Транспортный процесс, этапы

С помощью т] можно оценивать работу службы эксплуатации различных АТП, т. е. сопоставлять уровень организации транспортного процесса для самых различных условий работы. Таков смысл предпоследнего этапа экономико-статистического анализа — сравнения деятельности отдельных подразделений. Причем всегда сле-лует увязывать количественное изменение всех показателей с материальной заинтересованностью выполнения повышенной нормы каждым членом коллектива, предприятия в целом. Этому во многом способствует и обязывает новая система планирования и экономического стимулирования. Предприятия стали работать устойчиво, ритмично. Заложенные в экономической реформе принципы неизмеримо повысили заинтересованность каждого члена коллектива в результатах деятельности своего предприятия. Возросшая материальная заинтересованность работников в результатах деятельности предприятия повышает их ответственность за выполнение заданий, способствует укреплению и совершенствованию внутрихозяйственного расчета в колоннах и во всех подразделениях АТП. Пристальнее и детальнее изучаются грузопотоки, совершенствуется организация транспортного процесса, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, вводятся различные формы ежедневной гласности оперативного учета, доходов, расходов и [c.41]

В кинетических исследованиях транспортных АТФаз при построении кинетической схемы большие сложности возникают из-за необходимости сопряжения переноса ионов с реакцией гидролиза АТФ. При этом следует учитывать, что оба процесса являются многоступенчатыми. В транспортном процессе, например, необходимо допустить следующие этапы присоединение переносимого вещества с одной стороны мембраны, транслокацию на другую сторону, изменение сродства и высвобождение. [c.19]

Уже на раннем этапе работы должен решиться вопрос о местоположении разрабатываемого производственного процесса на основе анализа возможностей его интеграции с другими производствами и сокращения транспортных расходов. [c.235]

Данные таблицы полностью подтверждают, что неполное вымывание солей в предыдущих опытах обусловлено плохим разрушением бронирующих оболочек. Однако полностью соли вымываются только при смешении в электрическом поле. Причем эффект поля в этой серии опытов проявляется сильнее, чем при смешении без бензола (см. табл. 8.3). Для выяснения причины такого явления проведем качественный анализ процесса коалесценции в этой серии опытов. Так как в пробы перед смешением одновременно добавляли бензол и промывочную воду, процесс разрушения бронирующих оболочек проходил во время смешения. Пока оболочки на мелких каплях не разрушены бензолом, процесс вымывания солей идет так же, как и в опытах, результаты которых представлены на рис. 8.2, — вначале быстрое вымывание солей за счет идущей на транспортной стадии коалесценции капель пластовой и промывочной воды, затем процесс вымывания солей переходит на кинетическую стадию коалесценции, в результате чего его скорость резко уменьшается. Влияние бензола на начальном этапе смешения еще не сказывается. Затем оболочки начинают разрушаться, и скорость процесса вымывания солей опять должна возрасти. [c.151]

Рассмотрим ошибки при приготовлении и подаче деэмульгатора, которые могут снизить его эффективность. В основном — это неправильный выбор мест подачи деэмульгатора и промывочной воды. Места подачи определяются закономерностями транспортной стадии деэмульгатора, его типом ( водорастворимый или нефтерастворимый ) и способом приготовления. Чтобы облегчить выбор мест ввода деэмульгатора и промывочной воды, рассмотрим последовательность этапов процесса разрушения бронирующих оболочек на каплях эмульгированной воды. [c.154]

Кратко сравним процесс холодного рисайклинга с традиционными методами восстановления покрытий. При этом можно выявить существенные преимущества в пользу первого. Для восстановления, расширения и укрепления старых дорог в соответствии с традиционной технологией необходимо применение экскаваторов и грузовых автомобилей для вывоза крошки и подвоза асфальтобетонной смеси. Уже на этом, начальном, этапе строительства имеют место нерациональные затраты. Нельзя недооценивать и дополнительную нагрузку на существующее дорожное покрытие, оказываемую дополнительными транспортными средствами при вывозе/подвозе материалов. Кроме того, имеют место издержки, связанные с несанкционированными простоями грузового автотранспорта в пробках и т.п., которые вообще практически не поддаются учету. При использовании традиционной технологии необходимо произвести на асфальтосмесительной установке новый асфальтобетон и доставить его на объект, что означает нерациональный расход сырья, а, следовательно - дополнительные затраты. [c.154]

