Энергия связи износе

Уплотнения контактного типа могут обеспечить значительно более высокую степень герметичности машины, чем устройства лабиринтного типа. Однако в этих устройствах имеют место большие потери энергии на трение, что связано с нагревом и износом деталей уплотнения вала. Поэтому применение таких устройств пока ограничивается областью сравнительно невысоких окружных скоростей. [c.252]

В развитие сказанного следует отметить, что особенности поведения химических соединений, противодействующих износу трущихся пар при высоких нагрузках, могут быть объяснены различием в их молекулах величин энергии связи между активным элементом и органическим радикалом [з]. Одной из форм проявления прочности связи также является большая или меньшая склонность молекул присадки к диссоциации в силовом поле адсорбента. При этом, чем меньше энергия связи в молекуле, тем больше (при прочих равных условиях) их склонность к диссоциации и выше противозадирные свойства соединения. Так, на примере сульфидов и дисульфидов, используя расчет величины энергии связи радикала с атомом серы (табл. 9), показано не только преимущество дисульфидов в условиях высоких контактных нагрузок, но и влияние строения органического радикала на их противозадирные свойства. В ряде случаев величина энергии связи в молекулах определяет энергию активации процесса взаимодействия присадок с поверхностью металла и противоизносные свойства системы [ ]. [c.42]

При сухом трении металлических поверхностей друг по другу коэффициент трения / находится в пределах 0,15 —0,20, в то время как при жидкостном трении он оказывается равным 0,0015 — 0,0050, т. е. в 40—100 раз меньше, чем при сухом. В связи с этим осуществление жидкостного трения существенно уменьшает затраты энергии и износ деталей машин. [c.507]

Весьма перспективны для защиты от различного вида коррозионно-механического износа присадки на основе соединений молибдена [126-142], Работы по созданию молибденсодержащих присадок получили развитие в последние годы в связи с проблемой экономии топлива за счет снижения потерь энергии на трение [127, 128], Предложены различные соединения молибдена, обеспечивающие антифрикционный эффект, - модификаторы трения, среди которых лучшие результаты получены для молибденсодержащих присадок на основе дитиофосфорных кислот [126-133, 136-139, 143], [c.66]

В первой серии исследований ставилась задача определить, в виде каких соединений сера содержится в пленках, образуемых испытуемыми присадками на трущейся поверхности валика машнны [3]. При этом исходили из представления, что в обеих противоизносных присадках главную роль играет сера и что идентифицировать соединения, в состав которых она входит, по данным рентгеновской фотоэлектронной спектрограммы (т. е. но зафиксированным энергиям связи при использованной чувствительности определений 0,1 эВ), как видно из рнс. 8, относительно просто достаточно сравнить обнаруженные энергии связи с энергиями связей эталонных соединений. На стр. 30 приведены энергии связи 2р-электронов S использованных эталонных соединений. В этих испытаниях независимо от того, в состав какого соединения входила сера, на трущейся поверхности стали был обнаружен сульфид железа FeS, который и обеспечивал снижение износа. Использование других эталонных соединений позволило установить, что в про- [c.29]

При использовании в смазочных материалах противоизносных и противокоррозионных присадок или совместном их использовании с активными наполнителями энергия связи хемосорбционной фазы с металлом должна быть больше, чем с внешней средой (маслом). В этом случае металл не взаимодействует с активными компонентами смазочного материала и хемосорбционная пленка выполняет свое назначение. Однако иногда необходимо, чтобы хемосорбционная фаза взаимодействовала со смазочным материалом сильнее, чем с металлом. Например, масло должно обеспечить химическое разрушение поверхностей трения на стадии их приработки. Допустимо также химическое разрушение обрабатываемого металла при резании в присутствии СОЖ При этом хемосорбционная пленка на поверхности инструмента должна предохранять его от износа. Следовательно, и энергия связи пленки с СОЖ должна быть меньше, чем с металлом инструмента. Таким образом, при создании СОЖ к обрабатываемому материалу и к материалу инструмента предъявляются противоположные требования. Положение еще более осложняется, если при этом СОЖ должна обеспечивать защиту готовых деталей от коррозии. [c.89]

