Транспорт компонентов среды

Допустим, что в мембране одновременно происходят два необратимых и взаимосвязанных процесса, движущие силы которых и Х2. Величина Х1 соответствует движущей силе векторного процесса транспорта -го компонента газовой смеси, в качестве которой принимают отрицательную разность химических потенциалов на границе мембран ( 1 = —Ац,). Сопряженный процесс с движущей силой Ха может быть векторным, как например, перенос у-го компонента, или скалярным, как процессы сорбции и химические превращения. Феноменологическое описание этих процессов идентично, сорбцию можно рассматри-вать как отток массы диффундирующего компонента из аморфной фазы в кристаллическую, где миграция вещества незначительна. В качестве движущей силы скалярного процесса примем химическое сродство Х2=Аг. Заметим, что, согласно принципу Кюри — Пригожина, сопряжение скалярных и векторных процессов при линейных режимах возможно в анизотропных средах (например, в мембранах гетерофазной структуры) или даже в локально-изотропных, но имеющих неоднородное распределение реакционных параметров [1, 5]. [c.17]

Взаимоотношение человека с окружающей средой в век на-учно-технической революции приобретает все более важное значение. Окружающая нас среда — земля, воздух, воды рек, озер и морей, растительный и животный мир — представляют собой равновесную систему, в которой происходят сложные взаимосвязанные процессы обмена веществ и энергии. В последние годы бурное развитие промышленности, транспорта и строительства привело к резкому загрязнению незаменимых компонентов окружающей среды — воздуха, воды и почвы. При этом [c.19]

ТРАНСПОРТ КОМПОНЕНТОВ СРЕДЫ В КЛЕТКУ [c.64]

Расскажите о транспорте основных компонентов среды - аминокислот, нуклеиновых кислот и белков, углеводов и органических кислот - в клетку. [c.71]

Взаимодействие любого неметаллического материала со средой аналогично коррозии металлов является гетерогенным процессом, отличающимся сложностью и многостадийностью. Основными стадиями его являются перенос (транспорт) компонентов агрессивной среды в место взаимодействия (в реакционную зону) непосредственное взаимодействие компонентов среды с веществами, образующими материал (реакция) отвод (перенос) образовавшихся продуктов реакций из реакционной зоны. Каждая из перечисленных стадий состоит, как правило, из последовательно- [c.11]

В качестве объектов, отвечающих перечисленным требованиям, были выбраны типичные человеко-машинные системы и комплексы, характерные для техники и технологии разработки, добычи, подготовки и транспорта нефти и природного газа. Обстоятельно изучались состав, структура и функция ЧМС, основные компоненты (человек, машина, объемно-пространственная среда), их природа, характер связей и свойства исследовалась также надежность, точность, быстродействие человека и ЧМС, их эффективность, безопасность, разностороннее соответствие эргономическим требованиям техники, производственной среды и профессиональной функции. Распределение ошибок, сбоев и отказов, их интенсивность во времени и пространстве, в структуре ЧМС и личности человека изучаются на основе обстоятельного анализа причин производственных несчастных случаев с помощью разработанных автором [57, 61, 63, 89] эргономических принципов. [c.81]

Удельный вес автотранспорта в загрязнении окружающей среды большинства крупных городов в последние годы превышает 60% от общего объема загрязнений различными источниками, а по некоторым токсичным компонентам — значительно перекрывает эту цифру. По этой причине авторы, сознавая всю важность проблем загрязнения окружающей среды в результате деятельности нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в местах их дислокации, ущерб от различных видов загрязнений, вызванных утечками и разливами нефтепродуктов при их транспортировке, хранении, распределении, а также отрицательное воздействие других нефтепродуктов и применяемых при нефтепереработке химика-лиев, все же наибольшее внимание уделяют именно непосредственному влиянию использования автобензинов и дизельного топлива автомобильным транспортом. [c.6]

В общем случае для /-го компонента питательной среды справедливо балансовое уравнение, определяющее условие транспорта и потребления веществ в объеме V [c.82]

