Горение жидкого топлива в слое

В этих условиях особенные опасения вызывала стойкость футеровки камеры горения, не защищенной от воздействия высоких температур факела пленкой гарниссажа. Однако в проведенном эксперименте состояние футеровки оставалось вполне удовлетворительным, хотя тепловосприятие стенок несколько возросло (до 110 тыс. ккал/м -ч по сравнению с 90 тыс. ккал/м -ч, полученными при такой же тепловой форсировке, но при воздушном дутье.) Сравнительно невысокое обогащение кислородом дутья в проведенных опытах еще не позволяет судить о влиянии высоких температур на футеровку, но, по-видимому, структура горения жидкого топлива в циклоне играет здесь свою положительную роль, и относительно холодный пристенный слой защищает стенки камеры горения от воздействия высоких температур, развивающихся в ней. Особенно заметно повышение тем-194 [c.194]

ГОРЕНИЕ ЖИДКОГО ТОПЛИВА В СЛОЕ [c.143]

Заполнив бункер высушенным катализатором, открывают задвижку под бункером и ссыпают катализатор в прокалочную колонну. Объем бункера соответствует полезному объему прокалочной колонны, т. е. одной загрузке. Заполнив колонну катализатором, разжигают топку под давлением (на жидком топливе), направляя дымовые газы в атмосферу. Затем, отрегулировав горение в топке, дымовые газы вводят в кожух прокалочной колонны. Прогрев кожух и удостоверившись в нормальном горении топлива, направляют дымовые газы в низ прокалочной колонны в минимальном количестве, необходимом лишь для преодоления сопротивления слоя катализатора. Затем начинают медленный подъем температуры дымовых газов на выходе из топки и разогрев катализатора. Разогрев системы продолжают примерно 10—12 ч за это время вводят такое количество дымовых газов, чтобы не было уноса катализатора сверху. Достижение температуры в низу колонны 600—650° С считается началом прокаливания катализатора. Продолжительность прокаливания при этой температуре 10 ч. [c.68]

Воздух в топку подается в двух или в трех ее участках первичный воздух — в сжигательное устройство для распыления жидкого топлива или получения газовоздушной горючей смеси вторичный воздух — в камеру горения для окисления распыленного жидкого топлива или для создания внутреннего воздушного охлаждения пристенного слоя футеровки и частичного снижения температуры дымовых газов третичный воздух (рециркуляционный теплоноситель) — в камеру смешения для снижения температуры потока продуктов горения до заданного уровня и одновременного выравнивания в объеме. В некоторых конструкциях топок с мазутным топливом в форсунку подается весь воздух. В этом случае воздух, поступающий в камеру смешения, принято называть вторичным. [c.73]

Важно отметить, что в отличие от мазутного факела после заверщения процессов горения продукты горения пылевидного топлива обладают еще относительно высокой излучательной способностью ввиду наличия в них взвешенных частиц золы. Степень черноты продуктов горения, содержащих зольные частицы, зависит от формы и размеров частиц, что определяется природой топлива и тонкостью помола, от температуры частиц, количества частиц золы в продуктах горения (С, Г/м ) толщины слоя газов (6, м). Согласно последним данным [131], параметр Сб (Г1м ) хорошо отражает совместное влияние двух последних факторов. Например, для золы печорского угля при температуре 700—900 , среднем диаметре частиц золы порядка =31,9 1 и значении С5 = 5,0 Г/м значение г =0,3 при 1 = 14,7 1 и С6 = 5,0 Г/м 8п = 0,66. Как карбюратор пылевидное топливо уступает жидкому топливу вследствие большего размера углеродистых частиц (для пылевидного топлива этот размер обычно составляет 20—100 ц). При одном и том же весе углеродистого вещества в пламени углеродистые частицы из жидкого топлива, вследствие их меньшего диаметра, имеют общую поверхность, примерно в 100 000 раз большую, чем соответствующие частицы пылевидного топлива. Поэтому для получения одинаковой светимости пламени расход пылевидного карбюратора должен быть значительно больше, чем жидкого учитывая это обстоятельство, приходится считаться с влиянием зольных частиц на службу огнеупоров кладки. [c.212]

ЖИДКОГО топлива частично газифицируются и, смешавшись с воздухом, быстро сгорают. Оставшаяся жидкая фракция адсорбируется твердыми частицами и сгорает на их поверхности. В этом случае горение протекает во всем объеме кипящего слоя. Опыт показывает, что при коэффициенте расхода воздуха а = = l,l5-i-l,20 удается сжигать без недожога даже такие тяжелые сорта жидкого топлива, как мазут. [c.501]

В противовес этим данным, обычно получаемым в виде эмпирических зависимостей для частных случаев испытания отдельного топочного устройства и включающих в скрытом виде воздействие самых различных факторов, имеются пока тоже немногочисленные, но не менее убедительные данные, утверждающие путем прямого сопоставления тот факт, что унос в ряде случаев состоит из самых мелких фракций пыли с содержанием горючего, соответствующим первоначальному составу этих же фракций в исходной пыли угля, поступающей в топку [Л. 34 и 35]. Причина уноса мельчайших частиц, фактически не затронутых горением, указывалась выше. Это явление вполне аналогично так называемому физическому недожогу , наблюдаемому при факельном сжигании жидкого топлива вследствие пролета капель топлива по периферийным, неактивным слоям воздушного потока. [c.164]

Самым примитивным и простым по оформлению является в этом отношении старинный плошечный способ сжигания, весьма напоминающий по характеру развивающегося процесса сжигания твердого топлива в костре. Схема процесса, возникающего на единичной плошке, показана иа фиг. 52,а. Если на плошку налить слой жидкого топлива, сравнительно легко испаряющегося, то после розжига над плошкой возникнет столб горячего газа, вытесняемого кверху окружающим тяжелым холодным воздухом. Таким образом, само собой в атмосфере устанавливается местное газовоздушное течение, обеспечивающее возникший очаг горения подачей свежего воздуха и отводом продуктов сгорания. Тепло к начальным стадиям процесса доставляется самой зоной горения. Скоростью его доставки к поверхности испарения жидкого топлива в сущности и определяется скорость образования горючей смеси и, как следствие, — скорость сгорания этого топлива и теплопроизводительность очага горения в единицу времени (ккал/час). Развитие такого очага горення носит стихийный, неуправляемый характер. Прогретая с поверхности жидкость испаряется, молекулы топлива, будучи увлечены общим газовоздушным потоком, движутся кверху внутри огневой зоны, проходя последовательные стадии теплового разложения и вступая в смесеобразование с окружающим воздухом. За тонкой огневой зоной молекулы образовавшихся П родуктов сгорания продолжают движение кверху расширяющимся общим потоком. Толща этой горячей, но уже сгоревшей части потока увеличивается снизу вверх (фиг. 52), все более замедляя (увеличением пути) продвижение молекул воздушного кислорода к центру потока, что позволяет центральным молекулам (или осколкам молекул) образовавшегося под воздействием высокой [c.143]

Следует отметить, что при высокофорсированном скоростном процессе на зольном и подсушенном топливе возможно образование жидкого шлака, что может привести к шлакованию слоя топлива. Поэтому организация скоростного процесса горения в зажатом слое с жидким шлакоудалением является весьма актуальной, особенно для мощных котлов. Как было отмечено выше, к настоящему времени скоростные топки и предтопки с сухим золоудалением освоены для древесины и торфа. Разработка конструкций скоростных топок для других видов топлива (каменных углей, антрацита и пр.) идет по пути создания слоевого топочного устройства с жидким шлакоудалением. [c.24]

Горение основной части парообразных углеводородов происходит в зоне воспламенения, занимающей наружный слой факела небольшой толщины. Горение высокомолекулярных углеводородов, сажи, свободного углерода и неиспарившихся капель жидкого топлива продолжается за зоной воспламенения и требует определенного пространства д, обусловливая общую длину факела ф. [c.185]

Известен способ обезвреживания горючих отходов в аппаратах барботажного типа. Сущность его состоит в том, что в слой смеси отходов и жидкого топлива вводят часть воздуха, идущего на горение, — так называемый первичный воздух. Проходя через перфорированную трубку, он дробится на пузырьки и вспенивает топливо. Топливно-воздушная смесь, выходящая из слоя, воспламеняется и сгорает в надслоевом пространстве, куда подводят другую часть воздуха. [c.67]

При сжигании газового топлива появляется возможность выводить котел на расчетный режим значительно быстрее, чем на твердом топливе, что может вызвать дополнительные напряжения в поверхностях нагрева, особенно в секциях чугунных котлов. Поэтому правильный выбор горелок и их расположение в топке определяют безопасность и долговечность работы котла. Особое значение в этих условиях приобретает подготовка питательной воды. Довольно часто котлы, длительное время работавшие на жидком или твердом топливе, выходят из строя в первые же дни их работы на газе. Наблюдаются разрывы экранных труб у водотрубных котлов, появляются отдулины на барабанах, трещины на секциях чугунных котлов. Основной причиной этого кроме более тяжелых условий работы тепловоспринимающих поверхностей при сжигании газового топлива является наличие на их внутренних поверхностях даже небольшого слоя накипи, который уменьшает теплоотдачу от стенок труб или секций к воде. При сжигании твердого и жидкого топлив наружные поверхности нагрева быстро покрываются слоем золы и сажи. Этот слой уменьшает количество теплоты, воспринимаемой поверхностями нагрева от раскаленных продуктов горения и излучателей, и служит как бы естественной защитой этих поверхностей от перегрева. Для примера можно указать, что термическое сопротивление стальной стенки трубы толщиной 10 мм эквивалентно сопротивлению слоя накипи толщиной 0,25 мм или слоя сажи толщиной 0,025 мм. Как видно, термическое сопротивление сажи в 10 раз выш е сопротивления накипи и в 400 раз выше сопротивления стальной стенки. При переводе котла на сжигание газового топлива поверхности нагрева тщательно очищают от налета сажи и золы, и при дальнейшей эксплуатации на газовом топливе они остаются практически чистыми. Поэтому даже тонкий слой накипи на внутренних поверхностях приводит к более сильному нагреву стенок труб или секций, чем при работе на твердом или жидком топливе. [c.359]

Третий вид крупных углеродных частиц в саже представляют сферические коксовые образования из остатка разложившихся в объеме реактора капель сырья. Смолистые вещества и асфальтены, содержащиеся в сырье, подвергаются значительным изменениям уже при нагреве до 300—400 °С в жидкой фазе. Они поли-меризуются и конденсируются в массе капли сырья с образованием пространственно сшитого углеродного полимера, который при дальнейшем нагревании, не изменяя форму и размеры, кар-бон изу ется в сферическую коксовую частицу. Предложена схема образования сферических частиц нефтяного кокса при горении жидких капель топлива с высокой коксуемостью [101], по которой из сферической капли образуются частицы пористой структуры, но со сферическим контуром (рис. 46). Частицы кокса, выделенные из сажи, под электронным микроскопом (см. рис. 45, б) имеют почти точную сферическую форму без заметной пористости [88]. Вероятно, в условиях получения сажи механизм образования дисперсных частиц кокса из капель сырья несколько иной, чем при полном горении топлива. Сажевая оболочка вокруг испаряющихся капель сырья защищает каплю от теплового удара и, по-видимому, создает благоприятные условия для оплавления поверхности образующихся частиц и покрытия их тонким слоем пироуглерода. [c.95]

Гетерогенные процессы занимают видное место в химической технологии. Скорости гетерогенного окисления и восстановления веществ в потоке газа, горение твердого и жидкого топлива, сушка, растворение, испарение определяют производительность соответствующей аппаратуры. В гетерогенных системах физико-химические процессы происходят на поверхности раздела фаз или в пограничном слое, поэтому многие особенности их кинетики определяются такими явлениями, как диффузия реагирующих веществ через пограничный слой и адсорбция. [c.255]

