуре (когда по каким-либо условиям нельзя применить нагрев) с введением добавок перекиси бензоила и диметиланилина, ускоряющих полимеризацию. [c.176]

При использовании этих методов нефть в зависимости от химического состава можно перерабатывать по определенным схемам, например, тяжелые нефти с высоким содержанием металлов — по схеме (рис. 39). После деасфальтпзации из нефти удаляют гетероорганические соединения и после разделения или в нативном виде используют их в народном хозяйстве. Углеводороды, в зависимости от потребности, подвергают каталитическому гидрокрекингу необходимой глубины, затем разделяют на мембранах на фильтраты, соответствующие определенным фракциям от бензина до тяжелых масел. Эти фильтраты адсорбционно разделяют на группы соединений, пз которых компаундируют продукты с оптимальными эксплуатационными свойствами. [c.109]

Легкие нефти с небольшим содержанием гетероорганических соединений можно делить на мембранах и без предварительного удаления гетероорганических соединений. Соответствующие фильтраты при необходимости делят на классы соединений, из которых затем компаундируют целевые продукты. Для увеличения чистоты целевых продуктов разделение проводят в две пли три ступени. Например, двухступенчатое разделение циклогексана и бензола позволяет получить бензол 96—98%-ной чистоты. Мембранное и адсорбцпонно-ситовое разделение (из-за гораздо меньшей производительности и большей металлоемкости по сравнению с прямой перегонкой) практически не применяется. Однако перспективы применения этих процессов несомненны. На рис. 39 показана принципиальная возможность выделения нативных АС в схеме переработки нефти. [c.109]

Можно полагать, что в будущем получение битумов должно осуществляться в процессе химического производства, где будут объединяться (компаундироваться) специально подготовленные структурообразующие компоненты оптимального состава. Только в этом случае можно регулировать основные структурно-механические и адгезионные свойства битума независимо от природы нефти и продуктов ее переработки, служащих сырьем для производства битумов. [c.241]

Эта реакция избирательна практически на 100%, за исключением незначительных побочных реакций, которые могут иметь место из-за некоторых примесей в сырье, таких как вода и изоамилен. Вода приводит к производству третичного бутилового спирта, а изоамилен превращается в ТАМЭ. Оба этих побочных продукта могут быть использованы в качестве компаундирующих добавок бензина. [c.170]

В зависимости от требований производства отделения компаунди-рования и гранулирования ПВХ композиций могут включать различные стадии. На рис. 8.1 показаны основные стадии процесса компаундирования. Смолы могут транспортироваться и храниться в силосах или мешках в зависимости от планируемой производительности компаундирующей линии и числа компаундируемых ингредиентов. Существуют различные варианты разгрузки и транспортирования пластификаторов, наполнителей и добавок. Системы хранения и внутрицехового транспорта могут быть ручными, полуавтоматическими и автоматическими. Ручная система подачи компонентов (рис. 8.2) экономична при производительности до 1 т/ч,- но соотнощение компонентов должно быть постоянно и кратно (мещок-мешок), чтобы избежать стадии взвешивания. Полуавтоматная система экономична при производительности до 1,5 т/ч, когда предварительное взвешивание добавок сводится к минимуму (рис. 8.3) [175]. [c.202]

Следует отметить, что двухшнековые экструдеры с однонаправленным вращением шнеков наиболее пригодны для перемешивания расплава, в то время как двухшнековые с разнонаправленным вращением предпочтительны для распределения в массе полимера твердых наполнителей. Другим преимуществом двухшнековых компаундирующих систем является способность легко перерабатывать отходы без потери качества (рис. 8.9). Так как каждая частица подвергается однородному нагреванию и процесс можно контролировать, до 30% отходов можно повторно перерабатывать без потери производительности. [c.219]

Двухстадийные компаундирующие системы, в частности, комбипласт фирмы Вернер и Пфляйдерер (рис. 8.10) совмещают преимущества смешения и контроля процесса в двухшнековых экструдерах с транспортирующей способностью одношнековых. В них операции смешения и гомогенизации отделены от дегазации, транспортирования ч гранулирования. Такие двухстадийные системы эффективны для гереработки как жестких, так и пластифицированных ПВХ компози- [c.219]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология