Смазок, адгезия к поверхности

Для предотвращения растрескивания крепежа нефтегазопромыслового оборудования его изготавливают из коррозионно-стойких материалов или применяют защитные покрытия [25]. В условиях ОНГКМ наиболее перспективна защита крепежа с помощью плазменных и диффузионных покрытий или нанесения ингибирующей смазки. Согласно [29], механизм защитного действия ингибирующих смазок заключается в том, что с поверхности металла вытесняется вода, и под действием сил адгезии образуется защитный адсорбционный слой, который предохраняет металл от коррозии благодаря механической изоляции его поверхности от влаги и кислорода воздуха. Пленка покрытия замедляет коррозию и защищает металл в результате формирования на его поверхности хемосорбционных слоев маслорастворимых ингибиторов коррозии. [c.41]

Суспензии и лаки наносятся на отпескоструенную поверхность кистью, поливом, распылителем. Пентапласт и полиамиды наносятся напылением вихревым и в электростатическом поле. Технологические режимы нанесения антифрикционных полимерных покрытий приведены в табл. 95. Области применения антифрикционных полимерных покрытий те же, что и для антифрикционных полимерных материалов. Антифрикционные свойства полимерных покрытий зависят от адгезии, толщины, вида материала, а также от материала контртела, нагрузки, скорости и наличия смазки. [c.143]

На адгезию частиц к металлическим поверхностям в жидких средах сильно влияют ПАВ, особенно моющие. С увеличением их концентрации сила адгезии значительно снижается. Адгезионные процессы и соответствующие закономерности необходимо учитывать при изучении нагаро- и лакообразования в двигателях. и подборе моюще-диспергирующих присадок, при анализе работы узлов трения в условиях граничной смазки и использовании твердых смазок, при оценке работы двигателе и механизмов в условиях попадания в них пыли и других загрязнений. Теоретические основы адгезии как поверхностного явления достаточно подробно изложены в монографиях [214, 215]. Описанные в них важнейшие положения теории адгезии можно считать соответствующими положениями и теоретических основ химмотологии. [c.195]

Антифрикционные лаки на основе фторопласта 4Д находят широкое применение благодаря тому, что они имеют ряд преимуществ по сравнению с антифрикционными покрытиями на основе суспензий. Износостойкость покрытий из лака ФБФ-74Д в 2,5 раза, а из лака ВАФ-31 в 80 раз превышает этот показатель у суспензий фторопластов 4Д [129]. Лаковые покрытия имеют более высокую адгезию, держатся на любой поверхности, при износе не отслаиваются. Лаки более технологичны, так как не требуется высокой температуры при спекании и термообработке и ограничиваются нанесением двух-трех слоев. Значение коэффициента трения без смазки пленки лака такое же низкое, как у чистого фторопласта-4 [100]. [c.143]

ЦИАТИМ-221 (кривая 5) — в течение 90 суток. Смазка 1-13 (кривые i и 2) имеет очень плохую адгезию к металлу, и как только электрод опускается в раствор, она как бы сворачивается в папирус и сразу возникает большой ток. Возможно также, что в этом случае электролит подходит к поверхности металла по границе раздела металл—смазка. Смазка УПШ (кривые 3 я4) также имеет плохую адгезию к поверхности металла, и очень часто электролит проникает к металлу не через смазку (кривая 4), а по границе контакта металл—смазка (кривая 3). Тогда кривая почти вертикально поднимается вверх, что указывает на резкое увеличение тока. В этом случае отрезок времени, в течение которого наблюдается резкое изменение тока, не может служить критерием защитных свойств смазки, так как обусловлен плохой адгезией смазки к поверхности, а не проникновением электролита через смазку. Перегиб на кривой 4 может служить показателем защитной способности смазки УПШ-2. На кривых изменения тока во времени для смазки УПШ-2 (кривая 4) и МС-70 (кривая 6) после [c.248]

Во избежание адгезионного износа смазка должна иметь хорошую адгезию как к поверхности полимера, так и к поверхности металла. Если смазку удалить с обеих поверхностей, то между полимером и металлом будет наблюдаться большой адгезионный износ. Экспериментально невозможно определить поверхностную энергию, поэтому были определены теплоты адсорбции газообразных аналогов смазки и полимера на поверхности оксида металла и газообразного аналога смазки на поверхности полимера. В качестве аналогов парафиновой смазки и сополимеров формальдегида были выбраны соответственно метан и диметиловый эфир, а в качестве сопряженной поверхности — оксиды железа, меди и алюминия. Полученные экспериментальные данные позволили рассчитать общую теплоту АН, поглощаемую системой при удалении смазки с поверхности полимера и металла, равной 1 см , и следовательно, результирующую адгезию чистых поверхностей [c.239]

Область применения порошкообразных смазок ограничена случаями, когда адгезия твердой смазки к поверхности не имеет решающего значения. Действительно, разнообразные способы, рассмотренные в предыдущих разделах, имеют цель обеспечить лучшую связь порошкообразных твердых смазок с трущимися поверхностями. При выборе порошкообразных смазок необходимо руководствоваться определенными принципами. [c.258]

Эффективность смазки повышается в том случае, когда силы адгезии частиц смазки с поверхностью металла будут больше, чем силы взаимодействия между частицами. Так, в окислительной среде хемосорбционные кислородные мостики между графитом и металлом значительно прочнее, чем адсорбционные связи частиц смазки с металлом. Поэтому сдвиг происходит в объеме смазки, а не в плоскости ее контакта с металлом. Таким образом, вредные окислительные процессы могут играть положительную роль. Инертная среда или вакуум не способствуют увеличению сил адгезии между частичками смазки и поверхностью трения. [c.238]

Условия преимущественного скольжения по внутренним плоскостям кристалла твердой смазки могут быть созданы не только путем увеличения сил адгезии между частицами смазки и поверхностью трения металла, но и путем уменьшения сил адгезии между частицами твердой смазки или внутренними плоскостями скольжения, а также в результате понижения предела прочности на сдвиг смазочной пленки. Поскольку силы адгезии могут изменяться под действием внешней среды, ее влияние необходимо учитывать. [c.238]

Гидрофобные покрытия целесообразно применять всюду, где имеется контакт с водными средами и гидрофильными веществами. Наибольший эффект обеспечивается при защите ими фасадов зданий, деталей сельскохозяйственных машин, кузовов самосвалов, ковшей экскаваторов, гусениц тракторов, морозильного оборудования. При покрытии фторопластовыми и кремнийорганическими лаками металлических форм для выпечки хлеба и хозяйственной посуды (сковороды) отпадает необходимость в смазке адгезия пищевых продуктов к поверхности фторопластов незначительна. [c.97]

Твердые смазки, не имеющие слоистой структуры (металлы, полимеры и т. п.), проявляют смазывающее действие в результате малого сопротивления срезу образующихся мостиков адгезии. Будучи нанесенными тонким слоем на металлическую поверхность, они создают положительный градиент механической прочности трущихся материалов и тем самым обеспечивают устойчивое внешнее трение с малыми силами трения. [c.205]

Влиянию смазок на реологическое поведение расплавов ПВХ посвящено много работ [90, 109, 121, 150, 158], в которых рассмотрен механизм действий смазок и предложено условное деление их на внутренние и внешние. Внутренние смазки хорошо совмещаются с ПВХ и снижают эффективную вязкость расплава, внешние - способствуют уменьшению адгезии полимера к поверхности металла перерабатывающих машин. Кроме того, предпринимались попытки классификации смазок по Полярности их действия на физико-механические свойства материалов и синергическому действию. Однако до настоящего времени нет единого мнения о принципе действия смазок. Так, если в [90, 109, 121, 158] утверждается, что по характеру действия смазки можно разделить на три типа - внешние, внутренние и смешанные, то в [137] на основании вискозиметрических исследований показано, что ни одна из смазок не обладает ярко выраженным индивидуальным эффектом и в зависимости от содержания механизм их действия может изменяться. Так, изучение пластикации смесей на основе ПВХ на пластографе Брабендера в присутствии различных смазок при температурах от 80 до 100 °С дало основание авторам [137] утверждать, что эффект смазки проявляется при температуре, превышающей температуру плавления смазки на 50 "С. [c.199]