Формирование готовой продукции — муки — по сортам осуществляется путем весового дозирования и смешивания продуктовых потоков с отдельных этапов технологического процесса. Продукцию упаковывают в транспортную тару—тканевые мешки или в потребительскую тару — бумажные пакеты. [c.56]

В результате на поверхности глобул воды образуется гидрофильный адсорбционный слой со слабой структурно-механической прочностью, то есть происходит дестабилизация водонефтяной эмульсии. Образовавшиеся из стойких нестойкие эмульсии затем легко коалесцируют в крупные глобулы воды и осаждаются из дисперсионной среды (нефти). Именно стадия дестабилизации является лимитирующей суммарный процесс обезвоживания и обессоливания нефти. Она состоит, в свою очередь, из двух этапов а) доставки деэмульгатора на поверхность эмульсии, то есть транспортной стадии, являющейся диффузионным процессом б) разрушения бронирующей оболочки, образованной эмульгатором нефти, или кинетической стадии. [c.180]

Перейдем теперь к механизму электролиза. Прохождение тока через электролитическую ячейку можно рассматривать как специальный случай гетерогенной химической реакции. Как уже отмечалось (см. раздел 6.1), гетерогенная реакция состоит из трех этапов 1) транспортного — переноса ионов из толщи раствора к поверхности электрода 2) собственно электрокинетической реакции с участием ионов и молекул 3) образования конечных продуктов реакции и их осаждения на поверхности электродов или отвод от этой поверхности. Скорость гетерогенной реакции определяется самым медленным этапом. Для поддержания конечной скорости реакции требуется наложение внешней ЭДС. Чаще всего самым медленным этапом является первый. Не менее важным, хотя и реже встречающимся на практике, является случай, когда медленным этапом является второй или третий. В теоретической электротехнике основное внимание уделено именно этим двум этапам. Ограничимся рассмотрением первого случая, т. е. будем считать, что процесс лимитируется транспортным этапом. [c.140]

Процесс коалесценции капель можно условно разбить на два этапа. На первом этапе, называемом транспортным, происходит сближение капель до их касания, а на втором, называемом кинетическим, их слияние. Экспериментальные исследования коалесценции капель на плоской границе раздела двух жидких сред дают основание считать [7], что время слияния капель значительно меньше времени их сближения. Это означает, что процесс коалесценции лимитируется транспортной стадией. Сказанное означает, что ядро кинетического уравнения можно рассчитать путем детального анализа процесса сближения капель вплоть до их соприкосновения, считая, что каждое столкновение капель приводит к их слиянию. [c.252]

Процесс коалесценции капель состоит из двух этапов. Первый этап, транспортный, включает в себя сближение капель вплоть до касания поверхностей. Второй этап, кинетический, состоит в самой коалесценции, т. е. в слиянии капель в одну каплю. Предположим, что основное время приходится на транспортную стадию. Кроме того, будем считать, что каждое столкновение капель приводит к их коалесценции. Тогда основная задача состоит в определении частоты столкновения капель различного размера. [c.317]

На первом этапе необходимо разработать и оснастить катали-заторные производства средствами механизации и автоматизации, модернизировать или заменить устаревшее оборудование. На втором этапе должны быть решены вопросы автоматизации управления всех основных и вспомогательных процессов централизованного управления транспортными операциями, учета сырья и реагентов, программного управления процессами переработки сырья, синтеза и обработки [c.9]

У большинства животных, не относящихся к млекопитающим, ранний этап развития яйцеклетки сводится главным образом к быстрому клеточному делению, или дроблению, при котором общая масса эмбриона остается, как правило, неизменной. Для такого начала размеры исходного яйца вполне достаточны, и в процессе его дробления образующиеся клетки постепенно становятся все меньше, пока не достигнут обычной величины зрелой соматической клетки. Хотя иа ранних стадиях дробления синтезируются огромные количества ДНК и белков, в это время нет необходимости в синтезе РНК (в транскрипции генов) дробление протекает нормально и в присутствии ядов, ингибирующих синтез РНК, и оно может продолжаться (хотя уже аномальным образом) даже после удаления ядра активированной яйцеклетки. Это объясняется тем, что еще до оплодотворения в яйцеклетках накапливаются огромные резервы информационных РНК, рибосом, транспортных РНК и всех предшественников, необходимых для синтеза макромолекул. Особенно большие запасы питательных веществ требуются тем яйцеклеткам, которые проходят длительный период эмбрионального развития вне родитель- [c.27]

Организация производства работ (строительных и монтажных) по сооружению или комплексу сооружений в целом должна предусматривать наиболее выгодную последовательность или сочетание производственных процессов, так как иначе неизбежны непроизводительные расходы на переделки и исправления ранее выполненных работ и удлинение сроков строительства. Выполнение строительных и монтажных работ в определенной последовательности по этапам производства на объекте или его части (строительной захватке) называется технологией строительного производства. Она находит отражение в обязательных технологических правилах строительства отдельного сооружения или комплекса сооружений, а в сочетании с расчетами необходимых ресурсов и транспортных средств составляет проект производства работ. [c.119]

Уровень себестоимости продуктов, получаемых в химической и нефтехимической промышленности, определяется в основном затратами на сырье и материалы, поэтому на данную статью затрат обращается особое внимание при общей оценке процесса. На этапах Постановка задачи исследования и Лабораторное исследование расходы сырья и материалов рассчитываются исходя из предполагаемых выходов с указанием расходов тех материалов, которые наиболее значительно влияют на себестоимость. Цены на закупаемые материалы принимаются по действующим прейскурантам оптовых цен на соответствующие виды сырья и материалов, а транспортные расходы на их доставку учитываются в тех случаях, когда они предполагаются большими и не включены в цену продукта. [c.61]

Объемно-планировочные и конструктивные решения промышленных зданий и сооружений химической промышленности находятся в прямой зависимости от габаритов оборудования, его массы, конфигурации, размещения и эксплуатационных услов)ий. Строительная часть промышленного здания представляет собой комплекс конструктивных элементов, который обеспечивает создание необходимых санитарно-гигиенических условий для работающих, размещение в определенных местах оборудования и фундаментов для него, коммуникаций, транспортных устройств, площадок обслуживания, проходов и проездов. Выбор материала для строительных конструкций также зависит от технологического процесса и характера применяемого оборудования. Следовательно, на всех этапах строительного проектирования существует тесная взаимосвязь с решением технологических вопросов. [c.10]

Загрязнения в авиационных маслах могут появляться при изменении их углеводородного состава или заноситься извне. В соответствии с основными этапами производства, транспортирования, хранения, заправки и применения авиационных масел можно выделить три вида загрязнений [6] технологические, попадающие в масла из сырья или образующиеся в них в процессе производства операционные, которые появляются в маслах при проведении транспортных и складских операций эксплуатационные, заносимые в масла или возникающие в них во время работы в масляных системах двигателей. [c.8]

Фотохимические реакции фотосинтеза. Общие представления о фотосистемах. Фотохимический этап фотосинтеза включает в себя ряд последовательно протекающих процессов, локализованных в тилакоидных мембранах. Пигменты, специфически связанные с белками фотосинтетических мембран, и другие компоненты, необходимые для протекания реакций поглощения света и транспорта электронов, образуют надмолекулярные комплексы — фотосистему I (ФС I) и фотосистему II (ФС II). В составе каждой фотосистемы различают реакционный центр, в котором протекают очень быстрые реакции первичного разделения зарядов комплекс компонентов, передающих электрон от реакционного центра (электрон-транспортная цепь) комплекс компонентов, осуществляющих работу по фотоокислению воды и восстановлению реакционного центра. [c.420]

Следовательно, этот этап производственного процесса обслуживается корнемойкой и связанными с ней аппаратами камнеловушкой, промывным ситом, транспортными механизмами, сборниками для воды и насосами. [c.45]

Возникает вопрос о причинах нелинейности температурной кривой активности Н -АТФазы в диапазоне 5—40 , в частности, о природе перегиба при 16—18. Наличие подобного перегиба на графиках температурной зависимости ферментативных процессов рассматривается как результат конформационного перехода ферментной системы в состояние соответственно с низкой или высокой каталитической активностью [28, 116, 583]. При этом триггером такого конформационного перехода в случае мембраносвязанных ферментных систем нередко выступают термотропные изменения в структуре их липидного окружения [116, 612]. Поскольку транспортная Н+-АТФаза плазмалеммы высших растений является мембраносвязанной ферментной системой, причем весьма чувствительной к состоянию липидного окружения [196, 342, 460, 511, 513, 617], можно было предполагать, что причиной перегиба при 16—18 на температурной кривой ее активности у тыквы является конформационный переход, инициированный структурной перестройкой мембранных липидов. В пользу такого,предположения косвенно свидетельствовал показанный в опытах с постепенным охлаждением и последующим нагреванием в интервале 23—11 гистерезис температурной зависимости Ер клеток стебля тыквы [211], сопровождавшийся несовпадением температур перегиба на кривых для этапов охлаждения и нагревания (см. рис. 16). [c.70]

Из данных, приведенных в табл. 2—5, следует, что одни загрязнения появляются в маслах только на определенных этапах производства, транспортирования, хранения и применения масел, а другие могут образовываться в маслах или попадать в них на нескольких или даже на всех этапах, причем одни и те же загрязнения могут вызываться разными причинами, что отражается на количестве и составе загрязнений. Так, износные загрязнения при транспортных и нефтескладских операциях попадают в масло в результате износа рабочих органов перекачивающих средств или запорной арматуры при однократном проходе масла через эти устройства, поэтому их доля в общем балансе операционных загрязнений невелика. При использовании смазочных масел в двигателях, редукторах и других механизмах износные загрязнения образуются вследствие частичного разрушения смазываемых деталей (подшипников, зубчатых передач), поэтому при длительной циркуляции масла в системе смазки доля продуктов износа в эксплуатационных загрязнениях может сильно возрастать. Аналогичная картина наблюдается для продуктов окисления, которые при хранении нефтяных масел образуются в весьма небольших количествах, а при эксплуатации техники (когда с повышением температуры масла скорость окислительных процессов резко возрастает) эти процессы не заканчиваются образованием первичных продуктов окисления, а идут глубже, сопровождаясь полимеризацией и уплотнением образовавшихся веществ. [c.23]

Все операции (технологические, контрольные, транспортные и техническое обслуживание) имеют место в составе каждой технологической стадии. Поэтому каждую стадию технологического процесса переработки нефти можно определить как за-коичс. нный этап производственного процесса. [c.57]

Завершающим этапом биологического окисления является тканевое дыхание, в результате которого происходит перенос водорода (протонов электронов) от субстрата (НАД-Н или сукцината) на молекулярный кис-лород. Этот процесс осуществляется при каталитическом участии системы коферментов, входящих в электроно-транспортную дыхательную цепь ми- I тохондрий животных тканей, последовательно осуществляющих реакции окислительно-восстановительных превращений. [c.559]

Транспортные и информационные РНК управляют биосинтезом белков. Как отмечалось выше, последовательность аминокислотных остатков в полипептидных цепях закодирована в ДНК. ДНК находится в ядре клетки. Однако пептидный синтез протекает вне ядра клетки в рибосомах. Это означает, что генетическая информация должна безошибочно передаваться от места ее хранения к месту синтеза. Для этого в ядре клетки на матрице ДНК при участии фермента РНК-полимеразы из рибонуклеозидфосфатов строятся информационные (матричные) РНК. На основе того факта, что спаренными друг с другом могут оказаться только комплементарные основания, информационная РНК содержит комплементарный код действующего как матрица тяжа ДНК. Таким путем информация транскрибируется [3.4.5]. Информационная РНК становится тем самым собственно матрицей для синтеза полипептидов, который протекает как второй этап процесса в рибосоме. Необходимые для этого а-аминокислоты могут попасть к матричной [c.666]

Больщой класс задач составляют задачи о течениях с гетерогенными реакциями на твердых и межфазных поверхностях, в частности мембранах, процессы растворения и осаждения вещества из раствора или расплава и т. п. Гетерогенные реакции состоят из нескольких этапов. Первым этапом, называемым транспортным, является доставка реагирующего компонента к реагируе-мой поверхности. Второй этап состоит из самого процесса химической реакции па поверхности. Этот этап в свою очередь может состоять из нескольких этапов, включающих дифузию реагирующего вещества через стенку или поверхностный слой, адсорбцию вещества па поверхности, химическую реакцию, десорбцию продуктов реакции и их диффузию из стенки или поверхностного слоя. Третий этап заключается в переносе продуктов реакции в толщу потока. Каждый этап определяется своим характерным временем. Этап, обладающий наибольшим характерным временем, будем называть лимитирующим этапом, а соответствующий ему процесс — контролирующим. В случае, если лимитирующим является первый или третий из перечисленных выше этапов, то соответствующий процесс называется диффузионно контролируемым. Уравнения, описывающие этот этап, [c.92]