Мартеновский процесс проводится в пламенной, регенеративной, мартеновской печп, при высоких температурах. В результате получается сталь с заданным химическим составом. Основные исходные материалы в мартеновском процессе — лом стали и чугун— берутся в шихту в разных отношениях от нуля до 100%, того или другого, в зависимости от экономических условий, стоимости и наличия в данном районе чугуна и лома, а также от вида выплавляемой стали. Температурный режим процесса является важнейшим фактором, определяющим условия плавного и последовательного нагрева металла до 1600—1650°С, к моменту выпуска и разлива его в специальные формы — изложницы. Нагрев осуществляется созданием факелов горения в рабочем пространстве печи, газообразного или жидкого топлива в воздухе, предварительно нагретом в генераторах. Воздух берется в количестве, обеспечивающем не только горение топлива, но и создающем окислительную газовую среду печи, химически действующую на жидкий металл (на металлическую ванну). Главнейшей целью мартеновского процесса является 1) удаление из ванны вводимых с шихтой или газовой смесью тех элементов, присутствие которых в стали нежелательно (Р, 5, На, N2, Оа), 2) снижение до требуемых норм содержания элементов, необходимых в стали, С, Мп, 51. Иногда процесс плавки заканчивается введением легирующих элементов. Удаление ненужных элементов производится окислением кислородом печной газовой среды и кислородом прибавляемой в ванну железной, марганцевой руды или окалины. Образующиеся в расплавленном металле газообразные окислы в виде пузырьков производят бурление ванны (кипение), вырываются из нее и, входя в состав печной газовой среды, выводятся из печи. Наиболее легкие жидкие и твердые окислы накапливаются на поверхности металла, покрывая его сплошным слоем шлака. Как и в доменном процессе, химический состав шлака должен быть представлен стойкими не восстановимыми соединениями— окислами, легко отделяемыми от выплавленного металла. Шлаки предохраняют металл от загрязнения нежелательными элементами и защищают его от прямого взаимодействия с печными газами. Окисление происходит следующим образом. [c.186]

К последним методам регулирования размеров частиц относится замена значительного количества циркулирующего катализатора. Это очень тяжелая, но иногда необходимая операция, при которой требуется прекратить подачу сырья, почти полностью удалить катализатор и для возобновления нормальной эксплуатации ввести свежий катализатор в систему. В течение периода замены кипящий слой в реакторе поддерживают паром в регенератор подают жидкое топливо и понижают расход воздуха, идущего на сжигание топлива, в связи с чем уменьшается скорость уноса катализатора. Заменяют катализатор настолько быстро, насколько это совместимо с условием поддержания температуры в системе не ниже определенной величины, при которой все еще происходит горение кокса. [c.180]

Плавка эмали требует известного времени. Температура шихты, засыпанной в печь, повышается медленно вследствие ее малой теплопроводности. После загрузки шихты в печь включают горение газа или жидкого топлива. При этом печь остается неподвижной в течение приблизительно 5 мин. За это время на поверхности шихты образуется корка спекшихся материалов, что снижает их унос в дымоход. Затем печь поворачивается периодически на Д окружности до полного оборота, а по истечении 15—20 мин. ее переводят на непрерывное вращение со скоростью 0,50 об/мин. Иногда. в этот период плавки печь периодически останавливают в разных положениях для стекания со стенок более жидкой эмали и прогрева слоя эмали, прилегающего к футеровке печи. При высокой температуре сплавление эмали происходит быстрее, но при этом легкоплавкие компоненты шихты расплавляются и отделяются от других материалов, тугоплавкие не успевают прореагировать с плавнями и расплав получается неоднородным. Плавка при низкой температуре приводит к получению эмалей с пониженным блеском и повышен- [c.82]

Достаточно надежно это достигается при термической регенерации сорбентов, и в первую очередь при термической регенерации активированных углей. Такая регенерация производится смесью продуктов горения газа (или карбюрированного жидкого топлива) с водяным паром при 700—800° С в отсутствие кислорода воздуха. Наиболее высока эффективность термической регенерации при проведении процесса в псевдоожиженном слое. В этих условиях длительность термической регенерации не превышает 20—30 мин. [c.226]