Атмосферная коррозия обусловлена протеканием двух сопряженных электрохимических реакций — анодной и катодной, заключающихся в первом случае в ионизации металла, во втором случае — в ассимиляции освобождающихся в результате анодной реакции электронов окислительными компонентами коррозионно-агрессивной среды. Поэтому скорость ее развития зависит от интенсивности катодного и анодного процессов. Атмосферная коррозия протекает главным образом с кислородной деполяризацией и зависит от транспорта кислорода воздуха — самого распространенного катодного деполяризатора [c.5]

В коррозионных процессах непосредственно участвуют три компонента атмосферы вода, кислород (окислитель) и ионизированные частицы с высоким химическим сродством к металлу (анионы). Ограничение транспорта в зону реакции любого из этих компонентов приводит к торможению коррозии. Поэтому наиболее распространенным методом защиты является изоляция металла от коррозионной среды с помощью покрытий лакокрасочных (полимерных) и неорганических., [c.93]

Автомобильный транспорт является основным источником загрязнения окружающей среды токсичными продуктами сгорания топлив. В России, как и в большинстве развитых стран, ужесточаются требования к автомобильным бензинам по содержанию серы (не более 0,05% масс.), бензола (не более 5% об.), ароматических углеводородов (не более 45% об.) и олефиновых углеводородов (не более 20% об.), базовым компонентом которых является катализат риформинга. [c.3]

Регуляция процессов активного транспорта, обеспечивающего поступление подавляющего большинства необходимых прокариотам веществ, происходит на уровне синтеза переносчика и его функционирования. Биосинтез белковых компонентов многих транспортных систем регулируется по типу индукции. Глюкоза, транспортная система которой у большинства прокариот конститутивна, подавляет образование транспортных систем других сахаров и ряда органических кислот путем катаболитной репрессии. Исключение составляют некоторые облигатно аэробные прокариоты, у которых транспорт органических кислот конститутивен, а индуцируемой является транспортная система глюкозы. Избыток субстрата в среде может репрессировать синтез соответствующей транспортной системы. Это особенно характерно для аминокислот. В этом случае регуляция транспорта координирована с регуляцией их последующего метаболизма. Обнаружена также регуляция транспорта по типу отрицательной обратной связи, когда субстрат, [c.124]

Втор 1Я важная функция белков — транспорт веществ. У одноклеточных это в основном транспорт через мембрану. Внутрь клетки должны поступать многочисленные вещества, обеспечивающие ее строительным материалом и энергией. В то же время фосфолипидная мембрана непроницаема для таки.х важнейших компонентов, как аминокислоты, сахара, ионы щелочных металлов. Их проникновение внутрь клетки из окружающей среды происходит при участии специальных транспортных белков, вмонтированных в мембрану. Наприме 5, у многих бактерий имеется специальный белок, обеспечивающий перенос через наружную мембрану молочного сахара — лактозы (6). Последняя представляет собой дисахарид, образованный молекулами глюкозы и ее изомера галактозы [c.35]

Помимо метана в атмосферу постоянно поступает множество других органических соединений. Антропогенный выброс органических компонентов также связан главным образом с сжиганием ископаемого топлива. Лидирующее положение среди источников во многих странах мира занимает автомобильный транспорт на его долю обычно приходится от 35 до 60 % эмиссии С рг. Поэтому в воздухе современных городов содержание органических соединений значительно выше, чем в атмосфере [c.172]

В теплоэнергетике источником массированных атмосферных выбросов и крупнотоннажных твердых отходов являются теплоэлектростанции и любые промышленные и коммунальные предприятия, работа которых связана со сжиганием топлива. В состав отходящих дымовых газов входят диоксид углерода, диоксид и триоксид серы и ряд других компонентов, поступление которых в воздушную среду наносит большой ущерб как всем основным компонентам биосферы, так и предприятиям, объектам городского хозяйства, транспорту, и, разумеется, населению городов. [c.24]

Для понимания движущих сил, участвующих в активном транспорте разных типов молекул (электронейтральных, несущих положительный или отрицательный заряд), следует помнить, что в цитоплазме более щелочная среда и суммарный отрицательный заряд. Незаряженные молекулы (глюкоза, галактоза, нейтральные аминокислоты) переносятся в клетку вместе с протонами за счет обоих компонентов Ар,н+—А А и ДрН. [c.104]

Природоохранные мероприятия. Для защиты окружающей среды от СО2 большое значение имеют градостроительные мероприятия, направленные на снижение концентраций выхлопных газов автотранспорта в зоне пребывания человека использование электрического транспорта установление нормы выброса СО2 с выхлопными газами добавление к топливу присадок с целью уменьшения образования токсичных компонентов использование в качестве топлива сжиженного газа обезвреживание отработанных газов с помощью нейтрализаторов совершенствование двигателей внутреннего сгорания создание новых систем двигателей и др. [c.509]

Экология как наука о взаимоотношениях человека с окружающей средой в век научно-технической революции приобретает все более важное значение. Окружающая нас среда — земля, воздух, воды рек, озер, морей, растительный и животный мир — представляет собой равновесную систему, в которой происходят сложные взаимосвязанные процессы обмена веществ и энергии. В последние годы бурное развитие промышленности, транспорта и строительства привело к резкому загрязнению незаменимых компонентов окружающей среды — воздуха, воды и почвы. При этом происходит истощение пресноводных водоемов и лесных ресурсов, уменьшение численности многих животных. Проблема охраны воздушного бассейна, сохранения фауны и флоры — наиболее актуальная задача человечества на ближайшие годы. В нашей стране необходимость охраны окружающей среды сформулирована как важная государственная задача в Конституции СССР В интересах настоящего и будущих поколений в СССР принимаются необходимые меры для охраны и научно обоснованного, рационального использования земли и ее недр, водных ресурсов, растительного и животного мира, для сохранения в чистоте воздуха и воды, обеспечения [c.79]

Популярность моляльности среди экспериментаторов, работающих в физической химии, видимо, объясняется тем, что ее легко получить непосредственно из масс компонентов в растворе, без отдельного определения плотности. Концентрация в молярной шкале более удобна при анализе процессов транспорта в растворах. Кроме того, моляльность особенно неудобна, если в рассматриваемую область концентраций входит расплавленная соль, поскольку моляльность при этом обращается в бесконечность. Можно использовать шкалу мольных долей, но тогда приходится решать, как рассматривать диссоциированный электролит. Массовая доля имеет то преимущество, что она зависит лишь от масс компонентов и к тому же не зависит от шкалы атомных весов, которая, как известно, изменялась даже в последние годы. Однако шкала массовой доли не позволяет просто рассмотреть взаимосвязанные свойства растворов (понижение точки замерзания, повышение точки кипения, понижение давления пара), а также свойства разбавленных растворов электролитов. Единственной из этих шкал, изменяющейся с температурой при нагревании данного раствора, является молярная концентрация. [c.44]

Годовая эмиссия К. в окружающую среду составляет 0,5 млн. т из растворителей 2 млн. т из выбросов производств и транспорта в нефтеперерабатывающей промышленности, как часть общей эмиссии углеводородов 0,5—1,0 млн. т — как компонент выхлопных газов автотранспорта 50 тью. т из выбросов предприятий химической промышленности, 100 тыс. т при транспортировке и распределении бензина. В воздушной среде части городов К. содержится в концентрациях 0,05—0,78 мг/м . [c.157]

Природные воды — один из важнейших компонентов биосферы — являются средой обитания водных растений и во многом определяют состав атмосферы. Неоценимо значение природных вод в возникновении и развитии животных организмов, немыслимо существование людей без пресной воды. Исторически обусловлено размещение подавляющего большинства населенных пунктов по берегам рек и водоемов, являющихся источниками водоснабжения, приемниками коммунальных отходов, средством транспорта. Закономерно возрастает роль воды в интенсифицируемом сельском хозяйстве и большом числе отраслей промышленности, где она используется как теплоноситель, средство очистки и среда для проведения технологических процессов. [c.3]

В экспериментальном и теоретическом рассмотрении вязко-упругих и прочностных свойств полимеров особое место принадлежит композиционным материалам — системам с четко выраженной неоднородностью структуры. Здесь оказывается существенным не только учет прочностных, реологических и упругих свойств компонентов системы, но и условий сопряжения компонентов. Использование листовых композиционных материалов в качестве силовых конструкций на транспорте и в строительстве требует разработки методов расчета анизотропии упругих и реологических свойств таких сред, поскольку выход из строя конструкции происходит в результате потери устойчивости. [c.5]

Химическая промышленность и ее смежные отрасли наряду с энергетикой и транспортом являются источниками загрязнения окружающей среды. Борьба с загрязнением окружающей среды, в частности с промышленными выбросами, —важнейшая проблема современности. Одним из главных приемов уменьшения, а иногда исключения промышленных выбросов служит полное комплексное использование всех компонентов химического сырья. [c.31]

Жидкие компоненты питательных сред (кукурузный экстракт, зеленую патоку, мелассу, гидрол, растительные масла, рыбий жир) доставляют в железнодорожных цистернах и хранят в специальных сборниках на складах заводов и транспортируют по комм)гника-циям с помощью вакуума, сжатого воздуха или перекачивают насосами Дозировку жидких компонентов осуществляют по массе или по объему в соответствии с прописью среды и контрольными показателями каждой партии этого нестандартного вида сырья Сыпучие компоненты сред из транспортной тары забирают или в специальные бункеры или хранят на складах в исходной упаковке Для транспортировки сыпучих компонентов используют ленточные и винтовые конвейры, элеваторы, пневматический транспорт [c.311]

М сахарозу). Малони и др. [3] рекомендуют отмывать клетки Es heri hia oli ростовой средой 63, не содержащей, однако, источника углерода. При работе с ранее не использовавшимися бактериями целесообразно методом проб подобрать наилучший раствор. Критерием эффективности служит удаление компонентов среды при сохранении внутриклеточных пулов калия, аминокислот или неорганического фосфата. Идеального промывного раствора не существует, и обычно приходится идти на некоторый компромисс. Если для определения проницаемости используют густые клеточные суспензии, состав промывной жидкости (и суспензионной среды) не так важен, как в случае применения разбавленных суспензий для анализа транспорта. (См. также разд. 10.4.2 и 25.1.) [c.443]

Большие трудности при определении фоновых зафязнений окружающей среды суперэкотоксикантами возникают в связи с тем обстоятельством, чго уровни их содержания в природных объектах мог/т быть сравнимы с количествами этих соединений, вносимыми в образец с используемыми в анализе реагентами и из атмосферы. Влияние указанных примесей на результат анализа в общем случае оценигь довольно сложно. Обычно их учитывают при оценке значений холостого опыта (фона) Источником загрязнений может бьггь и сам аналитик. В частности, в продуктах выделения человека идентифицированы около 135 различных соединений, часть которых поглощается из воздуха (бензол, толуол, ХОС, ПАУ и др.) и концентрируется на волосах и коже [5 , а табачный дым, выдыхаемый курильщиком, содержит от 0,1 до 27 нг диметилнитрозами-на. Содержащиеся в воздухе лаборатории примеси могут поглощаться сорбентами, используемыми для концентрирования и разделения определяемых веществ. По этой же причине фильтровальная бумага и пластинки для ТСХ должны храниться в специальных условиях. Если аналитическая лаборатория расположена вблизи транспортных магистралей или по соседству с промышленными предприятиями, то пылевые и газовые выбросы автомобильного транспорта и технологических установок могут вызвать такое загрязнение образца или пробы, которое на порядок и более превысит истинное содержание определяемого компонента. В таком случае всю лабораторную работу нужно выполнять в специальных помещениях, оборудованных высокоэффективными фильтрами для очистки воздуха Следует заметить, что фильтры предотвращают попадание в воздух лабораторных помещений пыли, но не газообразных веществ ( например, паров ртути или летучих углеводородов). [c.201]

Таким образом, в слоевых системах тилакоидов имеются сложные пигментно-липидно-белковые комплексы с различными рассмотренными выше простетическимн группами только оптимальная пространственная организация этих комплексов делает возможным столь быстрый и эффективный транспорт электронов по цепи переносчиков, который наблюдается в фотосинтезе. Однако та же пространственная организация, вероятно, предопределяет и участие тех или иных компонент в нескольких редокс-системах, и возникновение новых, многокомпонентных редокс-систем, которое стимулируется условиями внешней среды живого организма, в частности действием мутагенов, ингибиторов и других агентов. Например, пластохинон А — первый акцептор электрона от Хл реакционных центров фотосистемы П — является еще и кофактором циклического переноса электрона с участием только системы I. Имеются данные о том, что цитохром / — важное звено в цепи транспорта электрона от фотосистемы И к фотосистеме I — принимает участие и в циклическом транспорте электрона. [c.33]

Одним из высших достижений т.зхнической цивилизации является дешевый и удобный в использовании личный легковой автомобиль. Но процесс автомобилизации в большом числе ст]1ан уже достиг своего пика. Автомобильные пробки, съедающие массу времени автовладельцев, превратились в подлинный кошмар для населения Японии и ряда других стран. В этих странах всемерно стимулируется пользование общественным транспортом (позволяющим уменьшить плотность 1Втомобильных пробок), вводятся ограничения на личный автотранспорт. Б ряде стран Европы и Азии, включая Японию, налоги на бензин составляю 70-80% его розничной цены. Таким образом, японское государство, как и ряд других государств, вынуждено проводить политику ограничения потр4 бления энергоресурсов. В том же направлении действуют и некоторые компоненты (институты) рыночной среды, например, земельные цены. [c.22]

На более низких уровнях иерархии могут быть использованы в качестве критериев показатели отдельных сторон процесса, например показатели процесса биосинтеза, такие, как коэффициент дыхания клеток— дых = а °7ао —удельный расход элемента питания на единицу образованного в процессе биосинтеза продукта— М = аУ dXldt), или с учетом стоимости элементов питания — а ps dX dt) степень утилизации субстрата — ф = = (5о—S)/Sq. Показателями процесса аэрации и перемешивания среды являются газосодержание фг коэффициент массопередачи кислорода KlO., удельные энергозатраты на аэрацию Nrl Klu )-, удельная, вкладываемая на перемешивание мощность V, масштаб турбулентных пульсаций X = и др. Эффективно использование комплексных показателей, охватывающих различные стороны процесса. Так, учитывая, что в биохимическом реакторе передача компонентов питательной среды к клеткам осуществляется посредством их транспорта из газовой фазы через жидкую либо непосредственно из жидкой фазы, для оценки эффективности данных процессов можно использовать в качестве критериев следующие показатели [11] Г—показатель, характеризующий процессы перехода из газовой фазы в жидкую L — показатель, характеризующий процессы передачи в жидкой фазе [c.28]

Биологические мембраны, состоящие из сложных смесей различных классов липидов с разными алкильными цепями, при физиологических температурах находятся, по-видимому, в состоянии латерального разделения фаз. Высокая способность к латеральному сжатию, обусловленная одновременным существованием твердой и жидкой фазы, может влиять на активность находящихся внутри мембраны ферментов, что позволяет включаться в мембрану новым компонентам и сказывается на процессах транспорта. Исследованы [23] свойства мембран клеток мутантных щтаммов Е. oli, для роста которых необходимо наличие жирных кислот состав их внутренней мембраны может быть обогащен определенными алкильными цепями путем прибавления к питательной среде соответствующих жирных кислот. Изменение текучести бислоя и скорости транспорта -глюкозида для внутренней мембраны соИ, выращиваемой на среде с добавкой линолевой кислоты, в зависимости от температуры показано на рис. 25.3.6. Точки перегиба на графике Аррениуса соответствуют экстремумам латерального разделения фаз. Наблюдается также изменение энергии эктивации транспорта, которое приблизительно коррелирует с гра- [c.119]

Адсорберы (англ. adsorbers) — аппараты для разделения газовых и жидких смесей путем избирательного поглощения адсорбции) их компонентов твердыми поглотителями — адсорбентами. Поглощаемое вещество, находящееся вне пор адсорбента, называется адсорбтивом, а после его перехода в адсорбированное состояние — адсорбатом. Адсорберы применяют в газовой и нефтеперерабатывающей промышленности для следующих целей осушки газов (например, природного газа при подготовке его к транспорту) отбензинивания попутных и природных углеводородных газов осушки жидкостей разделения газов нефтепереработки с целью получения водорода и этилена выделения низкомолекулярных ароматических углеводородов из бензиновых фракций очистки масел очистки газов и жидкостей от вредных веществ, загрязняющих окружающую среду. Адсорберы разделяют по способу контактирования обрабатываемой среды с адсорбентами на аппараты с неподвижным, движущимся плотным и псевдоожиженным слоем. [c.15]

В работах лабораторий Либермана п Скулачева расположение дыхательной цепи определялось по ее способности образовывать мембранный потенциал. В среду вводились различные доноры и акцепторы электронов, не проникающие сквозь мембрану. Оказалось, что эти вещества взаимодействуют лишь с цитохромом с в митохондриях. Установлено, что транспорт протонов и (или) электронов по дыхательной цепи действительно происходит. В других экспериментах определена локализация компонентов в мембране митохондрий. На рис. 13.10 показано вероятное расположение цепн. Согласно хемиосмотической гипотезе, любая сопрягающая система должна создавать электрохимический потенциал понов Н ". Действительно, опыты с проникающими синтетическими ионами показали возникновение А1 5 в митохондриях, СМЧ, хлоропластах (см. гл. 14) и мембранах бактерий. В то же время теория Митчелла встречается с трудностями и вызывает возражения. Блюменфельд приводит аргументы, показывающие невозможность построения машины Митчелла в конденсированной фазе. В такой машине АТФ-синтетаза использует разность концентраций протонов в водной фазе по обе стороны мембраны для выполнения внешней работы. Это — энтропийная машина, получающая энергию из термостата в форме кинетической знергип протонов. Нротоны движутся преимущественно по градиенту концентраций и передают свои импульсы подвижным частям машины разность потенциалов А1 5 расходуется на создание [c.437]

Все рассмотренные процессы имеют отнощение к разделению (сепарации) многофазных многокомпонентных сред, чем и обусловлено название книги. Следует отметить, что в технологии подготовки нефти, газа и конденсата к транспорту под сепарацией традициопио понимается только процесс отделения от газа капель конденсата и воды, а также отделение от нефти газовых пузырьков (окклюдированного газа). Поэтому используемое в книге понятие сепарации подразумевает любое разделение как компонентов в многокомпонентных смесях, так и фаз в многофазных системах. [c.6]

Аденилатциклаза обладает высокой активностью, если компоненты системы транспорта глюкозы в клетку фосфорилированы. Это происходит в отсутствие глюкозы, которую необходимо транспортировать. Таким образом, активность аденилатциклазы возрастает при уменьшении концентрации глюкозы в среде. Последнее приводит к повышению образования цАМФ и в конечном итоге к индукции синтеза ферментов катаболизма лактозы. Наоборот, при высокой концентрации глюкозы в среде система ее транспорта находится в дефосфорилированном состоянии, следствием чего является уменьшение активности аденилатциклазы и соответственно количества цАМФ. Таким способом глюкоза через систему своего транспорта регулирует концентрацию цАМФ в клетке. Поскольку катаболизм глюкозы связан с образованием метаболической энергии и запасанием ее в молекулах АТФ, через глюкозу в клетке связаны пулы АТФ и цАМФ при увеличении количества АТФ уменьшается количество цАМФ, и наоборот. [c.123]

Загрязнение воздушных сред агрессивными компонентами происходит в результате функционирования объектов промышленности из-за технического несовершенства узлов химического и другого оборудования негерметич-ности разъемных соединений случайных проливов технических жидкостей разгерметизации коммуникаций оборудования, наличия микродефектов в металле, проявления свойств сорбции поверхностью твердых тел с последующей десорбцией в окружающую среду аварийных ситуаций на транспорте, в химической промышленности нарушения правил эксплуатации и техники безопасности сброса неполностью нейтрализованных промышленных вод и газов. [c.140]

Отходы производства, их переработка и хранение. Весьма сложной и до конца не рещенной задачей является сбор, транспорт, обработка, утилизация и хранение громадного количества отходов, образующихся на химических предприятиях шламов, непрерывно поступающих от решеток, отстойников, ловушек, флотаторов и других очистных устройств, а также донных осадков из резервуаров, излишнего активного ила и других отходов. Техника обработки осадков направлена на доведение их до состояния, при котором исключается загрязнение окружающей среды, и на возможную утилизацию имеющихся в них полезных компонентов. Это достигается стабилизацией осадков для придания им устойчивости к загниванию, снижению влажности до состояния, обеспечивающего их использование или хранение. Если невозможно использовать осадки, их консервируют в щламохранилищах, которые устраивают с соблюдением ряда требований, предотвращающих загрязнение окружающей среды. [c.140]

Действие некоторых ингибиторов может быть объяснено с точки зрения транспортной систсхмы клетки. При пассивном транспорте микроорганизм не использует энергию клетки для поглощения субстрата, который просто пересекает клеточную стенку из-за градиента концентраций в направлении перпендикулярном ей. Однако, если осмотическое давление данного компонента в среде сильно превосходит его внутриклеточную концентрацию, необходимую бактерии, она вынуждена использовать свою энергию для вывода избытка. Если в среде присутствует несколько солей, то может возникнуть конкуренция между катионами за перенос через мембрану. Активные транспортные системы, в которых расходуется клеточная энергия, также подвержены действию такой конкуренции. Например, система переноса магния, существующая в Es heri hia соИ и других бактериях, мультисубстратна и способна также переносить кобальт, никель, марганец и железо, проявляя к ним сродство в десять раз меньше, чем к магнию [70]. Следовательно, перенос магния конкурентно ингибируется другими катионами, и это может приводить к их антагонизму. Синергизм имеет место, когда сочетание нескольких катионов оказывается более токсичным для микроорганизма, чем любой из них по отдельности. Некоторые катионы, вызывающие антагонизм и синергизм, перечислены в табл. 2.4. [c.56]

Не имея возможности детально рассмотреть механизмы, лежащие в основе упорядоченного воспроизведения структур микробной клетки при ее росте, что в общем-то при рассмотрении вопросов математического моделирования не представляется необходимым, обратимся к общей кинетической оценке внутриклеточного синтеза. Процесс роста биомассы микробной клетки является результатом реакций перехода потребленных клеткой компонентов питательной среды в высокоорганизованные структуры клеточной биомассы. Транспорт различных низкомолекулярных веществ в клетку, ферментативные реакции энергетического обмена, синтез аминокислот, пуриновых и пиримидиновых оснований, образование белковых компонентов и нуклеопротеи-дов, формирование клеточных структур — все эти последовательные переходы осуществляются в открытой системе, каковой является микробная клетка по отношению к окружающей среде. Следует отметить, что процессы синтеза сопровождаются одновременно и распадом клеточных структур. Детальное изучение метаболизма кишечной палочки показало, что синтез белка происходит непрерывно, в то время как в фазе деления клетки отчетливо заметно замедление его накопления, связанное (и это показано в прямых экспериментах) с частичным распадом (до 10%) белка. Продукты распада остаются в клетке и повторно утилизируются в белковом ресинтезе. Что касается скоростной характеристики этого процесса, то ориентировочные расчеты показывают, что в зависимости от фаз роста клеток Es heri hia соИ за 1 ч распадается от 0,5 до 5% общего количества белковых компонентов [25]. [c.23]

Общеизвестно, что транспортирование порошковидных материалов по коммуникациям большой протяженности (свыше 500 м) и сложной конфигурации более выгодно при использовании установок нагнетательного пневматического транспорта, чем многозвенных систем механического транспорта. Сыпучие порошковидные. материалы могут также транспортироваться с высокими технико-экономическими показателями пневмотранспорт-ными установками нагнетательного типа, работающими по способу перемещения транспортируе.мой среды в так называемом плотном слое. При таком режиме пневмотранспорта даже для хорошо сыпучих материалов (глинозем, различные тяжелые концентраты и другие) длина транспортирования не должна превышать 120— 150 м. Для таких порошковидных сред, как фосфатное сырье, сода, компоненты стекольной шихты, огнеупорные материалы и другие, реальная длина транспортирования в плотной фазе уменьшается до 60—80 м. Это объясняется тем, что из-за физико-механических свойств указанных материалов образование качественной аэроматериальной смеси в камере питателя и поддержание ее в равновесном состоянии по всей длине транспортного трубопровода затрудняются. Они, конечно, влияют и на режимы пневматическо- [c.45]