Обратимся теперь к следующему основному этапу в передаче генетической информации, а именно к транскрипции содержащейся в ДНК генетической информации в форму РНК. В этом процессе с помощью ферментной системы происходит синтез цепи РНК, нуклеотидная последовательность которой комплементарна последовательности одной из цепей ДНК. Транскрипция должна осуществляться точно, поскольку клетке нужны белки с нормальной генетически детерминированной последовательностью аминокислот. В результате транскрипции образуются три класса РНК. Во-первых, это матричная РНК (мРНК), которая поступает в рибосомы и там направляет синтез одного или нескольких полипептидов, аминокислотная последовательность которых была закодирована геном или группой генов в хромосоме. Около 90-95% хромосомы Е. oli кодирует матричные РНК. Остальная часть -хромосомы кодирует транспортные и рибосомные РНК, а также включает регуляторные последовательности, лидеры, спейсеры и хвостовые последовательности. [c.909]

Как только температура в кубе достигнет 120—130°, при помощи регулирования подачи воды в дефлегматор и холодильник и подачи пара в змеевики куба процесс ректификации устанавливают так. чтобы струя стекающего в приемник дестиллата (видна через смотровой фонарь) была толщиной в карандаш и чтобы в час стекало 100— 150 кг отгона. При отгонке без вакуума температура в кубе не должна подниматься выше 130°. Этот этап процесса ректификаць и из первого куба заканчивается, как только ослабеет или прекратится сток дестиллата. Дестиллат из приемника (после отделения от него воды, которая спускается в канализацию) 1ю соответствующему трубопроводу спускается в транспортную бочку. Накопляющиеся отходы или снова подвергаются ректификации или, при достаточном содержании в них толуола, перерабатываются на нитротолуол. [c.268]

В качестве примера можно привести непрерывно действующую автоматизированную конвеерно-лотковую установку ВНИИФСа. Она состоит из нагнетательного пневматического устройства для подачи отрубей, приемного бункера для отрубей (с ворошителем), транспортера камеры стерилизации отрубей, мерников стерильной воды, бункера для посевной культуры, угла распределения отрубей по кюветам и узла перемешивания пластинчатого конвейера, движущегося по камере выращивания, сушилки культуры гриба, разгрузочного устройства и моечной камеры, бокса для сушки и стерилизации лотков. Здесь все этапы технологического процесса, все транспортные операции протекают автоматически при непрерывном движении лотков. [c.215]

Холодная вытяжка полимера в ААС имеет, как было показано, целый ряд особенностей, резко отличающих ее от соответствующего процесса, происходящего на воздухе. Одной из наиболее интересных особенностей является переход полимера от рыхлой структуры на начальных этапах растяжения к более компактной в области высоких деформаций. Этот переход сопровождается синерезисом, происходящим в высокодисперсном материале, который в свою очередь зависит от транспортных свойств выделяющейся жидкости. Затруднения, которые испытывает жидкость при выделении из пористой структуры полимера, сзязаны как с ее вязкостью, так и с соотношением молекулярных размеров и размеров пор. Поскольку в процессе деформации происходит коллапс высокодисперсной структуры, очевидно, что при этом резко уменьшаются размеры пор. Такого рода уменьшение межфибриллярных расстояний должно, прежде всего, затруднять выделение в окружающее пространство больших, громоздких молекул. [c.33]

Система активного переноса и транспорта через биологические мембраны чрезвычайно сложна. Рабочим телом здесь служат специальные белки, а источником энергии является аденозинтрифосфор-ная кислота (АТФ). При активном переносе первым этапом поглощения является взаимодействие поглощаемых веществ с молекулами поверхностных структур протоплазмы. Адсорбированные молекулы переносятся затем в цитоплазму посредством механизма активного переноса. Предполагается, что в этих процессах ведущая роль принадлежит специальным транспортным системам — мембранным переносчикам, природа которых еще недостаточно изучена. Одним из звеньев такой системы могут быть мембранные транспортные АТФ-азы, активируемые ионами магния, калия и натрия. Так, в последнее время из мембран некоторых микроорганизмов выделены белки, участвующие в транспорте аминокислот. Обнаружены и изучаются белковые системы, ответственные за перенос сахаров в частности глюкозы. [c.15]