Эти смазки служат для предохранения металлических поверхностей от атмосферной коррозии и кожаных изделий от высыхания и гниения. Эти смазки должны долговременно предохранять металлы и кожи, а при необходимости легко с них удаляться. Они должны иметь хорощую адгезию, высокую химическую и коллоидную стабильность. [c.473]

Эти смазки можно наносить поверх старой краски, частично потерявшей адгезию к металлу, на мокрую и ржавую поверхность. Наносят их или напылением расплава, или (после растворения в сольвенте или ксилоле) кистями. [c.45]

Наличие слоисто-блочного строения делает возможным замену графита на асфальтиты. Наличие гетероатомов и функциональных групп способствует лучщей адгезии расслоившегося асфальтита на поверхности металла. Известно, что расслаивание структурных блоков асфальтитов начинается при 300-400 °С. Недостатком по отношению к графиту является тот факт, что при 400 С начинается деалкилирование с образованием газообразных продуктов. Если асфальтит выделен из гудрона первичной перегонки, то он содержит в своем составе 20-25 % алкильных заместителей. Но если использовать асфальтит, выделенный из остатков термических процессов, например, крекинг-остатка, то алкильные заместители составляют не более 5-7 %. Такие асфальтиты предпочтительнее использовать в качестве антифрикционных наполнителей, особенно, если основа смазки — солевые эвтектики различного состава. [c.137]

Таким образом, повышение вязкости и адгезии смазки при осернении определяют противоположные зависимости между антифрикционными и экранирующими свойствами смазки. С одной стороны, применение таких смазок позволяет повысить деформации и повысить стойкость смазочного слоя по отношению к увеличивающимся нормальным нагрузкам с другой стороны, повышение вязкости и адгезии смазок отрицательно влияет на энергосиловые параметры процесса при небольших деформациях, может ухудшить качество поверхности изделий. [c.120]

Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом ф Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. [c.262]

Адгезия смазок имеет важное значение для оценки способности их удерживаться на наклонных металлических поверхностях, не сползать под действием собственной массы и не оголять защищаемые поверхности. Сползание смазок — результат повышения концентрации жидкой среды у поверхности металла, что существенно облегчает сдвиг смазки. Сползание происходит при значительно более низких температурах, чем температура каплепадения смазки. Например, температура каплепадения смазки ГОИ-54П —60 °С, а температура сползания —40 °С. Иногда сползанию предшествует появление трещин и разрыв слоя, затем происходит сползание всего слоя и оголение поверхности. [c.320]

Для предохранения неокрашенных металлических поверхностей машин, приборов, деталей, заготовок от атмосферной коррозии и кожаных изделий от высыхания и гниения используют защитные смазки. Эти смазки должны долговременно предохранять металлы и кожи, а в случае необходимости легко, с минимальной затратой времени и сил с них удаляться. Удовлетворять этим требованиям могут только смазки с хорошими адгезией, химической и коллоидной стабильностью. [c.348]

Для обеспечения хорошей адгезии перед окрашиванием слоистых пластиков с поверхности изделий необходимо удалить сма.зки и другие вспомогательные вещества Если смазкой служит лак из поливинилового спирта, то достаточно тщательной промывки водой и сушки. Если же применяются воски или силиконы, то поверхность необходимо зачистить наждачной шкуркой, промыть водой или смесью воды и спирта и затем тщательно высушить. [c.64]

Полусинтетическая смазка Легко перекачивается через тонкие трубы смазочных систем даже при температурах ниже нуля Эффективно защищает от коррозии Обладает хорошей адгезией к металлическим поверхностям. [c.172]

В книге рассматривается механизм трения скольжения и трения качения резины по твердому основанию, влияние смазки и адгезии, текстуры поверхности, а также некоторых свойств резин на трение и износ в условиях эксплуатации. Описаны приборы для лабораторных испытаний резин. [c.4]

Синтетическая литиевая смазка Изготовлена на основе синтетического базового масла и комплексного литиевого загустителя 4 Содержит многофункциональный пакет присадок 4 Обеспечивает высокие противоизносные свойства и стойкость к вымыванию водой Характеризуется отличной адгезией к металлическим поверхностям ф Противостоит экстремальным нагрузкам. [c.289]

В процессе хранения и эксплуатации может происходить такое нежелательное явление, как испарение дисперсионной среды из смазки, что вызывает ее уплотнение. Испаряемость в основном определяется природой дисперсионной среды и температурой, в меньшей степени, величиной открытой поверхности смазки и ее обдувом. Испарение дисперсионной среды вызывает увеличение вязкости смазок, что в свою очередь ухудшает их низкотемпературные свойства и уменьшает адгезию к металлу. 84 [c.84]

Трение в первую очередь определяется поверхностными свойствами материалов, так как оно есть следствие притяжения между молекулами, расположенными на поверхности скользящих тел. Коэффициент трения [х может быть оценен по объемным свойствам 5 и Р только потому, что прочность адгезионной связи между двумя чистыми металлами велика или даже больше прочности более слабого металла. Преобладающее значение поверхностных свойств становится особенно очевидным в тех случаях, когда скольжение металлов осуществляется в условиях граничной смазки, т. е. при наличии смазочного вещества в таком малом количестве, что его хватает лишь для образования адсорбционной пленки толщиной, соизмеримой с молекулярными размерами. Адсорбционная пленка снижает трение вследствие уменьшения площади, по которой осуществляется истинный высокопрочный металлический контакт и высокая адгезия. Уравнение для граничного трения может быть записано в виде [c.310]

Отдельную группу смазок составляют жидкие консервационные (защитные) смазки, т. е. масла с одной или с комплексом присадок, придающих им способность защищать, поверхность детали от коррозии. По сравнению с соответствующим маслом без присадок они обладают повышенной адгезией, обусловливающей сохранность пленки смазки на поверхности детали, большей стабильностью в тонком слое против окисления и негигроако-пичностью, т. е. свойствами, обеспечивающими защиту поверхности от коррозии. [c.293]

Порошкообразная форма. В порошкообразном виде МоЗг эффективнее, чем графит. Во многих случаях достаточно нанесения вручную ветошью. Для обеспечения удовлетворительной адгезии поверхность должна быть чистой, сухой и не содержать пластичной смазки. Хорошие результаты дает также интенсивное натирание кусочком кожи или жесткой кистью. Чем интенсивнее натиранйе, тем лучше адгезия к поверхности металла. Для обработки крупных деталей применяют шлифовальные круги. Экономичным способом нанесения порошкообразного МоЗа на мелкие изделия массового производства из металла или пластмассы является полировка в барабане. В этом случае соответствующие носители (шарики, закаленная чугунная дробь и т. п.) предварительно в течение 3 ч обрабатывают порошком МоЗг. В зависимости от размера деталей в барабане можно за один прием нанести твердое смазочное покрытие толщиной около 1 мкм на несколько тысяч деталей. Этот способ часто применяют для нанесения покрытий на диски муфт сцепления, винты, валы, ролики и конструкционные элементы подшипников качения. При очень высоких температурах твердое смазочное покрытие наносят преимущественно с помощью газа-носителя. Пленки МоЗд можно также наносить с помощью ультразвуковых волн частотой около 2200 Гц. Равномерное нанесение слоев МоЗ, достигается импульсами высокой частоты. Оптимальные результаты с порошкообразным МоЗа достигаются при нанесении покрытия при малых скоростях скольжения и высоких нагрузках, при которых гидродинамическое давление, достигаемое жидкими смазочными материалами, недостаточно высоко. [c.172]