При небольших размерах капель жидкого топлива роль горения его паров в пограничном слое невелика. Основное количество паров выносится в окружающий объем и потребляется там по законам газового горения [30]. С учетом стефановского потока скорость убывания объема капли определяется в каждый малый промежуток времени диффузионной теорией [31,32]. Обобщая ее результаты на нестационарный случай в приближении приведенной пленки, получаем, что [c.131]

В последние годы довольно широко распространилась термическая обработка твердых отходов в печах с псевдоожиженным слоем [29]. Печи этой конструкции обладают рядом существенных преимуществ. В таких печах можно подвергать обработке твердые отходы любой влажности отходы вводят непосредственно в зону псевдоожиженного слоя, где происходит их подсушивание, горение и дезодорирование отходящих газов. Процессы эти протекают быстро за счет высокой дисперсности отходов. В псевдоожиженном слое обеспечивается высокий коэффициент теплоотдачи, что позволяет размещать в этой зоне компактные парогенераторы. В печах с псевдоожиженным слоем можно вести и химическую переработку твердых отходов с получением газообразного или жидкого топлива. Такие печи могут быть с инертным носителем и без него. [c.145]

На московском заводе Динамо проводится барботажный метод сжигания нефтеотходов. Сущность этого метода состоит в том, что в слой жидкого топлива через перфорированную трубу вводят первичный воздух, который вспенивает топливо. Топливовоздушная смесь, выходящая из слоя воспламенения, горит в надслоевом пространстве, куда подводят вторичный воздух. Весь процесс состоит из ряда технологических операций подачи обрабатываемых отходов, их дробления, испарения и смешения испаренного топлива с воздухом, воспламенения и горения. [c.271]

В процессе сгорания топлив (в двигателях, котельных установках) важное значение имеет скорость горения. Поскольку перед сгоранием топлива переходят обычно из жидкого в парообразное состояние (через стадию дисперсного состояния),большое значение имеет продолжительность жизни возникающих из жидкой фазы ССЕ. Если она больше, чем период сгорания, то регулирование процесса горения возможно при условии управления размера.ми (поверхностью горения) дисперсных частиц, в том числе и толщиной адсорбционно-сольватного слоя. [c.83]

Процессы массообмена во взвешенном слое отличаются крайним разнообразием и сложностью. Если при горении частицы пылевидного топлива остающаяся зольная масса представляет малую долю от первоначальной массы частицы, а основная масса частицы переходит в газовую фазу, то при технологической обработке во взвещенном слое того или иного сырьевого материала основная масса частицы остается в твердом (обжиг) или переходит в жидкое состояние (плавле-1 ние). [c.194]

В установках небольшой производительности целесообразно применять дополнительный источник тепла, создаваемый сжиганием некоторого количества жидкого или газообразного топлива в объеме топки или внешним обогревом стенок топочного устройства. Это позволит организовать двухступенчатый процесс с полным разделением зон подготовки топлива и горения летучих и с последующим дожиганием коксового остатка. Так как полнота сгорания топлива является одним из факторов, определяющих эффективность переработки радиоактивных отходов методом сжигания, необходимо было исследовать процесс горения мелких частиц, выносимых из слоя и транспортируемых потоком газа в объеме топочной камеры. [c.98]

При работе по схеме с жидким шлакоудалением (см. рис. 15) зона активного горения располагается в нижней части шахты. Кокс на выходе из зоны термического разложения (швелевания) подается специальной кареткой на горизонтальную зажимающую решетку, трубы которой имеют поперечные ребра. Каретка играет роль механического разравнивателя слоя топлива и регулятора его толщины. Нагретый в воздухоподогревателе до 400° С дутьевой воздух подводится поверх слоя топлива и выжигает его. В топочную камеру поступают продукты неполного сгорания кокса и расплавленный шлак. Часть продуктов горения направляется в шахту как теплоноситель. Нижняя часть топки оборудована горизонтальным горячим подом и леткой, через которую расплавленный шлак стекает в канал гидрозолоудаления. Боковые экраны в случае жидкого шлакоудаления закрываются в нижней части кирпичом. [c.46]

Горелочные устройства представляют собой трубки из нержавеющей стали диаметром 12,5 мм, установленные на высоте 305 мм от решетки зоны обжига. В качестве топлива используется масло Бункер С калорийностью 10 900-4,19 кДж/кг. Подача топлива в каждую трубку осуществляется индивидуальным насосом щестеренчато-го типа. Распыл масла производится сжатым воздухом под избыточным давлением 7-10 Па (0,7 кгс/см ). Организация горения жидкого топлива в слое потребовала уменьшения площади поперечного сечения в месте установки форсунок приблизительно в 1,5 раза. [c.222]

Аппараты барботажного типа применяют для обезвреживания производственных шламов, В слой смеси отходов и жидкого топлива вводят часть воздуха, идущего на горение. Проходя через перфорированную трубку, воздух дробится на пузырьки и вспенивает топливо. Топливно-воздушная смесь сгорает в над-слоевом пространстве, куда подводят дополнительно воздух. Более совершенны печи Вихрь , работающие по трубобарбо- [c.131]

Сжигание газового и жидкого топлива при малых избытках воздуха может осуществляться практически без потерь тепла от неполноты сгорания. Переход на низкие (1,03—1,05) и предельно низкие (1,01—1,02) значения а должен сопровождаться непрерывным и тщательным контролем полноты горения. Появление иеполноты горения служит сигналом недопустимого снижения а. При дальнейшем уменьшении 0 потери тепла с химическим недожогом увеличиваются очень резко. При очень сильных снижениях а конвективные поверхности нагрева и дымоходы могут покрыться слоем сажистых отложений, склонных к самовозгоранию при последующем увеличении избытка воздуха. [c.185]

Для обезвреживания производственных шламов применяют аппараты барботажного типа, в которых в слой смеси отходов и жидкого топлива вводят часть воздуха, идущего на горение. При прохождении через перфорированную трубку воздух дробится на пузырьки и вспенивает топливо. Топливно-воздушная смесь сгорает в надслоевом пространстве, куда дополнительно подводят воздух. Более совершенными являются печи типа Вихрь , работающие по турбобарботажному способу. Горение происходит в относительно узкой кольцевой цилиндрической камере, газификацию отходов ведут в тонком слое, что позволяет улучшить условия прогрева, вскипания, перемешивания и облегчает выгорание твёрдых примесей. Барботирующий воздух подают односторонне направленно через слой отходов в кольцевой барботажной ванне, в результате отходы получают вращательное движение, что и обеспечивает выгрузку золы и механических примесей. Дополнительный воздух в камеру сгорания подают тангенциально внутренней и наружной стенкам кольцевой камеры сгорания он перемещается по всему рабочему сечению камеры. Воздух подают поярусно, с переменой направления вращения от яруса к ярусу на противоположное. [c.345]

Технологическая цепочка получения агломерата (рис. 9.1) начинается с подготовки шихты. В барабанный окомкователь 1 с помощью ленточных транспортеров подаются железорудный концентрат, известняк (5-10 %), твердое топливо (до 5 % по углероду), вода (5-7 %), возврат (до 20 %). Окомкование необходимо для получения комочшв диаметром 3-6 мм, которые обеспечивают хорошую газопроницаемость слоя. Сырая шихта загружается на ленту 4 слоем высотой 200-450 мм. Твердое топливо в шихте, как правило, кокс, зажигается с помощью зажигательного горна 5. В зажигательном горне сжигается газообразное или жидкое топливо, продукты сгорания с температурой 1250-1350 °С просасываются через слой шихты. Твердое топливо шихты нагревается до температуры воспламенения и загорается, в слое формируется зона горения. В дальнейшем через слой просасывается холодный воздух, а все необходимое для процесса агломерации тепло выделяется при горении частиц коксовой мелочи в спекаемом слое. В результате разрежения в вакуум-камерах 6, создаваемого дымососом-эксгаустером 7, зона горения твердого топлива перемещается вниз. Сущность процессов. [c.149]

Агломерация — процесс спекания концентрата руды, рудной мелочи и пыли в крупные пористые куски, пригодные для использования в доменной печи мелкоизмельченную руду перемешивают с мелочью кокса (коксиком) или антрацита (штыбом), мелкоизмель-ченными флюсами (известняком) и увлажняют. Затем полученную смесь загружают слоем толщиной от 200до350л ж в агломерационную машину для спекания. Эта машина представляет собой бесконечную ленту из плотно прилегающих друг к другу прямоугольных чугунных тележек (паллет), днища их — колосниковые решетки (рис. 63). При движении тележек они проходят над камерами, находящимися под разрежением, и воздух просасывается через слой шихты и решетки в камеры. Посредством горелки, работающей на газовом или жидком топливе, нагревают верхний слой шихты до 750—850° С. Горение, начавшееся в верхнем слое, [c.174]

Несколько етожнее протекает процесс воспламенения и горения твердого топлива при факельном его сжигании (когда в топочную камеру подаются частицы твердого топлива размером от нескольких микрон до 1000 мкм). Но в отопительно-промышленных котлах небольшой производительности, как уже отмечалось, практически не используют пылеугольные топки. Конечно, и в таких котлах приходится сжигать твердое топливо (уголь, торф, сланцы, древес-но-стружечные отходы, твердые бытовые отходы и т. д.), но используются при этом топки слоевого сжигания или топки с кипяпщм слоем. На таких котлах если и устанавливаются горелки (растопочные или для резервного топлива), то опять же эти горелки работают на газе или на жидком топливе. [c.12]

Зажигание шихты. Прогрев слоя шихты на небольшую глубину от поверхности до температуры воспламенения в ней твердого топлива производят просасыва-нисм через слой шихты продуктов горения газообразного или жидкого топлива, сжигаемого в зажигательном горне, который устанавливают непосредственно за укладчиком шихты. [c.203]

Ио мнению автора работы [225], переход топлив из жидкого в парообразное состояние состоит из двух стадий пспарския с поверхностп топлива на молекулярном у[)овие и диффузии паров из прилегающего к жидкости слоя в окружающую сре.ту. По мнению других [226], такой переход рассматривается как законченный фазовый переход, ие влияющий иа результаты сжигания горючего. В обоих случаях процесс горения рассматривается на молекулярном уровне, и управление им основывается на регулировании химических факторов. [c.212]

Еще одним основным аппаратом на установках каталитического крекинга является топка под давлением — подогреватель воздуха. В аппаратах такого типа (рис. 51) топливо сжигают при давлении, превьш1ающем атмосферное, так как уходящий поток инертного газа или подогретого воздуха должен преодолеть сопротивление слоя катализатора (подвергающегося транспортированию, нагреванию или регенерации), а также местные сопротивления линий пневмотранспорта, распределительных устройств регенератора и т. д. Избыточное давление в топочном устройстве обеспечивается посредством его герметизации. Топка состоит из двух камер, заключенных в общий корпус, — камеры горения 2 и камеры смешения 4. В камере 2 происходит сгорание жидкого или газообразного топлива. [c.157]

Пылевидное топливо, так же как и жидкое, может быть очень эффективным, так как дает сильно светящееся пламя. Из сортов твердого топлива антрациты и тощие угли наименее пригодны, поскольку они дают короткое иламя. Учитывая, что светимость горящего топлива всегда выше, чем продуктов горения, при рав-но мермо распределенном режиме радиационного теплообмена во всех случаях, когда это позволяют требования технологии, целесообразно обеспечивать совмещение процессов сжигания и теплообмена в одном пространстве, т. е. сжигать топливо в рабочем пространстве печи над поверхностью н a гpeвa или между отдельными ее частями. С этой точки зрения, сжига ние твердого топлива в слое наименее эффективно, так как оно происходит в самостоятельной топке, вынесенной из зоны расположения поверхности нагрева. [c.286]

Допустив упрощающие положения о равномерном выделении газов 3 слоя топлива (или в факеле), равномерном распределении летучих и твердой горючей мелочи в объеме топочного пространства, приняв обычные условия горения без специальных катализаторов и допустив постоянство средней температуры топочного факела, В. А. Ульяницкий получил следующую формулу для определения значения т при сжигании жидких и распыленных твердых топлив [c.102]