На первом этапе действия физиологически активных веществ возрастает количество свободных, доступных пиронину фосфатных групп РНК и уменьшается количество связанных групп. Мы полагаем, что в наших опытах увеличение количества свободных фосфатных групп складывается за счет следующих одновременно идущих процессов а) накопления транспортной РНК, богатой свободными фосфатными группами б) лабилизации связи между РНК и белковым компонентом в имеющихся рибосомах и других структурах цитоплазмы в) увеличения процента недостроенных (находящихся в стадии формирования) рибосом вследствие стимуляции этого процесса. Как известно, прорибо-сомные частицы лишены части структурного белка, благодаря чему их РНК имеет больше свободных от белка участков и несет больше незанятых фосфатных групп (Спирин, 1964). РНК таких частиц доступнее рибонуклеазе и активнее связывает пиронин. [c.12]

Все эти процессы, несомненно, сопряжены с интенсификацией метаболизма клетки, хотя в каждом конкретном случае соотношение их, Бероятно, неодинаково и зависит от природы физиологически активного вещества и состояния организма, В некоторой мере это проявляется на втором этапе действия физиологически активных веществ. К началу этого этапа усиливается синтез белка,, в который вовлекаются транспортные РНК и рибосомы. В это время примерно половина тРНК связана с рибосомами (Баев, 1965), а большая часть рибосом стягивается в конгломе- [c.12]

Вторым этапом исследования были длительные промышленные испытания, проведенные во II—III кварталах 1970 г., в процессе которых определяли работоспособность узлов оборудования камерного питателя и влияние изменения режимов воздухоснабжения (расхода воздуха, подаваемого в различные системы аэрации камерного литателя, начального давления в сети воздухоснабжения, начального давления в загрузочной камере питателя) на параметры транспортирования. Характерные зависимости изменения основных параметров транспортных циклов двухфазного камерного питателя приведены на рис. 3 и 4. [c.100]

В табл. XI,2 приведены результаты исследования качества смешения и уровня неоднородности тукосмесей разного химического состава на базе суперфосфатов на разных этапах продвижения их по схеме ТСУ и в кузове транспортного средства при массовом дозировании компонентов в непрерывном технологическом процессе. Наихудшее качество смешивания (У=12,5— 12,6%) свойственно системам, существенно различающимся не только по гранулометрическому составу, но и по концентрации питательных веществ компонентов (К , Маа, Рс, Кхк). Наилучшее качество смешивания (У=6,3—6,5%) достигается при использовании компонентов, сближенных не только по грануло- [c.296]

Процесс синтеза белка на рибосоме очень сложен и может быть расчленен на несколько стадий. Первым этапом в образовании белка следует считать активирование аминокислот и возникновение их комплекса с транспортной рибонуклеиновой кислотой (т-РНК). Вне организма аминокислоты малоактивны, химически взаимодействуют с трудом. В клетках же благодаря энергии АТФ они приобретают высокую химическую активность и легко вступают в соединение с т-РНК. Активирование аминокислот и образование комплекса аминокислота — т-РНК катализируется специфическим ферментом ами-ноацил-РНК-синтетазой. [c.122]

Вслед за активированием аминокислоты наступает второй этап, когда в ход процесса включается т-РНК. Эта т-РНК содержится в гиалоплазме и отличается от других высокополимерных фракций РНК, содержащихся в органоидах. Транспортная РНК несет адапторную функцию в белковом синтезе. Взаимодействуя с комплексом аминоациладенилат — фермент, она акцептирует активированные аминокислоты и переносит их в строющуюся на рибосоме полипептидную цепь. [c.279]

На долю белков приходится обычно более половины сухой массы клетки и синтез их играет главную роль в таких процессах, как рост и дифференцировка клеток, поддержание их структуры и функции. Синтез белка зависит от совместного действия нескольких классов молекул РНК и ему предшествует ряд подготовительных этапов. Сначала в результате копирования ДНК, несущей информацию о синтезируемом белке, образуется молекула матричной РНК (мРНЮ. Одновременно в цитоплазме клетки к каждой из 20 аминокислот, из которых строится белок, присоединяется молекула специфической транспортной РНК (мРНК), а к субъединицам рибосомы, на которой происходит синтез, присоединяются некоторые вспомогательные белковые факторы. Началом синтеза белка считается тот момент, когда эти компоненты объединяются [c.253]