Среди твердых добавок наибольшее распространение получил дисульфид молибдена [114] благодаря высокой смазочной способности, хорошей адгезии к металлическим поверхностям и высокой эффективности при малых концентрациях. Дисперсии сульфида молибдена в масле используются в современных дизелях для смазки коренных подшипников коленчатого вала, цилиндров двигателя и т. д., для смазки трансмиссий автомобиля, а также для улучшения приработки деталей и предотвращения перегрева подшипников [115]. Введение 1—3% сульфида молибдена в базовое масло способствует повышению мощности двигателя гГри различных режимах его эксплуатации, уменьшению лакоооразования и осадкообразования масла [114]. При этом расход масла [c.125]

Одним из ограничений в использовании КГП в качестве смазки является их электропроводность, вызывающая повышенную коррозионную активность. Снижение коррозии смазываемых металлов может быть достигнуто покрытием поверхности графитовых частичек органическими и кремнийоргалическими радикалами. Наилучшие результаты были получены химической прививкой радикалов, содержащих эпоксигруппы, которые способствуют одновременно и снижению коррозионной активности, и улучшению защитных свойств смазки 6-140]. Было установлено [6-141], что при испарении гидро- и олеозолей, нанесенных на поверхность, графитовые кристаллиты хорошо ориентируются параллельно плоскости подложки. При этом имеет место адгезия частичек к металлической поверхности. [c.365]

И, наконец, последний путь — это снижение температуры поверхности до пределов устойчивости нанесенных слоев. В условиях низких температур наряду с образованием пленок из соединений самих металлов возможно образование адсорбционных слоев, отделяющих поверхность металла от коррозионной среды или изменяющих условия их взаимодействия. Например, хорошо известно, что смазка поверхности металла защищает металл от коррозии. Но смазка выполняет свое назначение при условии высокой адгезии ее к металлу (гл. VIII) и минимальной адгезии к коррозионной среде. Защитные свойства смазок можно усилить во много раз введением ингибиторов. [c.547]

Энергия связи хемосорбированной фазы с ювенильным металлом значительно вьиие энергии связи с ним адсорбированной фазы. При хемосорбции отсутствует процесс миграции молекул ПАВ по поверхности и наблюдается эффект последействия. Маслорастворимые ингибиторы хемосорбционного действия вытесняют воду в связи с тем, что энергия связи ПАВ и металла больше или равна свяэи металла и воды. При разрьше пленки воды происходит адсорбция ПАВ на металле. Процессы хемосорбции развиваются во времени. Применительно к пластическим смазкам и ингибированным тонкопленочным покрытиям закономерности адгезии и когезии обусловлены кинетикой испарения летучих растворителей и явлениями, связанными с формированием защитной пленки. [c.173]

Помимо высокой адгезии к металлу, профилактическое средство должно предохранять металлическую поверхность транспортного оборудования от коррозии, иметь низкую испаряемость и стабильность при хранении. Исследования коррозионной активности базовых основ и изучаемых составов по отношению к металлической поверхности показали, что образцы профилактической смазки на основе продуктов нефтепереработки и нефтехимии в своем составе имеют значительное количество углеводородов и асфальто-смолистых веш,еств, которые при контакте с металлической поверхностью адсорбируются на ней и образуют прочные хемосорбционные пленки предохраняющие металл от коррозии. Коэффициенты коррозии опытных образцов с течением времени изменились незначительно (рис. 7, 8), что говорит об отсутствии коррозионной активности по отношению к стальным пластинам. При визуальном осмотре на металле следы коррозии не обнаружены. Необходимость детального изучения указанных параметров профилактической смазки обусловлена спецификой их эксплуатации. Профилактическая смазка должна быть достаточно текучей, при распыливании через форсунки происходит разрушение структуры смазки, для быстрого восстановления при адсорбции на металлической поверхности профилактическая смазка должна иметь достаточно высокие структурномеханические свойства. Анализ полученных на Реотест-2 данных показывает, что разрабатываемые и опытные образцы профилактической смазки в исследуемом интервале температур (от 20 до минус 45 °С) являются вязкопластичными жидкостями. Для полученных композиций были построены графики зависимости структурных вязкостей Г1тах Лт1п Лэфф от температуры. Представленные зависимости характеризуются наличием экстремумов, свойственных фазовым переходам углеводородных дисперсных систем. Все исследуемые смеси на нефтяной и нефтехимических основах при содержании от 1 до 20% ТНО, в области положительных и отрицательных температур, являются слабо-структурированными дисперсными системами. Они по своим прочностным и вязкостным характеристикам [c.19]

Упрочненный, с низкой плотностью и этерифицированной поверхностью кремнезем (эстерсил) был запатентован как загуститель смазок, приготовляемых из нефтяных [601] и силиконовых масел [602]. Кремнезем, поверхность которого покрыта как эфирными бутоксигруппами, так и силиконовым маслом, обеспечивал стабильность консистентной смазки в течение более продолжительного времени [603]. Брендли [604] обнаружил, что добавление некоторых полярных, образующих водородные связи соединений, как, например, трикрезилфосфат, заметно повышало адгезию консистентной смазки, приготовленной с введением эстерсила, к стальной поверхности при продолжительной эксплуатации во влажных условиях, что предохраняло сталь от закаливания и останавливало процесс коррозии. [c.824]

СМАЗЫВАЮЩАЯ СПОСОБНОСТЬ МАСЕЛ. Термины смазывающая способность , липкость и маслянистость тождественны. С. с. м. приобретает исключительно большое значение при граничной смазке, к-рая может иметь место в следующих случаях 1) при пуске машины в ход 2) во время медленного движения машины перед остановкой 3) при возвратно-поступательвом движении 4) при резких колебаниях скорости и нагрузки 5) при высокой т-ре 6) при высоком уд. давлении 7) при малой вязкости масла 8) при недостаточной подаче масла. В условиях граничной смазки масла, имеющие более высокую маслянистость, обеспечивают наименьшие трение и износ, а также предотвращают заедание трущихся деталей. Наиболее распространенными способами оценки С. с. м. являются механич. испытания их на приборах и машинах трения. В зависимости от типа машины трения и от методики испытания смазочные свойства масел могут быть выражены тремя различными показателями 1) коэфф. трения 2) нагрузкой, под действием к-рой разрушаются масляная пленка или даже трущиеся поверхности 3) износом трущихся деталей. Наибольшее распространение получила четырехшариковая машина трения (см.). Меньшее значение имеют физ.-хим. способы оценки маслянистости масел, нанр. определение поверхностного натяжения, теплоты смачивания, адгезии и др. [c.585]

СмаЗки применяются для того, чтобы свести к минимуму адгезию полимера к металлическим поверхностям оборудования при его переработке в мельницах, каландрах, экструдерах и др. Как правило, смазки нерастворимы в полимере, и поэтому в процессе его переработки на границе между полимером и поверхностью оборудования образуется тонкая смазывающая пленка. Примерами смазок могут служить стеариновая кислота, стеарат кальция и средний стеарат свинца. Особенно тщательного подбора смазочных материалов требует непластифициро-ванный поливинилхлорид, промышленные марки которого могут содержать два или более смазочных материала. [c.250]

Абгезивами называются веш,ества, а также пленки и покрытия, применяемые для предотвращения (или сильного понижения) адгезии одного твердого тела к другому при их непосредственном контакте. Такие материалы широко применяются в технологических процессах формования, литья или прокатки. Естественно, что среди специалистов различных отраслей производства распространены разные названия таких веществ, например различные формовочные присадки, смазки и т. п. Примерами материалов, используемых для подобных целей, могут служить полидиметилсилок-саны, длинноцепочечные жирные кислоты, амины, амиды и спирты, различные высокофторированные жирные кислоты, спирты и их производные. Применяются также различные тефлоновые пленки, которые наносятся на стенки формы из водных дисперсий тефлона с последующим высушиванием и кратковременной термообработкой при высокой температуре. При формовании многие из этих веществ обеспечивают оптимальные условия извлечения изделия из формы уже при образовании конденсированного адсорбционного монослоя. Ясно, что действие этих пленок основано на том, что стенки формы приобретают свойства поверхностей низкой энергии, характеризующихся значениями у,, равными приблизительно 24 для полиметил-силоксанов, 22—24 для алифатических соединений, 15 для высоко-фторированных алифатических соединений (поверхностная пленка которых образуется СЕ Н-группами), 18 для покрытий из политетрафторэтилена, 16,2 для полигексафторэтилена, 10—12 для некоторых полиэфиров фторированного спирта, этерифицированного полиакриловой или полиметакриловой кислотами , и 6—10 для перфторированных алифатических кислот. Любой жидкий или пластичный материал, помещенный в такую форму с модифицированной поверхностью, будет образовывать тем больший равновесный краевой угол, чем больше разность — у,. [c.304]

Антифрикционные сврйства металлополимерных пар трения исследовал Ш. М. Билик 38- 0. Испытывались различные полимерные материалы и их композиции с наполнителями в контакте с гладкими, абразивными и сетчатыми деталями, со смазкой и без смазки. В зависимости от шероховатости контактирующих поверхностей, их физико-механических свойств, сил адгезии и системы сопряжения, а также продолжительности контакта без смазки были установлены следующие механизмы истирания полимеров псевдо-упругий, волнообразный, пластичный, абразивный и комбинированный. [c.184]

В последние годы налажен промышленный выпуск ИП на основе феноло-формальдегидных олигомеров (ФФО) и многослойных изделий на их основе [68—72]. Технология изготовления этих материалов в принципе не отличается от технологии получения ИП на основе других полимеризационноспособных олигомеров, например уретановых. Однако для широкого производства ИП на основе ФФО существует ряд ограничений коррозия оборудования, а также высокая адгезия исходных композиций и готовых изделий к металлическим поверхностям оборудования. Последняя трудность преодолима, хотя значительно удлиняет цикл формования в частности, стенки форм покрывают воском и силиконовыми смазками. [c.140]

Глава 1 представляет собой детальный исторический обзор развития представлений о трении и смазке, начиная с ранних исследований до настоящих дней. В главе 2 рассмотрены основополагающие принципы трения. Глава 3 посвящена способам измерения текстуры поверхности. Главы 4, 8, 9 и 10 касаются проблем гистерезиса и адгезии и механизма износа легкодеформируемых поверхностей. Теории и экспериментальные данные указывают па вязкоупругую природу трения эластомеров. Главы 5, 6 и 7 касаются взаимодействия поверхностей в условиях смазки, делается упор на эласто-гидро-динамическое взаимодействие, имеющее место при трении эластомеров по грубым подложкам. В главе И обсуждаются некоторые методы испытаний, применяемых в различных лабораториях. Хотя весь текст представлен в систематизированном виде, главы во многом независимы и могут изучаться самостоятельно. В книге сделана попытка изложить простым языком сложные теоретические представления о поведении материалов при сухом трении и со смазкой и иллюстрировать это примерами из повседневной жизни. [c.5]