Характерны неисправности и выходы из строя проходных изоляторов с арматурой, вызванные износом резьбы и нагревом подщипниковых щитов, наружных и внутренних крышек подшипников, самих подшипников, пружин в подшипниковых узлах,, изоляционных втулок, коробок выводов, уплотнительных колец выводных концов и т. д. в условиях химических предприятий в связи с наличием агрессивных сред и их выбросами весьма актуальными являются замена воздушных линий кабельными, повышение класса изоляции электрооборудования, применение преимущественно закрытых распределительных устройств, более широкое использование схем электротехнического резервирования, в которых в зависимости от характера процессов резервируются различные элементы системы электроснабжения (кабели, трансформаторы, коммутационная аппаратура и т. д.). Во многих случаях повышение надежности систем электроснабжения предприятия может достигаться упрощением схем и сокращением элементов системы электрической и тепловой энергий. [c.403]

На обычных электростанциях потери полезной работы возникают не только в связи с тем, что при превращении энергии она вначале переходит в тепло, но также из-за трения и износа твердых частей мащины. Поэтому предпочтительнее такие машины (даже в случае неизбежного превращения энергии в тепло при их работе), которые не имеют твердых движущихся частей. Теоретически, а в какой-то мере и практически такое устройство можно выполнить при помощи термоэлементов, состоящих из двух различных спаянных между собой металлов или полупроводников, где тепло непосредственно превращается в электрический ток. Магнитогидродинамические генераторы также не содержат твердых движущихся частей, электрический ток возникает здесь в сильно нагретом ионизированном газе, пропущенном через магнитное поле. Однако эти установки вследствие их технического несовершенства пока еще не могут обеспечить производство электроэнергии в широких масштабах. [c.23]

Циклоны значительно более компактны и производительны, но центробежные силы и силы инерции, возникающие при перемене направления газового потока, не дают возможности получить достаточную полноту очистки газов от мелкой пыли кроме того, использование циклонов связано со значительным расходом энергии на продвижение газа, а сами аппараты подвержены износу от действия абразивной пыли. [c.180]

Одним из важнейших показателей работы электролизеров является выход по току при электролизе. Удельный расход энергии обратно пропорционален выходу по току. Еще более важной является связь выхода по току с износом графитовых электродов, определяющим межремонтный пробег электролизера и удельный расход графита. [c.50]

Насти.ты из дерева или листовой стали проще и дешевле роликовых опор, но движение ленты по настилам связано с большим износом ленты и повышенным расходом энергии. Поэтому настилы при- [c.221]

Особенностью износа резин в агрессивной пульпе, т. е. под действием движущихся с определенной скоростью частиц абразива, взвешенных в агрессивной жидкой среде, является определяющая роль эластичности резин. С увеличением эластичности сопротивление износу резин возрастает. Это связано с тем, что при ударе частицы абразива о резину значительная (пропорциональная эластичности) часть поглощенной кинетической энергии частиц отдается обратно за счет упругого деформирования резины, а не тратится на разрушение. Наименьший износ наблюдается при угле атаки частиц 90°, т. е. при прямом ударе частиц по поверхности. Износ увеличивается с ростом концентрации твердых частиц до 30% (об.) и далее практически не меняется, вследствие того, что частицы абразива теряют свободу перемещения и ударяются друг о друга. С повышением скорости соударения, в соответствии с тем, что энергия частицы пропорциональна квадрату ее скорости, скорость износа возрастает по степенному закону. По той же причине возрастания энергии частиц с увеличением массы скорость износа пропорциональна диаметру частиц в области 0,06—-8 мм. Характерной особенностью, отличающей данный вид износа, является то, что действие агрессивной среды становится более ярко выраженным при увеличении интенсивности механического воздействия. Это наблюдается при увеличении концентрации абразива в воде, в азотной кислоте при увеличении скорости потока частиц, при наложении на резину растягивающих напряжений. Эта особенность, отличающая износ в пульпе от разрушения в агрессивной среде при. растяжении, когда имеет место обратная зависимость, по-видимому, связана с тем, что разрушение в пульпе проходит в две стадии [c.131]

Для уменьщения износа и увеличения липкости, в масло вводятся противоизносные присадки anti-wear additives) - жирные спирты, амиды, сложные эфиры, соединения фосфора и др., образующие химическую связь с поверхностью металла. При помощи таких присадок улучшается липкость даже при низкой вязкости масла. Чем больше прочность образованной пленки и чем сильнее она связана с поверхностью металла, тем меньше может быть вязкость масла для достижения такого же смазывающего эффекта и уменьшения износа деталей, а с применением менее вязкого масла снижаются потери энергии на прокачиваемость. [c.28]

Износ в потоке абразива. Для этого вида износа наиболее ярко проявляется неблагоприятная роль наполнителя [155, с. 216—222 159, с. 118], наблюдается увеличение износа с ростом прочности (табл. 5.1). Рассмотрим с чем это связано и в какой степени на износостойкость влияет изменение прочности лри введении наполнителя. Энергия, поглощенная резиной при ударе частицы [c.210]

Исследования износа резин по сетке показали [30, 83], что структурно-чувствительным параметром в выражении (6.25) является константа а, которая зависит от полярности полимера, наполнителей и степени набухания. Увеличение полярности каучука повышает значение а от 1,8 для СКН-18 до 3,84 для СКН-40. При этом обнаруживается связь с когезионной энергией, которая также возрастает с увеличением полярности каучука. Между экспериментальными и теоретическими значениями а имеется достаточно хорошее совпадение. [c.180]

При износе посредством скатывания износостойкость увеличивается в основном с повышением энергии раздира. Она зависит также от модуля упругости и эластичности, но в меньшей степени. С увеличением жесткости резины износ уменьшается. Однако рассматривать этот вид износа только как механический процесс нельзя. Установлено, что образование скаток в значительной степени связано с деструкцией полимера. Данный вид износа следует рассматривать и как усталостный процесс, вследствие чего большое значение приобретает среда. В воздушной среде [c.81]

Из этого соотношения следует, что работа сил трения йА для выделенного элементарного объема системы превраш,ается в теплоту dQ, а кроме того, расходуется на увеличение внутренней энергии на химическое взаимодействие (%1с1п1г) и некоторые другие виды превращений. Указанные параметры тесно связаны между собой. Исходя из энергетической гипотезы, изнашивание (отделение) материала наступает тогда, когда внутренняя энергия 7 достигает критического значения. Однако в общем случае в присутствии химически активных компонентов износ определяется также глубиной химических превращений. В свою очередь, оба перечисленных фактора зависят от dQ. [c.250]

Интенсивное вращательное движение воздуха в сочетании с высоким давлением впрыска обеспечивают в неразделенной камере сгорания преимущественное объемное смесеобразование и большую скорость увеличения давления в фазе быстрого сгорания. Жидкое топливо впрыскивается непосредственно в движущуюся массу воздуха, не попадая на поверхность камеры сгорания, и может воспламеняться в нескольких зонах, где воздух нагрелся до наиболее высоких температур. Смесеобразование осуществляется главным образом за счет кинетической энергии, сообщенной топливу при впрыске под высоким давлением. В связи с этим, если по каким-либо причинам снижается давление впрыска и качество распыления топлива, то эти изменения сразу влияют на смесеобразование, полноту сгорания топлива и экономичность дизеля с неразделенной камерой сгорания. Такими причинами в условиях эксплуатации дизеля бывают понижение давления впрыска при износах плунжерных пар в топливном насосе высокого давления и смешение момента впрыска. Угол опережения впрыска равен углу поворота коленчатого вала от момента впрьюка топлива до прихода поршня в верхнюю мертвую точку. Оптимальное значение этого угла подобрано с учетом длительности периода задержки воспламенения, степени сжатия, способа смесеобразования и составляет в среднем от 18 до 25°. Угол опережения впрыска существенно влияет на топливную экономичность автомобиля с дизелем, поэтому за ним нужен систематический контроль. [c.159]

Важнейшим показателем пневмотранспорта является коэффициент взвеси т, равный отношению веса транспортируемых частиц к весу транспортирующего агента G, т. е. равный числу килограммов частиц, поднимаемых 1 кГ транспортирующего агента. Пневмотранспорт мо кет работать с коэффициентом взвеси т, ле5кащим в сравнительно широких пределах, причем с увеличением т сокращается расход транспортирующего агента, уменьшаются скорости движения потока и частиц, но увеличивается потеря папора в связи с ростом копцентрации частиц в потоке (1 — е). Выбор величины т для каждого конкретного случая предопределяется затратой энергии, диаметром пневмоствола, степенью механического износа частиц при транспорте. При расчете пневмотранспорта приходится [c.611]

Выполнение бескрейцкопфных компрессоров с тронковым поршнем вместо крейцкопфа значительно упрощает конструкцию (рис. IV. ), уменьшает габаритные размеры и во многих случаях массу компрессора. Но полость цилиндра, обращенная к картеру, остается. нерабочей или используется лишь частично. Следовательно, увеличиваются диаметры цилиндров и возрастают периметры, уплотняемые поршневыми кольцами. При этом растут и потери энергии на механическое трение в цилиндрах и механизме движения, которые оказываются в 2—2,5 раза выше, чем у крейцкопфных компрессоров двойного действия. К тому же в связи с повышенным износом тронковых поршней и цилиндров и увеличенным периметром уплотнения намного большими оказываются утечки газа. [c.105]

Основное назначение смазочных масел — снижение износа трущихся деталей и уменьщ( ние затрат энергии на преодоление сил трения. Кроме того, смазочные материалы выполняют функцию отвода тепла от Hai-реваемых поверхностей, герметизируют узлы трения и предохраняют их от коррозии. Достигнутое за последнее десятилетие повышение мощности и надежности двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в значительной мере обусловлено существенным повышением качества конструкционных материалов и эксплуатационных свойств топлива и смазочных мате]эиалов, единство измерений качества которых достигается метрологическим обеспечением (например, на основе стандартных образцов). И, наконец, важным фактором в рассматриваемой связи является охрана окружающей среды Fia рис. 1.1. показана сложная шестизвенная хнммотологическая система взаимосвязи двигателя и механизмов, топлива, смазочных материалов, эксплуатации, метрологии и экологии. Моторное масло правомерно рассматривать как химмотологический элемент ДВС ("ледовательно, иа него рас npo i раня ются понятия надежности, установленные ГОСТ 27.002-83, включая и понятия [c.7]

Тонкие слои рабочей поверхности обладают значительной ак< тивностью в физическом и химическом отношении и повышенной свободной энергией [43]. По свойствам и структуре (субструктуре) они отличаются от остального материала (внутри объема). Специфическое поведение их в процессе деформации обусловлено особым положением атомов материала в поверхностном слое, в котором некоторые связи остаются свободными. Это приводит к возникновению свободной поверхностной энергии и появлению некоторых структурных особенностей материала в тонком приповерхностном слое. К субструктурным изменениям такого слоя относятся, например, микроскопические деформации в поверхностном слое материала, которые довольно сильно влияют на процессы трения и износа. Специфическая роль поверхностного слоя проявляется практик чески на всех стадиях деформационного упрочнения. [c.11]

Полугидратный режим разложения сырья проводится при температуре 85-110 °С с получением фосфорной кислоты более высокой концентрации. Образующийся при этом шлам состоит преимущественно из полугидрата сульфата кальция, называемого фосфополугидратом. Хотя фосфополугидрат практически не обладает вяжущими свойствами, применение его для производства вяжущего более перспективно, чем применение дигидрата. Это связано в первую очередь с минералогическим составом, а также с более низкой влажностью (около 25 %). Применение по-лугидратного режима позволяет снизить себестоимость продукции за счет получения растворов фосфорной кислоты более высокой концентрации, сокращения количества оборотной воды, расхода энергии и др. Однако опыт работы предприятий показывает, что стабильность полугидратного способа производства ниже, чем дигидратного. Кроме того, с повышением температуры пульпы ускоряется износ промышленного оборудования [51, 60, 75]. [c.10]

Нагревание трущихся тел нер-азрывно связано с деформациями и разрушением контактных точек в зоне трения. Тепловая энергия зоны контакта частично рассеивается в окружающую среду, часть отводится в образец и контртело, а часть рассеивается-с продуктами износа. [c.12]

Рассмотренные выше характеристики топлива Кло и Кабр между собой связаны. Более твердые топлива, потребляющие больше энергии на размол, вызывают и более сильный износ мелющих органов. Поэто- Рис. [c.239]

Первоначальный интерес к ПВТ определялся их высокой плотностью, сочетающейся со способностью разлагаться и гореть с выделением больших количеств энергии и газообразных продуктов. В этой связи их рассматривали в качестве компонентов твердых топлив и пиротехнических смесей, воспламенителей для ракетных топлив, связующих пластических ВВ и твердых газогенерирующих композиций [1,2, 10, 18]. П2М5ВТ представляется наиболее перспективным в этой области из-за хорошей растворимости и совместимости с другими компонентами горючих композиций [94-96]. Азот, выделяющийся при разложении ПВТ, можно использовать в защитных целях. Введение ПВТ в гильзы патронов позволяет уменьшить износ и коррозию ружейных стволов [97]. [c.120]

Характер связи между противоизносным слоем и металлом определить очень сложно. По-видимому, он зависит от металла и химического строения вещества. Очевидно, возможна водородная связь, возникающая между функциональной группой поверхностно-активного вещества и металлом. Такой вид связи далеко не единственный. В целом эффективность противоизносных веществ будет определяться поверхностной энергией взаимодействия с металлом. Но отсюда вытекает важное обстоятельство. Большинство антиокислительных, антикоррозионных присадок, а также присадок, повышающих термическую стабильность топлив, могут оказаться эффективными в той или иной мере и как противоизносные присадки, поскольку все эти соединения обладают поверхностной активностью. Показано Г55], например, что смесь фенолов, играющая роль антиокислителя в топливе, при сравнительно низких температурах оказалась одновременно эффективной противоизносной присадкой для топлива Т-2, приближая его по этому показателю к топливу ТС-1 без присадки. В определенном температурном интервале роль противоизносных присадок в топливе выполняли такие антиокислители, как а-нафтол, М,Ы -ди-вгор-бутил-п-фенилендиа мин, 2,6-ди-т/7ег-бутилкрезол, п-оксиди-фениламин и др. Однако наиболее эффективны присадки, повышающие термическую стабильность топлив, поскольку они остаются работоспособными при сравнительно высоких температурах, что является важным условием для предотвращения или ограничения износа в трущейся паре. На практике это предположение хорошо подтверждается. Такие присадки, как высокомолекулярные алифатические амины и сополимеры эфиров метакриловой кислоты, улучшающие термическую стабильность топлив, оказа- [c.291]

В связи с указанным, многие радиоактивные изотопы нашли широкое применение в качестве радиоактивных индикаторов, или меченых атомов. С использованием последних изучаются вопросы биологии (в частности, обмен веществ в живых организмах). Метод нашел разностороннее использование в сельском хозяйстве. Например, изотопные индикаторы позволяют наблюдать за ростом корней растений непосредственно в почве, успешно изучаются усвояемость удобрений растениями, кормов — животными и т. д. (о меченом атоме С-14 см. гл. 23, 5). Изотопные индикаторы играют важную роль в исследованиях трения, износа деталей машин, системы рациональной смазки действующих механизмов. Они позволяют дистанционно (на расстоянии) контролировать влажность зерна в потоке, плотность и толщину проката и вообще листового материала самого разнообразного характера. Для этих целей широко используется изотоп Ат (америций, моноэнер-гетический у-излучатель). В космонавтике эффективны автономные генераторы тепловой энергии, построенные на основе изотопов Ри-238, Ст-232 и Ст-244. Эти изотопы находят также применение в медицине. Радиация используется в поисках полезных ископаемых (у-каротаж). В последнее время для аналогичных целей начинают широко применять нейтроны. В качестве источника таковых для обнаружения и оценки газовых и нефтяных месторождений заслужил внимание изотоп калифорния СГ. Область практического применения радиоактивных индикаторов непрерывно расширяется. [c.23]

Износ катодов плазмотронов с торцевьпи внутренним катодом и медным цилиндрическим анодом. Прикатодный процесс есть совокупность процессов в зоне контакта анода и столба дуги. Электрический ток в этой зоне обусловлен транспортом электронов и ионов. В связи с большой разницей в подвижности катионов и анионов в этой зоне вблизи катода возникает нескомпенсированный объемный заряд положительных ионов и, как следствие, катодное падение потенциала, ускоряющее электроны до уровня энергии, при котором в прика-тодной зоне происходит интенсивная ионизация атомов и молекул, [c.72]

Адгезия между поверхностями металлов определяется прочностью контактного слоя. Для совершенно гладких образцов из одного металла адгезия очень велика, и прочность контактного слоя приближается к прочности металла в объеме. Для образцов из разных металлов адгезию определяет уровень поверхностной энергии, но механизм этой связи пока не выяснен. Рабинович [19] связывал средний размер ячейки после отделения частицы износа с отношением /Н, где поверхностная энергия Н — твердость взаимодействующих металлов. Он показал, что большим значениям этого отношения соответствуют большие коэффициенты трения. Боуден и Тейбор [18] получили простое выражение для деформационной или пропахивающей компоненты силы трения при трении сферического или конического твердого индентора по мягкому металлу. Эта компонента может быть прибавлена к адгезионной в случае, когда последняя мала. Для больших величин адгезии соотношение пропахивающей и адгезионной компоненты трудно предсказать. Однако Куртель [20] установил, что это соотношение колшонент очень важно с точки зрения возникновения скачкообразного движения при трении. Трение при высоких скоростях скольжения было изучено Боуденом и Фрейтагом [21] путем регистрации замедления быстро вращающегося шарика, расположенного между тремя фрикционными прокладками. Шарик удерживался магнитом и ускорялся до скорости 600 м/с. Во время торможения непрерывно регистрировалась сила трения и температура в зоне трения. Опыты показали, что для металлов с увеличением скорости скольжения сила трения уменьшается вследствие образования тонкой пленки расплавленного металла в зоне трения. Если процесс плавления развился в сильной степени, то сила трения вновь повышается вследствие значительного роста площади контакта. Изучение трения в высоком вакууме [18] показало, что если удалить при нагревании или повторном трении оксиды и другие примеси (которые играют существенную роль при трении металлов на воздухе) можно достичь высоких значений коэффициентов трения. [c.11]

Основным кинематическим параметром при износе материала в потоке абразива является угол атаки Од (угол наклона вектора скорости абразивных частиц к поверхности образца или детали). Если угол атаки равен 90°, частицы осуществляют прямой удар по поверхности. При этом резина за счет упругого деформирования может отдавать большую часть поглощенной кинетической энергии частиц, в связи с чем она меньше изнашивается в этих условиях по сравнению с другими материа.иами (например, металлами, керами- [c.178]

Прочность при растяжении является основной характеристикой сопротивляемости полимера разрушению. Определение этой характеристики необходимо для понимания таких видов раз(рушения, как раздир, утомление и износ. Разрушение в высокоэластическом состоянии— процесс значительно более сложный, чем хрупкое разрушение. На прочность в высокоэластическом состоянии существенное влияние оказывают не только неоднородности, тип физической структуры и молекулярная ориентация, но и релаксационные свойства полимера, а также агрессивность внешней среды разрушение может происходить как при малых, так и при более высоких деформациях. И если при малых деформациях есть определенная общность в закономерностях хрупкого и высокоэластического разрушения, то при предельно возможных деформациях высокоэластическое разрушение сильно отличается от хрупкого как вследствие развития ориентированной структуры, так и из-за резкого увеличения рассеянной при деформации энергии. В связи с этим представляется целесообразным более подробно проследить за элементами сходства и различия при разрушении в высокоэластическом состоянии в области малых и бол ьших деформаций. [c.40]

Из уравнения (6.44) следует, что удельная износостойкость зависит в основном от характеристической энергии раздира 0, модуля упругости Е и эластичности резины Н. Можно сказать, что при прочих равных условиях удельная износостойкость резин тем выше, чем больше энергия раздира. К сожалению, авторы работ [31, 92] не приводят экспериментальные данные по обоснованию зависимости (6.44), поэтому она имеет лишь познавательное значение. Отмечается только, что процессу образования скаток способствует увеличение коэффициента трения. Рассмотренный механизм образования скаток не является, по-видимому, единственным. Так, в работе [93] показано, что образование скаток связано в основном с деструкцией полимера. Поверхностный слой становится мягким. Авторы работы [93] отмечают, что деструкцию полимера трудно связать с тепловыделением, так как расчет показывает, что температура за счет работы трения повышается незначительно. Правда, эти результаты противоречат работам Крагельского и Рыбалова по усталостному износу резин, в которых показана решающая роль температуры при переходе от усталостного износа к износу посредством скатывания. [c.193]

Механизм скольжения колес при поворотах был исследован теоретически и экспериментально Шалламахом Через шину осуществляется эластичная связь между дорогой и осью колеса. Когда ось колеса составляет с направлением движения угол, отличный от 90°, происходит или деформация шины, или проскальзывание протектора, или то и другое одновременно. Деформация пневматической шины при повороте увеличивает силу бокового увода, а также стабилизирующий момент, обеспечивающий устойчивое управление. Боковое проскальзывание при повороте обычно наблюдается у выхода из зоны контакта, где тангенциальная деформация шины наибольшая. Здесь упругие силы при боковой деформации могут превысить силу трения, которая у выхода из зоны контакта уменьшается из-за понижения контактного давления. При повороте это боковое проскальзывание связано с перемещением элементов протектора. Если некоторая запасенная при этом энергия деформации теряется за счет гистерезиса шины, то износа не будет, т. е. эта энергия не будет расходоваться на работу против сил трения. Шалламах показал, что гистерезис шины может быть важным фактором в процессе износа при поворотах. На основании анализа геометрии шины и действующих в ней сил с учетом некоторых допущений он вывел следующие уравнения, применимые при малых величинах проскальзывания [c.69]