В плазматических мембранах бактерий, во внутренних мембранах митохондрий и тилакоидных мембранах хлоропластов обнаруживаются ферменты, очень похожие на две обсуждавшиеся выше транспортные АТРазы. Однако здесь они обычно действуют в обратном направлении. Вместо гидролиза АТР, обеспечивающего транспорт ионов, они катализируют синтез АТР из ADP и фосфата, осуществляемый благодаря наличию на этих мембранах градиента протонов. Градиент Н" возникает на отдельных этапах транспорта электронов в процессе окислительного фосфорилирования (у аэробных бактерий и в митохондриях) или фотосинтеза (в хлоропластах), а также с помощью фотоактивируемого протонного насоса (бактериородоисина у Haloba terium). Эти ферменты, в норме синтезирующие АТР, названы ТР-синтетазами Как и транспортные АТРазы, они способны работать в обоих направлениях в зависимости от условий либо гидролизовать АТР и качать Н" через мембрану во внутреннее пространство, либо синтезировать АТР при прохождении потока ионов Н" через молекулы ферментов в обратном направлении. АТР-синтетазы ответственны за продукцию практически всего АТР в большинстве клеток и более детально обсуждаются в гл. 9. [c.389]

При перемещении груза из одного компартмента в другой транспортные пузырьки обязательно переносят как мембраны, так и содержимое органелл. Тем не менее и при таком выравнивающем процессе сохраняются различия в составе мембран разных компартментов белок-рецептор SRP встречается только в мембране ЭР, а гликозилтрансферазы и ферменты процессинга олигосахаридов расположены только в мембранах определенных цистерн Гольджи и т. д. Следовательно, мембраны ЭР и каждою типа цистерн Гольджи должны иметь специальные механизмы для сохранения своей уникальности. Один из них - наличие специальных сигналов сортировки для каждого этапа продвижения продукта через ЭР и аппарат Гольджи. В результате, например, белки плазматической мембраны, попадающие в клетку путем специфического эндоцитоза. захватываются окаймленными ямками. Однако существует точка зрения, согласно которой при биосинтетическом транспорте через ЭР и аппарат Г ольджи, используется противоположный механизм, г.е. транспорт происходит автоматически, а для удержания продукта в орга-нелле требуются специфические сигналы. В соответствии с этой гипотезой каждый постоянный компонент ЭР или аппарата Гольджи должен иметь специальный сигнал, отвечающий за его сохранение в этом компартменте. Стратегия автоматического движения вперед и избирательного сохранения привлекательна еще и потому, что число белков, проходящих сквозь ЭР и аппарат Г ольджи к месту конечного назначения, значительно больще числа белков, остающихся там. Более того, при такой стратегии те белки, которые утратили свои сигналы сортировки, или были направлены в неверном направлении, могут выводиться из клетки Наконец, если бы сигналы требовались для транспорта, то они были бы необходимы для каждой его стадии - от ЭР к аппарату Г ольджи [c.82]

У большинства животных, не относящихся к млекопитающим, раппий этап развития яйцеклетки сводится главным образом к ряду быстрых клеточных делений, или дроблению, при котором общая масса эмбриона остается, как правило, пеизмеппой. В процессе дробления яйца образующиеся клетки постепенно становятся все меньше, пока не достигнут обычной величины зрелой соматической клетки. Хотя на ранних стадиях дробления синтезируются огромные количества ДНК и белков, в это время нет необходимости в синтезе РНК (в транскрипции геиов). Это объясняется тем, что еще до оплодотворения в клетках накапливаются огромные резервы информационных РНК, рибосом, транспортных РНК и всех предшественников, необходимых для синтеза макромолекул, а также особых информационных РНК, кодирующих белки, которые необходимы для протекания ранних стадий развития. [c.26]

Дальнейшим развитием хемиосмотической концепции на современном этапе можно считать идею мозаичного хемиос-моса , развиваемую в работах [138, 139]. Взамен устаревшего, по мысли авторов, представления о делокализованном по всей мембране Д1Хн+, выдвигается предположение о существовании большого числа независимых локальных протонных доменов, причем каждый из них снабжает протонами одну или несколько электронно-транспортных цепей, которые, в свою очередь связаны с одной или несколькими молекулами АТР-синтаз. Небольшого числа протонов, прокачиваемых через домен, согласно авторам, должно быть достаточно, чтобы генерировать такой величины локальный протонный электрохимический потенциал, который способен обеспечить синтез АТР. Его величина в этом случае будет напрямую зависеть от скорости процессов в электронно-транспортной цепи. [c.40]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология